Mi piace spingere gli pneumatici al limite su strade diverse. Non li uso mai in modalità "Full Nukage". Ho quelli 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, realizzati in Polonia. La mia prima impressione è stata che, quando entro un po' più aggressivamente in una curva a 90 gradi, ho la sensazione che la parete laterale dello pneumatico sia fatta di materiale in schiuma/spugna. Troppo morbido per il mio tipo di guida. Lo stesso vale per le curve ad alta velocità in autostrada. Non mi dà molta sicurezza (linea di gara entrata e uscita dalla curva, solo per divertimento visto che non c'era nessuno in giro). Anche se sapevo che sarei uscito dalla curva (con questi nuovi pneumatici) senza problemi, a quella velocità, mi sentivo insicuro. Sono ben consapevole che non si tratta di pneumatici da corsa, ad alte prestazioni, ultra ecc... Ma mi sembrava di guidare come pneumatici economici Viking o qualcosa del genere (sì, ho guidato con quelli, anche con diversi premium). :) L'altro giorno ero a casa di un amico. A quel punto avevo solo le EffiGrip performance 2 anteriori e ne ho lasciate 2 più vecchie (effigrip 1) sulle ruote posteriori. Abbiamo guardato gli pneumatici e confrontato le pareti laterali esattamente alla stessa pressione: le effigrip performance 2 sembravano sgonfie. La parete laterale era rotonda e sulle mie vecchie la parete laterale era quasi dritta (sì, so che l'auto è più pesante nella parte anteriore, ovviamente, ma la differenza era comunque enorme). Secondo me, questo è uno pneumatico per una guida più fluida e sicura. Rispetto alle effigrip performance 1, le più vecchie erano più sportive, più dirette quando si spinge il pedale a tavoletta. Si ha quella sensazione di sicurezza, come se lo pneumatico ti stesse dicendo: "Siamo al limite, ma non preoccuparti, ti ho preso...". Poi si corregge l'acceleratore ed esci dalla curva con il sorriso stampato in faccia. Con le effigrip 2 è più come se - ok, è andata meglio di quanto pensassi a metà curva. La frenata è stata molto buona e, a giudicare dai dati del mio computer, l'auto adora questi pneumatici quando si tratta di risparmio di carburante. Gli pneumatici che avevo prima di questi erano Efficientgrip performance 1 (o originali, o come vuoi chiamarli). Danno solo la sensazione che questi nuovi siano troppo morbidi sulla parete laterale quando si entra in curva. Non c'è quella "sensazione scattante" che si ottiene con Performance 1 quando si entra in curva. Quel cambio di direzione quasi istantaneo. Comfort - senza dubbio, più confortevole di EffGrip Performance 1 (probabilmente a causa del design diverso e della parete laterale più morbida. Acquista di nuovo - No. Non è il pneumatico adatto al mio tipo di guida. Probabilmente lo terrò fino alla prossima estate. EffGrip performance 1 era semplicemente migliore per me. EfficientGrip Performance 1 - pneumatico buono e confortevole che può sorprenderti per quanto può essere buono quando a volte vuoi divertirti in curva a velocità più elevate. EfficientGrip Performance 2 - buono e confortevole. È buono in curva. Non aumenta la sicurezza, non fornisce molti feedback = Nessun divertimento quando vuoi averne un po'. Spero di aver aiutato con questa osservazione dato che ho avuto l'opportunità di confrontare effigrip 1 e 2 sulla mia auto e di esprimere le mie opinioni al riguardo. Comunque, cambierò questi con altri. Forse Eagle f1 o forse un altro produttore. Saluti e grazie, Filip.

Dopo aver esaminato le numerose opzioni per un nuovo set di pneumatici estivi (sostituzioni per i vecchi Continental ContiEco5 usurati con battistrada da 4 mm / 3 anni / 19000 miglia). I miei obiettivi principali erano qualità, basso rumore in cabina e comfort sulle strade singole sconnesse qui nel Suffolk. Inizialmente, ho selezionato pneumatici di marche medie e alte in base alle basse classificazioni UE di rumore "onda" e dB. Tuttavia, dopo aver letto di più sul rumore degli pneumatici, sembra che il rumore "pass-by" [la misurazione UE] non sia necessariamente correlato al "rumore in cabina". I produttori di pneumatici sono intelligenti e possono progettare i battistrada per dirigere il rumore in direzione! Sapendo questo, ho allentato la mia selezione basandomi esclusivamente sulla classificazione UE del rumore pass-by. Alla fine ho optato per gli pneumatici Goodyear EfficientGrip Performance 2. Basta guardare le valutazioni delle recensioni dei clienti, uno pneumatico moderno con ottime prestazioni "a tutto tondo". (Come bonus, il prezzo è ragionevole e una catena nazionale li aveva in offerta, il mio gommista locale ha eguagliato il prezzo, più il programma di rimborso Goodyear in più ha reso questi un acquisto inaspettato ancora più felice.) Avendo appena percorso 800 miglia sulla A1, ero davvero contento di averli cambiati, questi pneumatici mi hanno dato sicurezza e sembravano abbastanza silenziosi. Grazie Tyre Reviews.

Ciao, sono un autista di Singapore, ho guidato con i miei 4 nuovi pezzi di Goodyear EfficientGrip Performance 2 per 8000 km in città, l'usura degli pneumatici è fantastica grazie alla tecnologia Mileage Plus. Il livello di comfort dell'auto è eccezionale con un rumore relativamente basso. Anche l'aderenza su asciutto/bagnato è incredibile. L'aquaplaning è accettabile perché non guido in modo aggressivo quando piove. Le curve sono molto ferme e stabili come pubblicizzato. Questo pneumatico soddisfa sicuramente tutte le mie aspettative. Altamente consigliato.

Prima di acquistare questi pneumatici avevo i Nexen Eco HD Plus ma ho deciso di passare a pneumatici premium, ho fatto delle ricerche e Goodyear è uscito vincitore. Da quando li ho, la differenza è brillante, hanno una tenuta molto buona sia sul bagnato che sull'asciutto, la resistenza al rotolamento è ottima e ho notato un risparmio di carburante migliore, per quanto riguarda l'usura ho percorso solo 1000 miglia ma da altre recensioni sono sicuro che saranno all'altezza della loro reputazione.

Ho appena acquistato queste gomme oggi e le ho guidate per 50 km. Le mie gomme precedenti erano le predecessore: Goodyear EfficientGrip Performance. Le ho guidate per 53.000 km sulla stessa Golf MK5 e il filetto è sceso a 4 mm, potrei ancora guidarle per altri 20.000 km se necessario, ma volevo rinfrescare la mia Golf con una guida migliore. Questa è solo l'impressione iniziale, queste gomme sono simili a quelle vecchie, che erano già fantastiche tranne per il rumore, erano rumorose e il comfort era solo nella media. Quelle nuove sono meno rumorose e più comode. Aggiornerò questa recensione nel tempo con altre informazioni.

Onestamente devo dire che se stai cercando pneumatici che facciano risparmiare carburante con una buona aderenza e una buona maneggevolezza, allora Goodyear EfficientGrip Performance 2 è lo pneumatico giusto per te. E se stai cercando pneumatici davvero comodi anche quando la temperatura esterna è molto bassa, allora cerca Uniroyal Rainsport 3! NON un 5! E per di più, questi Uniroyal ti porteranno in sicurezza ad alta velocità attraverso le profonde distese d'acqua in autostrada! Se solo un'aderenza fosse migliore, comprerei sicuramente Rainsport 3 ancora e ancora! Goodyear EfficientGrip Performance 2 NON è comodo come affermato, forse nelle misure da 15 e 16 pollici, ma sicuramente NON da 17 pollici e oltre!!! Ho appena guidato per un po' di tempo sull'autostrada M5 con una temperatura intorno ai 17-18 gradi e non sono rimasto molto colpito perché non c'è alcun comfort presente! NON sono interessato alla longevità degli pneumatici perché adoro la gomma fresca!!! Quindi probabilmente non comprerò più Goodyear EfficientGrip Performance 2!??! E la domanda è quale pneumatico acquistare la prossima volta, dato che sono quasi tutti lo stesso costoso sogno! Bisognerebbe provare qualcosa prima di acquistare, senza alcun dubbio!

Poco prima di Natale, la mia Golf Mk7 1.4 TSI 150hp aveva bisogno di gomme nuove, quindi ho deciso di cambiarle tutte e 4. In precedenza usavo le Bridgestone Turenza. Ottima tenuta ma molto rumorose. Dopo aver montato le Goodyear non riesco a credere a quanto abbiano trasformato l'auto. Molto silenziose. Ottime su bagnato, ghiaccio e asciutto. Anche il livello di comfort è fantastico e, oserei dire, sono probabilmente le migliori gomme che abbia mai acquistato. Le ricomprerei al 100%.

Auto nuova di zecca con gomme nuove di zecca. Un po' troppo presto per essere ottimisti o critici, tornerò a controllare l'anno prossimo.

Ho dovuto cambiare tutti e 4 gli pneumatici della mia Focus 215/50/R17 95W XL dopo 4 anni (da quando era nuova) e 87126 km/54137 miglia. Gli pneumatici originali erano Michelin Primacy HP e penso che siano durati molto (avevano ancora la filettatura legale) ma a parte la resistenza erano pessimi. Alla fine della loro vita, l'aderenza sull'asciutto era molto scarsa e sul bagnato... beh... molto felice. Via il vecchio e dentro il nuovo Goodyear EfficientGrip Performance 2. Prima di tutto, il livello di comfort è enorme in confronto. Uno pneumatico molto molto comodo che assorbe molto bene dossi e buche ed è uno pneumatico silenzioso... il più delle volte. Anche l'aderenza è buona sull'asciutto e non ho ancora avuto modo di guidare su una strada bagnata (vivo nel sud-est della Spagna e non piove molto nemmeno ora in inverno), ma invece ho guidato su una strada umida ed è andata bene (ulteriori aggiornamenti su questo quando piove). Gli input sembrano ok, non perde facilmente trazione e, ancora una volta, è uno pneumatico molto fluido. Gli aspetti negativi: -da 50-60 km/h e di nuovo intorno ai 140 km/h c'è un rumore/ronzio proveniente dagli pneumatici e non so perché lo faccia. Ovviamente avevo bilanciato e allineato gli pneumatici. - Ho dovuto guidare su una strada sterrata per circa 400-500 m e immagino che, a causa del design/disegno dello pneumatico, il lato dell'auto e il retro ovviamente si siano riempiti di molta polvere. Scommetto che in una giornata piovosa il lato dell'auto si sporcherà molto, ma forse è una buona cosa: evacuazione dell'acqua... vedremo e ci tornerò sopra. - forse perché assorbe molto bene le asperità sembra una gomma morbida e temo che non durerà quanto le Michelin, ma il tempo lo dirà. Sono molto contento della mia scelta e spero che mi durino almeno 60k km. Non ero contento del prezzo, ma non è colpa del produttore. È una misura costosa 215/50/R17. Ho pagato 517€ tra montaggio, allineamento e tutto, ma in confronto a 4 Michelin Primacy 4 avrei dovuto pagare 635€. Per me è un bel risparmio, forse la prossima volta passerò a un cerchio da 16'' perché accettano 205/55/R16 e sono 410€ per le Michelin e circa 370€ per le Goodyear.

Molto buono sull'asciutto e completamente eccezionale sul bagnato. È come se prendessero vita nelle peggiori condizioni di bagnato... immagina di guidare nell'acqua stagnante e di sentirti altrettanto sicuro sull'asciutto. I livelli di comfort sui dossi stradali sono stati un grande miglioramento rispetto al Continental ECO Contact 5 con cui è stata prodotta la Focus MK4 del 2019. Questa nuova gomma potrebbe essere il punto di riferimento per gli pneumatici Premium Touring.

Ho una peugeot 207sw 1.6hdi. Di solito ho acquistato continental o toyo per la mia auto, che durano solo circa 12 mesi (10000 miglia) secondo gli indicatori di usura. Questa volta ho scelto queste goodyear, sono contento di averlo fatto. Le Goodyear EG2 sono favolose. L'aderenza sul bagnato quando sono nuove fino a meno della metà del battistrada è fenomenale e l'aderenza sull'asciutto è di gran lunga migliore delle toyo cf2 e delle continental. E come bonus le Goodyear sono notevolmente più silenziose. Durano molto di più anche se sono più morbide al tatto. Guido abbastanza velocemente ovunque e il mio tragitto quotidiano ha diverse curve strette, tratti stretti e regolarmente allagati e rotatorie. E ora sto per acquistare di nuovo le Goodyear EG2 dopo 20 mesi e 17000 miglia. Consiglio: prova a cercare pneumatici di dimensioni leggermente diverse da quelle montate sulla tua auto. Ad esempio, la mia auto dovrebbe avere 195/55/16. Le Goodyear EG2 costavano £ 94,76 l'una montata. Ma cambiando leggermente la misura del pneumatico a 205/55/16, sono arrivate a £ 62,99 l'una montata. Una bella differenza E sono leggermente più larghe! Ovviamente prima di acquistare pneumatici più grandi, controlla di avere abbastanza spazio per le sospensioni e gli archi. Oppure potresti scendere di una misura e potresti risparmiare un bel po'. Il mio montatore mi ha detto che la differenza di prezzo è dovuta al fatto che il pneumatico più grande è una misura molto più comune, quindi il prezzo è più basso!

Questi pneumatici hanno trasformato la mia auto. Ho sempre avuto Pirelli P7 Cinturato per diversi anni. Erano molto rumorosi, soprattutto quelli posteriori. Ero convinto che i cuscinetti delle ruote fossero usurati o che fosse solo una scarsa insonorizzazione della mia auto, ma mi sbagliavo. Questa volta non sono riuscito a prendere i Pirelli e mi hanno consigliato i Goodyear. Ne avevo bisogno di tutti e 4. Tutto il rumore della strada è completamente scomparso e l'auto si guida e si guida meglio che mai in tutte le condizioni. Non ho ancora percorso abbastanza chilometri per commentare l'usura, ma anche se si usurassero peggio dei Pirelli, li comprerò di nuovo al 100%.