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Dopo l'usura prematura del Pure Contact LS (durato solo 30K con guida normale e vivace su Tesla M3 AWD), ho deciso di dare la versione più recente Tour 54, a causa di una migliore usura prevista. La guida iniziale è stata sotto una leggera pioggia, con una presa fantastica e un rumore sostanzialmente ridotto (anche senza la schiuma antirumore). Ho anche scoperto che la maneggevolezza era molto migliore con una pressione degli pneumatici inferiore a 40 psi, con un'ammortizzazione molto buona. In generale sono molto soddisfatto del rumore stradale inferiore, della migliore maneggevolezza e del comfort, con prestazioni su strada bagnata inaspettatamente eccellenti.