2 anni/20.000 miglia su un'Audi e-tron, filettatura ridotta a 4 mm dai 7 mm originali, credo. Non male, credo. È un'EV, quindi non c'è quasi usura dei freni (grazie alla rigenerazione), e l'accelerazione/frenata è molto più fluida, anche in modalità Sport (accelerazione rapida senza slittamento degli pneumatici), anche il controllo della trazione dell'auto, le sospensioni e altri sistemi sono fantastici, quindi questo dovrebbe aiutare con comfort/rumore/usura.

Questi pneumatici sono eccezionalmente rumorosi in autostrada su una Lexus NX 450h+ Plug in hybrid modello F-Sport. A 2,8 bar di pressione non riesci a tenere una conversazione e a 2,3 bar è pessimo, ma gestibile. Sono pneumatici runflat ed è chiaro che l'auto non è progettata per gestire questo tipo di vibrazione che normalmente verrebbe assorbita dagli pneumatici. L'equilibratura è buona, sia delle ruote che degli pneumatici a velocità più elevate, è solo che gli pneumatici stessi trasmettono tutte le irregolarità della superficie attraverso la meccanica dell'auto al pavimento, ai sedili e al volante, e anche l'head-up display vibra, distorcendo l'immagine. Su molte autostrade ci sono tratti con superfici piuttosto ruvide per favorire il drenaggio e renderle "antiscivolo". Questi pneumatici trasmettono tutta la struttura della superficie all'interno dell'auto. Ho intenzione di cambiarli alla prima occasione.

Li ho su una RAV 4 Hybrid. Ottimo pneumatico multiuso. Lo comprerei di nuovo.

Gli pneumatici sono su un SUV a trazione integrale con 12000 miglia e sono già notevolmente usurati. Sono tra i peggiori pneumatici che abbia mai usato. Troppo costosi per doverli sostituire ogni 20-25000 miglia. Mai più!

Non comprare mai questi pneumatici. Spazzatura totale. Li ho presi con la nuova BMW X4. Dopo 8,5 mesi e 8400 miglia, l'ispezione mostra una profondità del battistrada di 3 mm nella parte anteriore e 5 mm in quella posteriore. Il veicolo è stato guidato da mia moglie in modalità città (California).

Gli pneumatici sono durati 20.000 km al posteriore e 22.000 km al posteriore (secondo set) e 42.000 km all'anteriore. 4wd x3m40i che viene usata molto ma che percorre molti chilometri in autostrada.

Montaggio OE sulla mia Audi E-Tron. Raffinatezza incredibile, molto silenziosi e questo su un'auto elettrica! Molto sicuri in autostrada e sul bagnato. Ottima maneggevolezza e usura terrificante: 36.000 miglia e i miei sono circa 2,5 mm ciascuno. Usura uniforme, ma leggermente più rumorosi e guida più dura dato che sono quasi alla fine della loro vita. Mi aspetto 40.000 miglia da questi, e li sostituirò con gli stessi con piacere.

Dopo solo un anno e 13000 miglia, senza guida aggressiva o rottura, uno anteriore da 3 mm e uno da 4 mm, il che è davvero pessimo, ma la qualità è pessima. Di solito percorro in media 30.000 miglia e di più con altre marche.

uno pneumatico accettabile, ma lo considero spazzatura perché si consuma anche solo stando fermo, la sua prestazione è pessima. tutti e 4 sono andati su un'Audi Q3 dopo 20.000 km. gli anteriori slittano quando sono scesi a 4 milioni. ora sono rumorosi e sono usurati, ma non sono mai stati così silenziosi. sarei felice di liberarmene.

questo pneumatico è quasi rotto dopo 15.000 miglia sulla parte anteriore, un po' meglio sulla parte posteriore. Ci si aspetterebbe un'usura migliore per uno pneumatico che usa principalmente l'autostrada. Inoltre, slitta a qualsiasi partenza leggermente più veloce. Anche da nuovo. Nel complesso è uno pneumatico nella media per il suo prezzo elevato, non lo ricomprerei.