Genting in salita senza problemi, grip totale anche sotto una pioggia leggera. Utilizzo su Honda City GM6 (Nota a margine: il mio amico che usa tr1 guida sull'autostrada Karak con pioggia media a 190 km/h e grip ancora) Perodua Myvi Gen 3 Proton Saga MC1

Pneumatico economico per buone prestazioni sull'asciutto: l'ho usato con un'auto pesante per autosolo e sessioni in pista in estate. Ma scarso sul bagnato e al freddo e molto scarso quando si avvicinava alla fine della vita. Sono riuscito a fare 12k mi dal mio set di 4 con rotazioni.

Alternativa economica alle Pirelli P Zero o alle Michelin Pilot Sports. Quando raggiungono la temperatura, sono piuttosto appiccicose sull'asciutto. Incredibile la capacità di eliminare l'acqua sul bagnato. Non posso dire molto sull'usura, perché ho percorso solo 10.000 km con queste gomme.

Questo è il peggior pneumatico che abbia mai usato finora, a parte quello fornito dal produttore dell'auto. È rumoroso e rumoroso, in curva sento che gli pneumatici tirano lo sterzo verso l'interno o spingono l'auto verso l'esterno a seconda che si svolti a sinistra o a destra. Forse a causa del suo design asimmetrico e rende l'auto imprevedibile soprattutto su strade bagnate. Si consuma in modo irregolare anche se cerchi, bilanciamento, allineamento e campanatura sono in buone condizioni. I fianchi sono troppo morbidi e bisogna pompare più pressione dell'aria per renderli meno traballanti. Con un indice di usura del battistrada di 320 è durato solo un anno, peggio del mio precedente R1R con un indice di usura del battistrada inferiore, ma può comunque durare 3 anni. I miei pneumatici precedenti erano Parada Spec 2, R1R, T1R, AD08R e attualmente con RE004.

Pneumatici molto aderenti su asciutto e bagnato. Nessun problema di trazione, non importa quanto siano stati guidati. Grande resistenza all'aquaplaning, mi sono sentito molto sicuro alla guida in tutte le condizioni atmosferiche. Una guida molto rigida, quindi i livelli di comfort non sono all'altezza degli standard di alcune persone. Il principale svantaggio è il livello di usura. 5 mesi di utilizzo, 11.000 miglia di guida piuttosto vivace in una Seat Leon TDI da 210 CV rimappata e sono alla fine della loro vita. Li riacquisterei? Assolutamente! Un altro set è in arrivo!

L'aderenza sull'asciutto è ottima, più che sufficiente per affrontare le curve con un'auto da strada.
L'aderenza e la maneggevolezza sul bagnato sono buone, pur consentendo di affrontare le curve a velocità considerevoli senza doversi preoccupare di slittare; le prestazioni diminuiscono sensibilmente a partire dal 30% circa della profondità residua del battistrada.
Il tasso di usura è sorprendentemente impressionante, anche dopo 10.000 miglia di utilizzo sembrava che gli pneumatici non si consumassero un po'. Molto meglio dei B-RE003 che avevo in precedenza.
Il comfort è abbastanza buono quando il pneumatico è nuovo, grazie alle pareti laterali più morbide; tuttavia, il rumore inizia ad amplificarsi una volta superata la sua presunta metà della vita utile.
Passando dalle Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 alle TR1, a prima impressione sembrava che non avessero la stessa presa che si avrebbe quando si guida, come se si stesse ballando dentro e fuori da una curva. Dopo esserci abituati o aver superato il periodo di usura, è stato fantastico guidarci. A circa il 10% di battistrada rimasto prima dell'indicatore di usura su tutte e 4, il problema principale è il rumore. Si guida ancora come un incantesimo, bisogna rallentare un po' intorno all'acqua.
Sto pensando a un altro set o alle ultime Bridgestone RE004 per il prossimo.

Veicolo: Proton Iriz 1.6L Benzina Hatchback di segmento B da circa 1150 kg Ubicazione: Kuala Lumpur, Malesia

Buono ma troppo rumoroso.

Pneumatici rumorosi

Ottimi pneumatici per cominciare. Buona aderenza, comodi e le prestazioni sul bagnato sono buone. Ma dopo un po', il livello di rumore è molto irritante. L'auto suona come un cuscinetto della ruota rotto. Può rendere un lungo viaggio molto stressante. Ho dovuto alzare il volume della radio. A parte questo, è un ottimo pneumatico. L'ho usato per circa 20.000 km e il battistrada è ancora molto. Ma ho dovuto cambiare con un'altra marca a causa del livello di rumore. Ora uso Michelin PS4.

Li ho acquistati per sostituire i miei T1R usurati, che erano molto buoni sulla TF. Ho preso i TR1 (i T1R non sono più disponibili), sperando che fossero buoni quanto gli pneumatici che stavano sostituendo (nonostante il diverso disegno del battistrada). Li ho montati da circa un anno e sono un'ottima scelta per la MGTF, ottimi per le cose di tutti i giorni e persino ok se usati su una HillClimb competitiva. L'aderenza sull'asciutto è impressionante per uno pneumatico da strada normale, progressivo al limite, che completa la maneggevolezza della vettura.

In breve, le TR1 sono davvero delle gomme valide, soprattutto considerando il prezzo ragionevole. Per entrare più nel dettaglio, le consiglio per l'ottimo rapporto prezzo/prestazioni: ora ho le Michelin PS3 che hanno un grip leggermente migliore, ma a un certo costo (440€ contro 250€ il set) e non ho notato difetti critici sulle Toyo: a voler essere pignoli potrebbero non soddisfare il pilota più aggressivo o esperto, poiché al limite sono bilanciate verso un comportamento sicuro ma piuttosto sottosterzante, che si nota di più sul bagnato. In generale, direi che funzionano meglio sull'asciutto, poiché sono più progressive: pur essendo tutt'altro che pericolose, sul bagnato sono state un pochino più scattanti nelle reazioni. Il comfort e la rumorosità erano buoni. Inoltre, sono durate parecchio per i miei standard e fino alla fine hanno mantenuto buoni livelli di grip, il che è sicuramente un aspetto da tenere a mente. Non posso parlare di un periodo di tempo molto lungo (1 anno), quindi non ho testato come la mescola ha reagito all'invecchiamento, ma posso dire che l'uso intenso non ha avuto effetti sui livelli di aderenza: anche dopo averli sottoposti a un intenso ciclo di calore durante una giornata in pista (cosa che ha sostanzialmente ucciso l'aderenza di altri pneumatici che avevo avuto in passato) erano perfetti.

Pneumatico superbo. Si sente sicuro in curva e in frenata. Molto comodo su dossi e strade sconnesse. Non sono sicuro dell'usura perché è ancora nuovo. Anche l'efficienza nei consumi deve ancora essere esaminata.