Le ho avute per 51.000 km (31.000 miglia) come gomme anteriori della mia Peugeot 407 2.0. All'inizio ero un po' preoccupato perché ho perso 2 mm troppo in fretta per i miei gusti, ma poi il deterioramento si è stabilizzato e ho avuto una buona esperienza di guida in tutte le condizioni (in particolare con la pioggia). Dopo 51.000 km le gomme sono

Questo è il mio secondo set di pneumatici Z-line. Risultati sorprendenti!
Con il primo set ho percorso 75.000 (!) km in 3 anni (metà primavera, intera estate e intero autunno).
Non ho avuto problemi: le nostre strade in Bulgaria sono disgustose (buche,
superfici stradali completamente irregolari e così via) - erano semplicemente geniali :-) Con la mia Opel Zafira OPC ho guidato durante una giornata in pista in Germania, sul leggendario circuito del Nürburgring/Nordschleife e sono rimasto completamente stupito di come si sono comportate dopo molti giri lì!


Еestremamente consigliato!!!

Ottima aderenza sull'asciutto e discreta aderenza sul bagnato, ma usura molto scarsa. Guido piuttosto velocemente su buone strade dritte (principalmente autostrade), ma sarò fortunato se vedrò 13.000 miglia con un set di posteriori montato a febbraio dell'anno scorso.

20000 km con una subaru outback
Devo dire che le gomme avevano perso pressione e mia moglie non se n'è accorta, quindi si sono strappate più velocemente
Molto meglio i primacy3 che erano montati posteriormente.
Buone prestazioni in affondamento sull'acqua, ma non così buone come ci si aspettava in curva su strada bagnata.
Niente da fare fuori dall'asfalto (non previsto)
Ora andiamo al nexen su4
continua...

Ero davvero entusiasta di queste perché avevo le Nokian Hakka che ti fanno sentire un re in inverno, facendo saltare i miei SUV come se fossero fermi in condizioni orribili. Tuttavia, sei libbre per pneumatico più pesante nella mia taglia per la mia BMW significa un peso aggiuntivo del 25% per curva rispetto alle Michelin che sto considerando. Il recensore che ha detto che la sua auto sembrava aver perso 20 CV ha alzato una bandiera rossa e mi ha costretto a controllare le specifiche sul sito Web Nokian. La mia BMW non le riceverà presto. Più peso significa una risposta dello sterzo più lenta, peggiore accelerazione, guida, maneggevolezza, frenata, consumo di carburante ecc. Ci sono già passato. Il peso non sospeso è un elemento su cui vuoi davvero lavorare per ridurre al minimo e io ho con ruote da 18" da 20 libbre. Deluso ma grazie recensori. Controlla le specifiche nella tua taglia sul sito Web Nokian, non sembrava che tutte le taglie fossero in sovrappeso, ma la mia lo era.

A4 TFSI 210bhp potenziata a 260
Avevo Conti 3s 5s 5p, Mich PS3, P Zeros.

Questi sono di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto e sono molto esigente con gli pneumatici... di nuovo, la macchina è solida come una roccia a meno che non la si prema a tavoletta su strade ghiacciate e allora quale pneumatico non perderebbe un po' di aderenza... Per il prezzo, questi pneumatici sono fantastici, non ci sono altre parole per descriverli. Ho dovuto ordinarli online ma li ho presi per meno di 100 a pneumatico... non rimarrete delusi, anche se posso solo esprimere giudizi contro la configurazione dell'Audi A4... non resta che goderseli lol...

Uno pneumatico eccellente sotto tutti gli aspetti, ho sottoposto questo pneumatico a tutte le superfici e condizioni atmosferiche diverse. Lo pneumatico non mi ha mai deluso o si è comportato in modo non sicuro. Ho cercato di convincere i miei amici a provarlo e vedere di persona. Ma finora nessuno ha accettato, sentono il nome e si allontanano immediatamente. Non sanno cosa si perdono o quanto potrebbero risparmiare ££££. Forza, dategli una possibilità! Non rimarrete delusi.

Ho comprato queste gomme quando avevo sul contachilometri 17500 e ora ne ho 55000 e ancora 4 mm! È geniale! Le comprerò sicuramente di nuovo...
Ciò che non mi è piaciuto è che le gomme sono un po' morbide sui lati, quindi quando giri le ruote senti come se avessi perso pressione nelle gomme.
A parte questo, sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto!
Grazie Nokian

Il buono!
All'inizio ho amato queste gomme, hanno cambiato completamente l'intera auto. Non ho mai perso velocità in curva, hanno fornito la migliore aderenza che abbia mai avuto in un'auto, non ti preoccupi più di perderla. Non te ne accorgi nemmeno quando piove, l'aderenza è esattamente la stessa dell'asciutto. Non credevo fosse possibile, ma sono davvero perfette sul bagnato. Un problema però è che quando parto a tutta velocità in prima marcia, o anche in seconda sia sull'asciutto che sul bagnato, la parte posteriore perde aderenza, potrebbe essere dovuto al poco peso sulle ruote motrici posteriori, ma c'è ancora. A volte succede anche in terza marcia, ma solo quando è bagnato. Potrebbe essere solo l'auto in realtà, ma ho pensato che valesse la pena menzionarlo. Pneumatici molto, molto sicuri per un guidatore quotidiano.

IL CATTIVO!

L'usura delle gomme è semplicemente... orrenda. Sapevo che non sarebbero durate 100000 km, ma comunque. Cerco di non far mai girare le gomme (succede solo sul bagnato, molto, molto raramente), niente burnout, niente abusi, solo guida normale e vivace. Dopo averle montate 5 mesi fa, nuove di zecca, avevano 8 mm di filettatura, ho guidato per circa 10000 km (6000 miglia) da allora e sono scese a 5 mm. Le posteriori si stavano consumando ancora più velocemente, ho dovuto ruotarle già dopo 5000 km perché le posteriori erano scese a 6 mm in quel periodo.

Se non cambia nulla, avrò altri 15.000 km finché il filo non raggiungerà i 2 mm e diventeranno illegali e non sicure dove vivo. Questo è semplicemente inaccettabile, 25.000 km-30.000 km (circa 15.000 miglia) se sono fortunato con pneumatici nuovi di zecca.

Conclusione

Onestamente, giudicate voi stessi, si comportano perfettamente a qualsiasi velocità (il massimo che ho raggiunto è stato 250 km/h) e in qualsiasi condizione. Tuttavia, l'usura è semplicemente inaccettabile, e questo per una piccola auto con poca potenza.

Innanzitutto, un sentito ringraziamento a questo sito web e ai commenti dei recensori precedenti per avermi aiutato a scegliere questi pneumatici. La mia scelta è stata anche influenzata da un'esperienza molto favorevole con gli pneumatici invernali Nokian WR A3, che torneranno presto sulla mia auto con l'arrivo dell'inverno.

Gli pneumatici originali della mia S Max 2.0 tdci 140 cv del 2014 erano i Michelin Primacy 3 da 225/50 17" e carico 98.

Le Michelin erano un buon pneumatico multiuso, ma costavano 136 € l'una per sostituirle. Le Nokian Z Lines costavano 87 €. Una bella differenza se ne servono quattro.

Le prime impressioni sono che gli pneumatici hanno un bell'aspetto con lamelle profonde e sembrano più tozzi sul cerchio. Inizialmente gli pneumatici erano più rumorosi di quanto mi aspettassi, ma hanno bisogno di un paio di centinaia di chilometri per assestarsi. Anche la pressione degli pneumatici è fondamentale perché se hai gli pneumatici leggermente sgonfi, noti che la guida è più rigida. A parte questo, questi pneumatici offrono una sterzata brusca e una buona capacità direzionale.

Guidando in una varietà di condizioni autunnali in condizioni di bagnato, questi pneumatici sono molto riluttanti a staccarsi. L'aderenza è eccellente e sicuramente alla pari con le Michelin quando erano nuove. Anche le Nokian dimostrano una grande resistenza all'aquaplaning. Questo è stato il motivo principale per cui ho cambiato le Primacy in anticipo, poiché la S Max perdeva contatto con la strada in situazioni autostradali con pioggia intensa.

In condizioni asciutte, i Nokian hanno reso la S Max più agile e ispirano grande sicurezza. In autostrada sono molto silenziosi e la macchina segue la traiettoria di una freccia.

In conclusione, si tratta di un ottimo pneumatico di cui non vi pentirete.

I migliori pneumatici che abbia mai acquistato. Questo è il secondo set di pneumatici Nokian per la mia Porsche e non posso proprio trovare difetti. Aderenza e usura anche a velocità elevate e in curva: eccellenti!!

Buono pneumatico, ottima tenuta sul bagnato, non tanto sull'asciutto. Dopo 12.000 km il battistrada è rimasto a 5 mm, a volte ho guidato in modo vivace, ma per lo più in modo un po' aggressivo.