Ne avevo un paio su un'Alfa 147 con un paio di Michelin Pilot Sport 4 sull'altro asse. L'aderenza è leggermente carente rispetto alle sportive, ho dovuto cambiare gli assi perché in origine avevo le Pilot Grippy all'anteriore, dopo un paio di scivolate in una curva stretta ho cambiato le gomme Grippy al posteriore! L'usura delle Primacy 4 è di gran lunga superiore, tuttavia, una guida piuttosto vivace su e giù per le tortuose strade di montagna ha visto le Pilot dopo solo 8500 miglia mentre le Primacy mostravano ancora circa 3 mm con 14000 miglia, entrambe le gomme sono buone sul bagnato anche se le Pilot eccellono decisamente di più. Il comfort su entrambe le gomme è buono e il rumore della strada è inferiore al rumore del motore, quindi non posso lamentarmi. La maneggevolezza è più che adeguata, tanto che un giorno mi sono guadagnato una chiacchierata con il rozzer, era arrabbiato perché guidavo su per la montagna più velocemente di quanto potesse fare lui, quindi mi ha informato che stavo guidando troppo velocemente per le condizioni, come mai sono rimasto nella mia corsia per tutto il percorso e lui stava usando entrambe le corsie per cercare di tenere il passo, non ne sono molto sicuro

Ottimi pneumatici. Innanzitutto, il grip è incredibile sia sull'asciutto che sul bagnato. Guida molto confortevole, gli pneumatici assorbono molto bene i piccoli urti e le imperfezioni della strada, rendendo l'auto molto più confortevole. Molto più silenziosi di qualsiasi altra cosa avessi su questa auto (Toyo e Dunlop). L'auto non sembra affatto "galleggiante" come altri hanno recensito, ma gli pneumatici sono molto orientati al comfort, quindi la parete laterale e il battistrada sono morbidi e quindi lo pneumatico sembra un po' vago in curva aggressiva. Ciò non significa che manchino di grip, solo che il volante sembra un po' vago e non diretto. Quindi, se stai cercando uno pneumatico sportivo e diretto, cerca qualcos'altro. Come ho detto, c'è un sacco di grip e gli pneumatici sembrano piuttosto progressivi al limite, c'è un sacco di avvertimento prima che "mollino" completamente.

81.810 km con un singolo set di pneumatici. Sono fantastici sul bagnato e ancora meglio sull'asciutto. Silenziosi, comodi, ma precisi, reattivi e con un rapporto qualità-prezzo incredibile. Ho sostituito il vecchio set proprio quando le barre di usura sono a livello della superficie del battistrada. Pneumatici fantastici per l'uso sulle autostrade e sulle strade statali di Singapore e Malesia. Mi chiedo come Michelin supererà Primacy 4 con e.Primacy.

Pneumatico 11/10, ne sono stupito, si comporta incredibilmente bene, ottimo feedback dalla strada, non scivola mai in condizioni di pioggia intensa, non è affatto rumoroso e sono anche uno degli pneumatici più duraturi in questa categoria. Lo comprerei sempre di nuovo.

VW Passat 1.6 Station Wagon targata '64, sostituiti gli pneumatici anteriori a 35.000 miglia, poi sostituiti tutti e 4 a 71.000 (quindi quelli posteriori avevano percorso 71.000 miglia, incredibile), da qui la valutazione "10" per "gomme durature", principalmente in autostrada (spesso con rimorchio Daxara 198 e ottenendo 65 mpg) e percorrenza in città

Ottima aderenza in ogni condizione, tranne sulla neve, dove non funzionano affatto. Davvero lineare e buona aderenza, ben lontana da una Pilot Sport 4. Consumo di carburante normale e livelli di rumorosità davvero bassi, davvero confortevole sulle buche. Tutto sommato le gomme più comode che abbia mai usato. Non hanno funzionato bene su pista asciutta, ma sono state molto divertenti su pista bagnata.

È un buon pneumatico per la guida normale, che utilizziamo per il 95% della nostra guida. Ha una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, è morbido e confortevole, è silenzioso, ha una bassa resistenza al rotolamento e un feedback eccellente. Di nuovo, lo dico perché guido normalmente, cioè per i tragitti giornalieri e occasionalmente in autostrada. Non fatevi ingannare dalle recensioni negative di alcuni conducenti che sono abituati a PS4/Potenzas e altri pneumatici UHP. Hanno guidato a velocità folli e si aspettano che questo pneumatico da turismo abbia lo stesso livello di prestazioni. Sono solo dei poser.

Pneumatico confortevole e silenzioso. Buona tenuta di strada e grip su asciutto e bagnato. Anche su asfalto bagnato e temperature basse fino a 5 gradi Celsius, il grip è buono. La maneggevolezza e la risposta dello sterzo non sono buone come alcuni pneumatici orientati alle prestazioni (Bridgestone è molto meglio in questo caso). La cosa peggiore è l'usura eccessiva! Dopo solo 8700 miglia (14.000 km) gli pneumatici anteriori erano usurati fino a 4 mm e quelli posteriori fino a 5 mm. Questa è una durata terribilmente breve per uno pneumatico normale non ad alte prestazioni. Il precedente Energy Saver + doveva essere guidato per 40.000 km per consumarsi fino a 4 mm. Come vedo ora questo Primacy 4 si trasformerà in slick prima di raggiungere i 30.000 km. Sicuramente NON sono quel miglioramento nelle prestazioni e non giustificano la longevità (brevezza, per meglio dire) con un comportamento migliore sulla strada (rispetto a Energy Saver o Turanza ER300).

Ho acquistato questi pneumatici a maggio 2019. Se non ricordo male, Michelin li pubblicizzava per durare 20.000 miglia. Al momento in cui scrivo, novembre 2021, ho percorso 21.000 miglia con loro e ho meno di 2 mm di battistrada rimanenti su tutti e 4 gli pneumatici. In questo momento, sento che sono alla fine della loro vita. :D Le prestazioni degli pneumatici sono state davvero buone sia su superfici asciutte che bagnate. Li ho usati principalmente sulle strade del Regno Unito, ma ho anche fatto un viaggio in Europa con loro per circa 5.000 miglia.

Pro: Usura - Ho questi pneumatici per 30.000 km prima di doverli sostituire a causa di una foratura. Immagino che possano percorrere almeno altri 10-20.000 km. Lo stile di guida è 70% autostrada e 30% città. Comfort - Gli pneumatici assorbono bene le imperfezioni della strada e sono relativamente silenziosi. Iniziano a diventare più rumorosi intorno ai 20.000 km Contro: Avrei voluto che la resistenza all'aquaplaning fosse migliore, soprattutto quando c'è acqua raccolta ai lati della strada. Qualsiasi velocità superiore a ~80 km/h e lo sentirai. Lotta per la trazione, soprattutto quando la strada è bagnata e devi uscire da una rampa di accesso leggermente più velocemente. Nel complesso: Buoni pneumatici comodi per chi guida con calma. Se vuoi un po' di dinamicità, è meglio esplorare altri pneumatici sul mercato

Pneumatico eccellente per un SUV compatto e altri veicoli più piccoli. Maneggevolezza eccezionale su strade bagnate occasionali in estate. Superficie asciutta, assolutamente nessuna lamentela. Pneumatici dall'aspetto fantastico, anche silenziosi. Trazione fantastica per la frenata. Il mio pneumatico di riferimento per la sostituzione in futuro.

Quindi non li sto paragonando a pneumatici sportivi, ma a pneumatici eco touring. I Primacy 4 sono davvero appiccicosi. Per niente scivolosi. L'aderenza è ottima, anche in curva. Rispetto ai normali pneumatici da turismo, sembrano quasi pneumatici ad alte prestazioni. Sono pneumatici da turismo premium per tre stagioni con un'aderenza fantastica. La presunta flessione della parete laterale di cui a volte leggo non è davvero un problema per me. Lo sterzo sembra un po' più pesante, ma in senso positivo. Di sicuro sono molto sicuri sulle strade di montagna tortuose e sull'asfalto tortuoso in discesa. Molto più sicuri nelle curve veloci. Mi sento come se fossi incollato alla strada che sale verso casa nostra su strade di montagna ripide e tortuose qui in Giappone. La mia auto ha un baricentro relativamente basso con un motore boxer (sottodimensionato). Penso che i Primacy 4 siano buoni da usare fino a 5 °C. Non sarai sicuro come in primavera, la mescola di gomma diventerà un po' più dura, ma sarà comunque utilizzabile.