Ho guidato molto l'anno scorso e in molte condizioni diverse con questi pneumatici. Nei tragitti quotidiani, in autostrada, in pista, in gare di accelerazione e, naturalmente, in un bel po' di guida vivace.
Inizialmente mi piaceva il mio set di Proxes Sport perché erano molto convenienti. La quantità di grip era più che accettabile, anche se gli pneumatici sembravano piuttosto morbidi nelle curve più lunghe e lo sterzo non era preciso come volevo.
Sul bagnato non ho avuto alcun problema con le loro prestazioni (anche se non le ho mai provate sul bagnato).
Per quanto riguarda l'usura. Mi aspettavo di ottenere un po' di più da loro, ma dopo più di 20k mi in una sola stagione estiva, i posteriori sono completamente distrutti e devono essere sostituiti, mentre gli anteriori sono a circa il 50%.
Nel complesso, penso che sia un buon pneumatico per un budget limitato.

Ho usato questi Toyo Proxes Sport per 12.000 miglia.
Nel complesso, è stato uno pneumatico abbastanza nella media. È considerato uno pneumatico "sportivo", quindi i fianchi sono più rigidi, tuttavia, questo contribuisce anche a una guida meno confortevole. Potrebbe saltare su superfici irregolari invece di assorbirle. Anche molto rumoroso.
Su strade asciutte, la trazione è minore rispetto a quella su strade bagnate, cosa interessante, ma comunque accettabile. Gli pneumatici possono slittare a velocità più elevate, non "si attaccano come la colla" come il precedente Goodyear EGP.
Per quanto riguarda l'usura, dopo 12.000 miglia, la parte anteriore aveva ancora 3 mm di usura, mentre quella posteriore ne aveva ancora 5.
Invecchiando, sembrava più soggetto a forature delle unghie.
Ora ho montato pneumatici Falken ZE310, di gran lunga superiori sotto ogni aspetto rispetto ai Toyo nuovi.
Potrebbe essere adatto ad alcune auto, ma non lo consiglierei per una Mazda 3.

Puoi sempre riconoscere recensioni false come quella qui sotto del conducente "BMW M240i", vanno completamente contro il feedback generale e risultano estremamente negative. Beh, sono contento che abbiano reso così facile per gli altri identificarle.

Ecco la mia recensione. Mi piace il Proxes Sport come pneumatico più economico che non è il migliore in tutte le categorie, ma ha prestazioni sufficienti per guadagnarsi il nome Sport. Faccio sia viaggi più lunghi che veloci e, dopo quasi 2000 miglia, ritengo che siano un buon pneumatico per entrambi... se riesci a sopportare la loro natura meno flessibile. Non sono pneumatici comfort ed è per questo che li ho classificati più in basso in quella categoria. Qualsiasi pneumatico con un feedback migliore sacrificherà il comfort. Tuttavia, il rumore della strada è eccellente per il prezzo, direi che sono più silenziosi dei Proxes T1 che avevo in precedenza. L'aderenza è buona sull'asciutto e sul bagnato, con le sue prestazioni sul bagnato che rappresentano un miglioramento rispetto ai vecchi Proxes.

Li riacquisterei sicuramente, a patto che non ci siano opzioni migliori a questo prezzo. 7,5/10.

Io guido una BMW M240i con Michelin Pilot Super Sport. Dato che ho installato un differenziale autobloccante (per una migliore aderenza e maneggevolezza), avevo bisogno di un set di pneumatici meno costosi per giocare un po' (fare derapate), quindi ne ho comprato un set solo per il posteriore.

Quello che mi aspettavo erano pneumatici di qualità media con meno grip, specialmente sul bagnato, dove la maggior parte degli pneumatici più economici mostra la differenza con i tipi premium. Ma la differenza era molto più grande del previsto!

La macchina sembra incredibilmente sciatta nella parte posteriore. Anche quando guido a soli 120 km/h in autostrada, è molto sensibile alle tracce sulla strada e devo sterzare tutto il tempo per far andare dritta la macchina. Quando accelero davvero forte a 200 km/h, la parte posteriore sembra che tutte le mie boccole siano fatte di gomma invece che di gomma dura. Mi spaventa guidarla veloce.

Sono davvero sorpreso da quanto siano pessime queste gomme. Hanno un grip accettabile, anche sul bagnato, ma la stabilità è davvero pessima. Non avrei mai creduto che le nuove gomme Toyo potessero far sentire la macchina così peggio.

Con i miei vecchi Michelin di nuovo tutti i problemi sono spariti. A proposito, ho anche provato un set di pneumatici cinesi super economici e la sensazione era un po' simile a questi Toyo. Quindi se vuoi che la tua auto si comporti in un modo che ti dia sicurezza, non prendere questi Toyo. Dubito persino che li monterei sull'auto di mia moglie che va sempre molto piano. Perché abbassano davvero la qualità della guida. Immagina di sterzare tutto il tempo in autostrada, invece di andare perfettamente dritto con un dito sul volante.

E per la cronaca, ho scelto esattamente le stesse dimensioni delle Michelin.

Questi pneumatici sono orribili. Li ho rimossi dopo circa 1000 e li ho sostituiti con dei deliziosi Goodyear Eagle F1.
I toyos proxes sport erano molto rumorosi, soprattutto a bassa velocità di manovra. Hanno pareti laterali molto dure, il che li rende molto scomodi. Sono anche molto stretti rispetto ai goodyear delle stesse dimensioni, il che non offre alcuna protezione in lega.
Mai più, uno spreco di soldi.

Pneumatici fantastici... Ho provato molti altri marchi di pneumatici... questo è il più vicino che si possa trovare ai Michelin Sport 4S, a una frazione del prezzo.

L'aderenza sul bagnato è buona come quella delle Michelin Sport 4S... Il feedback sulla strada è trascurabilmente inferiore, tuttavia il comfort è notevolmente migliore. Non so dire come andrà l'usura, dato che attualmente ho percorso 1200 miglia, a giudicare da ora, possono facilmente percorrere oltre 10.000 miglia.

Pneumatici fantastici, durano a lungo e aderiscono come la colla anche sotto la pioggia!