La verità onesta su questi pneumatici è che sono buoni quando fa caldo ma inutili quando è bagnato o nevica. C'è qualcosa per cui non pagherei se non fossero montati sulla macchina dalla fabbrica, buoni pneumatici ma non sono adatti in Gran Bretagna con il nostro clima.

Mi piace questo pneumatico, ma la mia unica preoccupazione è il fattore usura, ho solo
circa 12.000 pneumatici anteriori nuovi. Come detto nei post precedenti,
il bordo interno si consuma rapidamente. Ma d'altra parte il pneumatico è abbassato
alla barra di usura! Non guido la macchina come se l'avessi rubata, ma non
guidalo come una nonnina. Ne ho appena messo un altro set, quindi aspetterò e
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In precedenza avevo le P zero di serie ma non ero rimasto impressionato dalle prestazioni in generale, soprattutto sul bagnato. Sono passato alle RE050A e le prestazioni sul bagnato sono notevolmente migliorate (che è il criterio più importante per me con un'auto così grande/pesante). Anche l'ingresso in curva e il feedback sono davvero buoni; devo adattare le pressioni. Di solito sono solo io in macchina, quindi imposto 32 psi per le posteriori e 40 psi per le anteriori. Dovrei arrivare a >20k per le posteriori e >25k per le anteriori. 70% autostrada, 30% strade normali, stile di guida medio 80% vivace 20%.

Nella trazione posteriore, la progressività è tutto e questo pneumatico rende te e la tua auto una cosa sola. Comfort e aderenza sull'asciutto completano il giudizio positivo.

Subaru legacy diesel 2008 2L,
Arrivato alla fine del secondo set a 83.000 km, le curve (interne ed esterne) si consumano rapidamente probabilmente perché non sono tagliate in profondità come il resto dello pneumatico (5 mm?). Ho montato BF Goodrich quando ho sostituito il primo set, ma l'auto non smetteva di vibrare, ho fatto bilanciare le ruote 5 volte, nessuno è riuscito a darmi una risposta adeguata al perché, dalla parete rinforzata, allo pneumatico del camion e alla gomma con fibbia (si sarebbe bilanciata allora) al rivenditore che diceva che le mie ruote erano smontate, ho pagato un extra e le ho cambiate con RE050A, perfette. Avete qualche idea? E con cosa dovrei sostituirle ora? Grazie.

MK4 Golf su coilover. Pneumatici brillanti. Ottima tenuta sul bagnato, avevo budget sul retro e andavo un po' troppo piano nelle rotatorie sul bagnato e hai una sbandata molto controllabile. Sicuramente da ricomprare. Spero solo di ottenere più di 5000 da loro.

Dentellatura a sega, grande usura sul bordo interno, pneumatici orribili

L'usura è eccellente e ancora 5 mm dopo 25.000 miglia. L'aderenza sull'asciutto è molto buona con tempo fresco, ma con tempo caldo estivo la trazione e l'aderenza sono senza speranza per una guida molto grintosa con una S2000.

Le avevo sulla Golf 5 GTI e sono rimasto deluso, ora ho cambiato con la Hankook Ventus S1 evo e sembra un'altra macchina. Il più grande svantaggio è il comfort, le gomme sono molto dure e sono utili in pista, ma noi guidiamo principalmente su strade normali, quindi...

Ho provato a trovare il limite di questi pneumatici e non li ho mai persi, tranne in una curva di strada in cemento particolarmente bagnata e oleosa. Sono durati bene nonostante le TERRIBILI strade del centro-ovest del NSW (Aus), comprese le strade sterrate.
Sulle strade ghiaiose (asfalto) gli pneumatici sono un po' rumorosi.
Probabilmente riacquisterei questi pneumatici se gli RE002 non fossero disponibili.
Considerando il prezzo, questi pneumatici hanno un rapporto qualità-prezzo davvero eccezionale.
L'aderenza sull'asciutto su strade asfaltate è semplicemente incredibile e prevedibile sul bagnato, giusto per divertirsi!
Gli pneumatici hanno iniziato a consumarsi dal bordo esterno e il gommista ha detto che è dovuto al fatto che nella nostra zona ci sono molte rotatorie curve. Non so se crederci o no, dopo aver letto le altre recensioni.
Gli pneumatici sono stati utilizzati in condizioni estive moderate e in condizioni di neve, in quanto sono rimasti sull'auto per 14 mesi, da quando sono nuovi.

Questi pneumatici hanno sostituito gli originali Yokohama Advans montati da nuovi. I Bridgestone erano molto meglio, offrivano una guida più morbida e silenziosa e una migliore aderenza sul bagnato. Sono montati da due anni e hanno ancora 4 mm di battistrada, ma lo pneumatico anteriore deve essere sostituito perché le spalle interne sono state sfregate (servosterzo) e le spalle esterne sono usurate, con screpolature sulle spalle. Questi pneumatici hanno percorso solo 15.000 miglia! Devo ammettere che sono deluso dal fatto che questo pneumatico sia un marchio premium, si è usurato così tanto che non ha mai avuto problemi di pressione/tracciamento. Devo chiedere perché acquistare questi costosi pneumatici che non sembrano offrire alcun vantaggio netto rispetto alle alternative più economiche.

Ottima aderenza (su asciutto e bagnato) e ottimo feedback, buona durata, ma piuttosto duro su qualsiasi superficie non perfettamente liscia e incredibilmente rumoroso a velocità urbane.