Li ho montati sulla mia Jaguar XF 3.0D e finora si sono dimostrati più che adeguati e, sorprendentemente, hanno una trazione abbastanza buona sulla neve e sul ghiaccio difficili che abbiamo incontrato di recente.
Non posso commentare l'usura e se la comprerei di nuovo poiché ho l'auto solo da 1 mese, quindi al momento è troppo presto per commentare questa informazione.

Nel complesso, la trazione sia sul bagnato che sull'asciutto è stata migliore di quanto mi aspettassi

Ottimo pneumatico sull'asciutto, se riesci a sopportare il rumore della strada, scarsa usura e pessima trazione sul bagnato. Non consigliato.

Sono rimasto colpito dal primo paio, quindi ne ho acquistato un altro paio per la parte anteriore e hanno soddisfatto le mie aspettative.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona! L'aderenza sul bagnato non è così buona se si guida in modo aggressivo.

Ottima aderenza sull'asciutto, scivola un po' sulle rotatorie bagnate se si guida a tutta velocità.

Ho sostituito le Continental Sport Contact 2 in dotazione alla mia Golf GTi con un set di Dunlop SP Sport Maxx e la differenza è stata abissale. So che non è giusto confrontare pneumatici nuovi con quelli vecchi, ma non potevo credere alla differenza nella maneggevolezza dell'auto. In realtà pensavo che avessero realizzato la GTi con un isolamento insufficiente, ma il rombo degli pneumatici è completamente scomparso, così come lo slittamento e la deriva dai semafori che sperimentavo anche sull'asciutto. Valuto queste Dunlop e non tornerei di certo alle Conti.

Tieni presente che ho pneumatici a basso profilo ad alto PSI, questi ragazzi non sono troppo rumorosi e offrono un buon comfort per questo tipo di auto. Potrei fare qualche migliaio di miglia in più con questi se non fosse per qualche danno al fianco. 31000 guidando veloce con questa auto dovrebbe distruggere i miei pneumatici, ma sono ancora qui e sono quasi legali!! Adoro questi pneumatici, forse è più dovuto all'auto e alla sua configurazione, dato che alcune persone hanno segnalato problemi. Tuttavia sono molto impressionato.

Buoni pneumatici per l'aquaplaning. Per me danno abbastanza sicurezza sia sul bagnato che sull'asciutto. Sono diventati molto costosi negli ultimi 2 anni. Prima di allora, il loro prezzo non era troppo male. Preferisco ancora questi rispetto ai Michilin Pilot 1/2/3. I Continental sono buoni ma si consumano come il formaggio. Goodyear F1 AYM è la migliore alternativa. Pneumatico molto rumoroso, ma ho comunque un'auto rumorosa.

Ho scelto questi pneumatici in base ai risultati dei test delle riviste qui in Australia e, sebbene l'aderenza su asciutto e bagnato sia stata impeccabile, sembrano troppo cari rispetto ad altri pneumatici di pari prestazioni. Almeno hanno mantenuto i loro livelli di aderenza fino ai marcatori di usura minima. Stanno solo ora iniziando a perdere trazione in condizioni unte alla fine della loro vita.

La caratteristica peggiore quando erano nuove era la tendenza a fare la linea del tram, che peggiorava con l'aumentare del chilometraggio. Il livello di rumore stradale è aumentato con l'aumentare dei chilometri e diminuisce solo sulle superfici più lisce. Anche la loro capacità di spostare l'acqua stagnante non è mai stata eccezionale.

Ho intenzione di provare Michelin Pilot Sport 3 (PS3) o Falken 452; hanno un prezzo simile in Australia. Hanno ricevuto molte buone recensioni su questo sito web e altri. Sebbene siano solo un sostituto per Pilot Preceda 2 e non per Pilot Sport 2, come è stato suggerito, Michelin afferma che superano Pilot Sport 2 nella maggior parte delle aree, in particolare nella frenata sul bagnato.

Stavo anche prendendo in considerazione i Goodyear F1 Asymmetric, ma in Australia sono troppo costosi rispetto ai Falken e ai Michelin e sembrano arrivare dalla Cina.

Ho ricevuto l'auto direttamente dallo showroom 18 mesi fa, ma ho percorso solo circa 10.000 miglia e ho bisogno di 4 gomme nuove. Non riesco a credere che queste gomme siano durate solo così a lungo!
Mia moglie guida principalmente questa macchina, per accompagnare i bambini a scuola e per andare e tornare dal lavoro. Le dimensioni degli pneumatici sono 275x40x20 per l'anteriore e 315x35x20 per il posteriore, tutti pneumatici Dunlop SP Sport max run flat. Ora passerò a Bridgestone e vedrò come mi trovo con questi.

Buoni pneumatici sull'asciutto. I fianchi erano piuttosto mollicci. Anche la maneggevolezza sul bagnato non era male. Li ricomprerei.

Ho appena avuto un altro pneumatico danneggiato per la ruota anteriore sinistra. L'ultima volta era il Continental SportContact 2, che la buca ha tagliato dritto. Questa volta, sono davvero contento che il Dunlop Maxx sia sopravvissuto, così ho potuto guidarlo fino a casa. Devo ancora sostituirlo, però, perché ho un taglio di 7 pollici sulla parete laterale, abbastanza profondo da far sbattere la mia auto finché il gommista locale non potrà portarlo tra 2 giorni. Sono semplicemente impressionato che il Dunlop sia riuscito a portarmi a casa questa volta.

È un ottimo pneumatico sul bagnato. Non ho provato il Maxx TT, ma da quello che ho capito, penso che la versione TT potrebbe non essere buona sul bagnato come il Maxx standard.

Volevo davvero provare il Vredstein Ultrac Sessanta ma ho dimenticato di chiederlo di nuovo oggi quando ho chiamato il gommista. Forse la prossima volta.

PS: Questo paese è così povero. I consigli non possono permettersi di riparare le buche. Non mi ha impressionato.