Ottimo pneumatico che garantisce un'eccellente maneggevolezza su strade asciutte e sicurezza sulla neve.
Come nuovo può essere un po' rumoroso in autostrada, ma questo si verifica dopo 500 km. Per il momento sono abbastanza soddisfatto della 4S2.

Pneumatico molto solido, il rapporto qualità-prezzo è difficile da battere al momento.
Lo pneumatico si comporta molto bene, in modo sorprendente soprattutto su strade bagnate, nonostante la larghezza di 255 non ci sono slittamenti, aquaplaning o slittamenti. Sono passato direttamente dagli pneumatici estivi Fulda Sport a questo modello. Il comfort e il comportamento di guida sono migliori rispetto al suo predecessore. Non potevo crederci.
All'inizio le gomme erano estremamente rumorose, quindi ho anche pensato di lamentarmi. Mi piace che le gomme tendano semplicemente a fare i denti di sega.
Fortunatamente il rumore è scomparso completamente dopo circa 2000 km.
In inverno lo pneumatico si comporta come uno pneumatico invernale medio. Niente di speciale ma neanche male.

Gli pneumatici migliori per tutte le condizioni.

Seconda revisione degli pneumatici dopo 2 anni di possesso.

Sono appena tornato dal Galles Occidentale durante l'inizio della tempesta Ciaran. Gli pneumatici sono scesi a 5 mm all'anteriore e 6 mm al posteriore. Sono circa 18.000 chilometri.

Ispirano ancora tanta fiducia in queste condizioni meteorologiche umide del Regno Unito, con acqua stagnante, spruzzi e il diluvio di pioggia. Tanto che ho potuto concentrarmi sulla guida, sicuro nella consapevolezza che gli pneumatici funzionavano e basta.

Come ha detto JB nella sua prima e seconda recensione di pneumatici all season, sono una scelta ideale per il clima autunnale e invernale del Regno Unito. Non mi preoccupo mai di arrivare all'autunno e all'inverno con questi sulla mia auto.

E oltre a ciò, grande comfort e ottime prestazioni in condizioni asciutte e estive.

Non le ho guidate su molta neve, ma sarei felice di usarle per andare in Scozia o in qualsiasi altra località sciistica europea.

L'auto è una Seat Leon 1.4 Act, quindi non ha prestazioni elevate, ma questi pneumatici la rendono un'auto perfetta per tutti i gusti, per la mia famiglia.

È la mia prima esperienza con pneumatici all season. Gli Hankook Kinergy 4S2 fanno il loro lavoro. Non mi aspettavo prestazioni elevate, ma sono rimasto molto colpito da quanto siano buoni in tutte le condizioni: asciutto, bagnato e neve. Ho guidato sulla neve (fresca e ghiacciata) per diversi giorni negli ultimi due inverni, la neve è frequente dove vivo. Molte persone dicono che gli pneumatici all season sono pessimi rispetto agli pneumatici estivi e invernali, beh, il mio punto è che sono migliori degli pneumatici estivi usati in inverno e migliori degli pneumatici invernali usati in estate (vediamo molti casi di questo tipo, giusto?). Dopo circa 44000 miglia ci sono ancora 1,5 mm di battistrada sopra il limite invernale. Spero di poterli usare anche per un altro inverno. Li comprerò di nuovo senza alcun dubbio. Ben fatto Hankook!

Recensione del giorno che aspettavo. 2-3 pollici di neve nel sud del Regno Unito e il paese si ferma. Ho avuto gli pneumatici sulla macchina per ben 18 mesi e ho percorso ben 16.000 miglia con loro, quindi ben usati. Hanno funzionato perfettamente sulla neve e sul ghiaccio. Strada dritta standard, strada ventosa e persino guida a singhiozzo su e giù per le colline, e non posso criticarli. Un po' di slittamento delle ruote quando si parte su una pendenza in salita, ma ho trovato la presa e ho continuato, tenendo presente che la mia auto pesa 1,7 tonnellate, mi sono sentito in controllo in ogni momento. Ovviamente non stavo andando alle velocità che guida Jonathon sulla pista di maneggevolezza sulla neve, ma 30 mph su strade innevate è facile, confortevole e mi sono sentito incredibilmente sicuro. Ho dato punteggi, ma non ho recensito asciutto/bagnato ecc. poiché altri lo hanno coperto, oggi (08/03/2023) è il motivo per cui ho acquistato questi pneumatici, per tornare a casa quando nevica.

Hanno una buona tenuta per essere uno pneumatico All Season e andranno bene per una guida moderatamente vivace. Hanno una sensazione piuttosto leggera che non infonde sicurezza, in quanto può essere difficile capire se hanno effettivamente tenuta o se è l'elettronica dell'auto che interviene e salva la situazione. Tuttavia, quando si affrontano bruscamente le curve, si può sentire che iniziano a staccarsi e a perdere aderenza, dandoti la possibilità di correggere. Inoltre, quando si esce da una curva e si accelera bruscamente, si può sentire che "si sollevano", per così dire. In pratica, perdono aderenza. Sono anche molto rumorose in autostrada. Non ho avuto modo di provarle sulla neve o sul ghiaccio, dato che è stato un inverno mite, né di controllare ancora il tasso di usura. Tornerò tra un anno e rivedrò la recensione. In definitiva, direi che se si guida con calma con un po' di guida moderatamente vivace, vanno bene e si spera che forniscano anche una buona trazione quando il tempo diventa freddo e cattivo. Ma se si preferisce dare il massimo quando le temperature superano i 7°C, allora è meglio optare per un buon set di pneumatici estivi.

Pneumatico eccellente. Sono un appassionato di giornate in pista, ma questo pneumatico è stato montato sulla mia Golf Bluemotion daily hack. In precedenza avevo gli ultimi Goodyear Efficient Grips e li ho montati prima dell'ondata di freddo di dicembre 2020. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma rispetto ai Goodyear precedenti hanno una risposta iniziale più lenta. Ma questo è uno pneumatico estivo per tutte le stagioni, quindi cosa ti aspetti? Sul bagnato, è semplicemente fantastico. Spesso senti il luogo comune che "puoi guidare la tua auto sul bagnato come sull'asciutto!", ma con questo puoi davvero. Incredibile sicurezza in tutte le condizioni e non ho mai avuto problemi di aquaplain. Neve/ghiaccio: ovviamente non sono pneumatici invernali completi, ma sono eccellenti sotto tutti gli aspetti. Possono sicuramente tenerti in movimento mentre altre auto sono bloccate a girare le ruote e ti danno molta sicurezza. Ovviamente non sono pneumatici per appassionati, ma sono pneumatici eccellenti per tutte le condizioni e per le persone che devono guidare molto (il mio tragitto casa-lavoro è di 110 miglia al giorno, 5/6 giorni alla settimana) e li ho montati anche sull'auto del mio partner. Dal punto di vista economico, non ho notato alcuna differenza tra i Goodyear e questi Hankook (sempre oltre 70mpg). Ho percorso circa 4000 miglia e nessuna usura visibile o apprezzabile. Ho anche fatto un nuovo allineamento quando li ho montati. Li consiglierei 10/10.

Sono soddisfatto delle sue prestazioni, dei livelli di aderenza e della maneggevolezza, è molto piacevole da guidare. Sapevo che non sarebbe durata quanto l'opzione della concorrenza, ma credevo che la differenza di prezzo lo giustificasse. Tuttavia, sono deluso dal tasso di usura, 20.000 km e le anteriori sono andate. Prima di queste avevo le Crossclimate+ e duravano 35.000 km.

Sono passato agli Hankook a settembre 2021, giusto in tempo per l'inverno. Hanno sostituito i vecchi Gy AS3 all'anteriore e AS5 al posteriore. Il comfort è notevolmente migliorato dopo il passaggio agli Hankook. Infondono sicurezza sul bagnato e, mentre le temperature precipitano, tratto la guida come se fosse una giornata normale e non sento di dover essere eccessivamente cauto. Facciamo un salto all'estate 2022 e un'auto completamente carica, più un portapacchi sul tetto e pressioni degli pneumatici a un'impostazione più alta, gli pneumatici hanno comunque fatto un ottimo lavoro nell'appianare le asperità durante il nostro lungo viaggio in Cornovaglia. Sembrano consumarsi bene, dato che i resoconti del MOT di quest'anno hanno dichiarato 6,5 mm all'anteriore e 7 mm al posteriore. Ottimi pneumatici in grado di affrontare i nostri inverni autunnali più umidi, ispirando sicurezza in condizioni insidiose con la stessa facilità con cui infondono sicurezza quando fa più caldo. Inoltre, la loro capacità di affrontare inverni freddi li rende degni vincitori della ponderazione invernale mite delle recensioni di pneumatici.

Pneumatico eccellente e di gran lunga migliore degli pneumatici OEM (ContiProContact), soprattutto sulla neve. Molto buono sulla neve e sull'asciutto con una leggera debolezza nella frenata sul bagnato (soggettivo, non misurato). Mi ha aiutato a superare una brutta tempesta di neve quando erano nuovi e ho superato molti veicoli che erano scivolati fuori strada. Avevano anche una buona trazione in salita. La profondità del battistrada dopo circa 9.000 miglia è di 7/32" (profondità iniziale di 10/32") sulla mescola nordamericana (la garanzia è di 60.000 miglia a 2/32"). Non vedo l'ora di vedere come si comporterà questo inverno, a patto che ci sia abbastanza neve per guidare. Sto anche scrivendo questa recensione perché sembra che lo pneumatico sia stato completamente interrotto negli Stati Uniti o che Tire Rack abbia deciso di non venderlo più. Inoltre, ho notato che molte recensioni sullo pneumatico sembrano essere state cancellate dal sito Web di Tire Rack (ne ho scritta una e sono riuscito a trovarla una settimana fa e ora non c'è più perché non vendono più le mie dimensioni di pneumatico). Penso che sia un peccato che questo pneumatico non sarà più offerto come opzione perché è stato un buon acquisto rispetto al più costoso Cross Climate 2. So che puoi acquistare pneumatici da altri posti oltre a Tire Rack, ma è un importante distributore e uso il suo sito Web come riferimento per sapere quali pneumatici sono disponibili. Indipendentemente da ciò, non dovrebbero essere eliminare o nascondere le recensioni.

Pneumatico eccellente per tutte le stagioni. Confortevole su asciutto e bagnato, anche con neve leggera.