Il tasso di usura è impressionante anche senza rotazione. La maneggevolezza è discreta. Guido su strade con condizioni tropicali, dure e calde, con una temperatura media di 40-50 gradi Celsius, quindi comfort e rumore sono scarsi in queste condizioni.

Su strade asciutte le prestazioni sono nella media, ma sul bagnato sono come un sapone. Il comfort è superiore alla media, l'usura è buona. Non lo consiglio a nessuno.

Sono un autista di consegne in giornata, principalmente autostrade e strade statali, e cercavo uno pneumatico sicuro con bassi tassi di usura. Le recensioni per questi sembravano piuttosto impressionanti e, nel complesso, si sono rivelate corrette. Questo è uno pneumatico eccellente: ho le versioni 92T XL perché a volte trasporto pallet fino a 400 kg nel furgone. Gli pneumatici ispirano sicurezza nella guida vivace dove giustificato (principalmente su strade statali) e non ho sentito uno pneumatico stridere una volta nei 32.000 percorsi. Non mi sono mai sentito in pericolo in condizioni di bagnato, anche quando l'acqua stagnante sommerge di tanto in tanto la M1 e la M40. Di sicuro, potrebbe esserci stata una leggera oscillazione nelle cose davvero profonde, ma nulla che abbia portato la mia vita a passare davanti ai miei occhi. A causa della natura del mio ruolo, sono costantemente in viaggio e purtroppo non ho avuto la possibilità di far girare le ruote. Questo mi ha lasciato con 4 mm di battistrada sulla parte anteriore, mentre 7 mm appena intatti su quella posteriore. Ho notato che il rumore della strada è peggiorato man mano che il battistrada si consumava sulla parte anteriore. Sono riuscito a prendere un set di scorta di pneumatici in acciaio, quindi ho sostituito quelli posteriori con dei Michelin Duragrip a basso battistrada con l'idea di sostituire tutto con Cross Climate + ora che sono arrivati i mesi più freddi. La buona notizia è che ora ho un set di riserva (i primi posteriori a 7 mm e i Michelin Efficiency Grips sulle altre due ruote a 6 mm di battistrada), quindi spero di non dover comprare nuovi pneumatici per un po' di tempo. Pneumatici estremamente confortevoli a velocità di crociera (per me è il limite massimo di velocità per qualsiasi strada su cui mi trovo), anche se le mescole sono piuttosto morbide. Una vite ha attraversato una delle posteriori, ma è stata facilmente riparata da un amichevole gommista indipendente locale. Nel complesso, altamente consigliati, anche economici, circa £ 50 a curva.

Quando erano nuove, il grip su asciutto e bagnato sul rettilineo era molto buono. In curva non è molto buono, ma sono gomme da turismo, non sportive. Il problema è che dopo 3 anni hanno perso tutte le prestazioni. Il filo è ancora profondo, anche se stanno iniziando ad apparire delle crepe sui fili. Ora non frenano più bene, scivolano molto di più quando si accelera da fermo. È ancora peggio sul bagnato, ovviamente. Per questo motivo non comprerei più Toyo, ma piuttosto Michelin, poiché manterranno le loro prestazioni molto più a lungo.

Ciao, guido in Sri Lanka e le strade sono dissestate, simili alle strade secondarie britanniche, quindi gli pneumatici sono maltrattati. Anche la pioggia frequente è comune. Inizialmente avevo le Bridgestone Ecopia che sono molto buone sotto tutti gli aspetti. Aderenza sull'asciutto: stridono in curva e in frenata brusca. Fianchi morbidi. Non sono ancora riuscito a sottosterzare o a perdere trazione. Non ispirano fiducia. Sensazione di strada: la comunicazione tramite lo sterzo è debole. Non ispirano fiducia. Aderenza sul bagnato: discreta, niente aquaplaning sotto i 100 km/h. Sopra si perde la sensibilità dell'anteriore. Non consiglierei manovre aggressive sotto la pioggia. Usura: difficile da giudicare ancora, ma la mescola sembra morbida. Aspettatevi 30.000 km, rispetto ai 50.000 che ho ottenuto con le Bridgestone. Commento personale: non consigliate ai guidatori vivaci. Guidatori in cerca di pneumatici giapponesi comodi e affidabili a un prezzo contenuto, queste sono per voi.

Buona aderenza sull'asciutto, ma sul bagnato ho avuto un'esperienza complessivamente negativa. A causa di un episodio in cui, durante una frenata morbida su una strada asfaltata in una giornata piovosa, questi pneumatici hanno deciso di non partecipare alla frenata e sono finiti contro un muro, ho deciso di cambiarli, nonostante avessero quasi tutto il filo rimasto. L'usura non è un problema, nei 7000 km che li ho usati, hanno perso solo molto meno di 1 mm. Molto comodi sulle strade cittadine e in autostrada. Sicuramente non comprerò di nuovo questo modello, ho usato altri pneumatici Toyo che sono mooolto meglio di questi.

È la terza volta che utilizzo questo pneumatico, ha una buona maneggevolezza ed è comodo da usare in autostrada, lo comprerò di nuovo.

DOPO 25.0000 CHILOMETRI E POCO MENO DI 2 ANNI SU STRADE CRETENESI PER LO PIÙ ASCIUTTE. SONO DELUSO DA QUESTE 4 GOMME. GUIDO UNA HYUNDAI MATRIX DEL 2007 PER LO PIÙ IN CITTÀ MA
PIÙ VOLTE AL MESE 400 KM R/T DA CHANIA A HERAKLION. BUONA MANEGGEVOLEZZA SU STRADE DI MONTAGNA SCARSE, TRANNE QUANDO BAGNATE. SCARSA ADERENZA SU COLLINE BAGNATE, SOPRATTUTTO DA UN
FERMO QUANDO LE GOMME GIRANO E LA PARTE ANTERIORE SLITTA. HO FATTO CONTROLLARE LA PARTE ANTERIORE DAL CONCESSIONARIO E MI È STATO DETTO CHE SONO LE GOMME. PROVERÒ UN'ALTRA MARCA.

Nota bene: non sono un pilota da corsa, non percorro tornanti a tutta velocità, non mi butto nelle rotatorie a due volte il limite legale sotto la pioggia e non freno mai né premo sull'acceleratore con tanta forza da far slittare le ruote. Ora continua a leggere.

L'aderenza sull'asciutto è assolutamente buona come qualsiasi altra cosa. L'aderenza sul bagnato è davvero molto buona, abbastanza buona per una frenata di emergenza di successo da parte di un guidatore mediamente attento che non sta mandando messaggi. Quindi non preoccuparti. Molto confortevole su diverse superfici stradali del Regno Unito e assorbe davvero dossi, solchi e binari del tram. Estremamente silenzioso in autostrada.

Non li ho ancora avuti abbastanza a lungo per risolvere completamente l'usura, ma mi è stato assicurato che faranno bene in questo senso. Nessuna usura visibile dopo 2000 miglia.

Sono molto soddisfatto di questi pneumatici e sono contento di averli acquistati. Se vuoi uno pneumatico da turismo di qualità, pratico e senza sorprese, di grande valore per la tua auto di piccole o medie dimensioni, che infonda sicurezza e sia comodo e silenzioso durante la guida quotidiana nel Regno Unito, allora questo è quello che fa per te. Garantito per non capovolgere la tua auto sul tetto o farla andare a fuoco: secondo me, se non hai una buona aderenza sul bagnato o se stai per perderla in modo catastrofico in curva, allora dovresti davvero guardare la tua guida, maniaco. Non sono. I. Tuoi. Pneumatici.

anche dopo 5 anni di età, mantenendo le stesse caratteristiche di un prodotto nuovo

La gomma più comoda che abbia mai avuto. Sull'asciutto molto buona ma la frenata sul bagnato può essere pessima a seconda della strada. Feedback molto buono rispetto alla mia vecchia Pirelli P4

L'aderenza sull'asciutto è accettabile sulla maggior parte delle strade, tuttavia l'aderenza sul bagnato è pessima, si verifica facilmente sottosterzo e aquaplaning anche se è rimasto il 70% di battistrada. Lo pneumatico stesso si deformerà facilmente quando si affrontano curve troppo strette, come se lo pneumatico si fosse sgonfiato a metà curva e avesse perso la capacità di mantenere la sua integrità.

Ho rischiato di schiantarmi più volte con la macchina a causa del sottosterzo degli pneumatici su strada bagnata. Non comprerei mai più questo pneumatico, almeno per la macchina che guido, perché un'auto più leggera potrebbe andar bene.

Anche il fianco dello pneumatico non è sufficientemente rigido e quindi contribuisce in una certa misura al rollio della carrozzeria.