Ho notato un'usura molto grave sulle ruote posteriori interne. Ho postato la mia preoccupazione su Facebook e ho ricevuto molte risposte. Alcuni hanno persino pubblicato foto del problema esatto che ho con questi pneumatici.

Ho acquistato le MPS4 per sostituire le ContiEcoContact fornite di serie, quindi la maggior parte del confronto sarà fatto con queste ultime, anche se in realtà non sono della stessa categoria... Le Michelin probabilmente si consumeranno più velocemente (anche se ho sostituito il mio precedente set di pneumatici perché le avevo usate entrambe per 40.000 chilometri e perché avevano iniziato a dare risultati peggiori in termini di maneggevolezza, anche se non erano poi così usurate), ma tutto il resto è molto meglio (a parte la rigidità, che sembra essere più o meno la stessa, almeno soggettivamente).

Tutto sommato, le MPS4 sono ottime sia sull'asciutto che sul bagnato, si guidano con grande precisione (soprattutto in curva!) e le distanze di frenata sono ovviamente migliori rispetto alle gomme Eco della Conti, letteralmente, come guidare un'auto diversa. Il lato debole è che quando si prendono dossi (anche le piccole imperfezioni della strada), sono un po' dure, sia nella sensazione in auto che all'orecchio. Inoltre, non sono molto silenziose in autostrada, ma non è un grosso problema.

Nel complesso è un ottimo pneumatico che consiglierei, anche se presenta qualche difetto.

Li uso da un po' di tempo ormai e le gomme posteriori si sono finalmente consumate. Per essere uno pneumatico da auto ad alte prestazioni su un'auto a trazione posteriore, sono rimasto davvero colpito dal tasso di usura di questi pneumatici.

L'aderenza in estate è stata nel complesso piuttosto buona, l'unica lamentela è che non le ho trovate particolarmente progressive, il passaggio dall'aderenza allo scivolamento è davvero molto rapido.

Rispetto ad altri pneumatici che ho usato, li ho trovati piuttosto deludenti sul bagnato in certe situazioni. La frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning erano buone, ma l'aderenza in curva con tempo bagnato era estremamente scattante, anche a bassa velocità e bassi regimi, appena usciti da un incrocio unto.

Se si guida principalmente d'estate questo è un buon pneumatico, ma non lo consiglierei per un uso in tutte le condizioni atmosferiche.

Le ho montate sulla mia auto per 6 anni prima che iniziassero a screpolarsi al punto che le gomme perdevano aria. C'era ancora molto battistrada, ma dovevano essere sostituite per motivi di sicurezza. L'aderenza era molto buona sia sul bagnato che sull'asciutto e sono sorprendentemente comode per quello che sono, gomme ad alte prestazioni. Non hanno la stessa aderenza delle pilot sport 4s o delle super sport, il che è prevedibile, ma per la guida su strada è difficile trovare difetti. Ho avuto vari toyo proxes, hankook s1 evo, bridgestone RE040, RE050, goodyear eagle F1 e nessuno di loro si avvicina alle ps4, almeno per me. Nessuna di loro è durata così a lungo e le michelin ps4 erano semplicemente migliori nel complesso.

Punti di confronto:
Bridgestone Potenza Sport (OEM)
Falken Azenis FK510

La PS4 è un'ottima tuttofare. Avendo la migliore maneggevolezza e aderenza sul bagnato rispetto a tutti i miei pneumatici precedenti, è una scelta sicura. Il feedback su strada e la maneggevolezza sull'asciutto erano migliori su entrambi i tipi di ruote che avevo installato in precedenza. La PS4 è comoda dal punto di vista dell'ammortizzazione, ma il rumore degli pneumatici è leggermente più alto rispetto a entrambi i modelli di pneumatici che avevo usato in precedenza. La PS4 è la gomma più resistente del gruppo: puoi facilmente ottenere due stagioni, se non tre, con un set. Gli svantaggi della PS4 sono molto probabilmente dovuti a una parete dello pneumatico leggermente più morbida rispetto agli pneumatici usati in precedenza. Sebbene la PS4 sia molto probabilmente la migliore gomma tuttofare, preferirei ottenere più aderenza su strada asciutta e un feedback migliore dai miei prossimi pneumatici.

Ho acquistato queste gomme per sostituire un set di Dunlop SportMaxx RT e le PS4 sono state immediatamente superiori sotto ogni aspetto. Le ho montate sulla FN2 Civic Type R per oltre 4 anni e circa 15.000 miglia. Sono durate davvero bene, a mio parere, e l'unica ragione per cambiarle è che le PS4 avevano iniziato a screpolarsi a causa dell'età. Ora ho le Michelin PS5 da oltre un anno e circa 5.000 miglia e preferisco di gran lunga le PS4.
L'aderenza sull'asciutto è sempre stata eccellente e progressiva al limite anche durante i mesi invernali. Anche l'aderenza sul bagnato è stata molto buona e mi ha dato sicurezza. Rumore; non dirò troppo perché ho avuto l'auto smontata per un periodo di tempo significativo, quindi la mia opinione non sarebbe corretta. Il feedback stradale è stato buono, nelle rare occasioni in cui la spingevo in curva potevo sentire quanta aderenza avevo e cosa stava facendo lo pneumatico. Ho trovato la longevità brillante e dopo aver provato le PS5 preferirei scambiare la longevità dichiarata del nuovo modello di pneumatico con quella che considero una migliore aderenza su bagnato e asciutto nella PS4.

I fianchi molto morbidi lo rendono adatto per il comfort e la resistenza agli urti, ma sembra più uno pneumatico da Gran Turismo in quanto si deforma quando si adotta una guida molto sportiva.
In combinazione con le sospensioni relativamente di serie della mia Ford Focus mk4 1.5 ecoboost, l'auto ha bisogno di tempo per assestarsi in curva, quindi la guida non può essere aggressiva nelle curve strette a media velocità e quindi il limite degli pneumatici non è facile da raggiungere a velocità normali.
La mescola in sé è di buona qualità, lo pneumatico è silenzioso e ha una buona maneggevolezza una volta riscaldato un po' (il tempo di riscaldamento è molto breve)
La longevità degli pneumatici è un GRANDE NO-NO. Dopo 15.000 km gli pneumatici anteriori hanno la metà del battistrada originale, anche se la maggior parte dei km viene percorsa in modo molto conservativo.
Sono stato un fan delle Pilot Sports fino alla gen2, ma non posso dire lo stesso per la 3 e la 4 (non S), secondo me ora sono gomme GT. Non le comprerò più.

Ho appena montato il mio secondo set di Michelin Pilot Sport 4 sulla mia BMW X1 perché sono rimasto molto colpito dall'eccezionale protezione dei cerchi.
Tuttavia il mio nuovo set ha 3 mm (1/4") in meno
protezione del cerchio che è molto visibile, ho inviato un'e-mail a Michelin e inviato le foto di entrambi i set di pneumatici e ho richiesto una spiegazione
tuttavia mi hanno risposto dicendo che non risponderanno alla mia email, in futuro sceglierò un'altra marca.

Pneumatici eccellenti, ma piuttosto costosi. Non il massimo del comfort su strada, ma questo è prevedibile da pneumatici orientati allo sport.

Installato su una Honda CRV 1.6idtec 160 per compensare il comfort ma il leggero sottosterzo del veicolo
Chilometraggio percorso 60500 km con 21000 km sulla parte posteriore.
Pro> ottima aderenza sull'asciutto, ottima resistenza all'aquaplaning, buoni livelli di frenata.
Contro: un po' assonnato sulle curve bagnate ma molto progressivo e controllabile, un po' rumoroso
Strade utilizzate: 50% autostrada, 10% città, 40% strade di montagna e normali.

Ultimo punto molto importante: questi pneumatici mantengono ottime capacità fino al limite legale di 1,6 mm, cosa che non accade con molti altri marchi.
Le mie sono da 1,65 mm e vanno ancora bene sulle strade bagnate, ma oggi le ho cambiate.

Dalla Malesia, questa è la prima volta che uso pneumatici ad alte prestazioni su un'auto ad alte prestazioni (Honda Civic FC 1.5 TCP). Per l'aderenza sull'asciutto direi che non ci sono problemi per accelerare fino a 205 km/h. Questo pneumatico ha una classificazione Z, il che significa che può arrivare fino a 240 km/h in sicurezza. Per l'aderenza sul bagnato, non sono abbastanza coraggioso per accelerare sotto la pioggia, la velocità massima che raggiungo sotto la pioggia è di 110-120 km/h perché ho avuto brutte esperienze o addirittura traumi di aquaplaning con la mia vecchia auto (Proton Saga 2011 realizzata in Malesia). Aspetto del comfort, direi sopra la media poiché questo è uno pneumatico ad alte prestazioni, non uno pneumatico economico o comfort. Sfortunatamente, lo svantaggio o la debolezza di questo pneumatico è che si consuma abbastanza velocemente ed è durato solo circa 3 anni. Inoltre, questo modello di pneumatico è relativamente costoso in Malesia (Asia sud-orientale)

Questi pneumatici hanno ottime prestazioni quando sono nuovi e quando la temperatura è superiore a circa 10ºC. Tuttavia, in una giornata fredda o quando sono usurati sotto i 4 mm, le prestazioni crollano. Se sono usurati ed è una giornata fredda e umida, l'auto non ha quasi più aderenza ed è davvero un problema. Ho valutato l'usura come scarsa, poiché ci sono solo circa 3 mm di battistrada utilizzabile se si apprezzano le prestazioni. Il rumore e il comfort sono buoni.