Ho acquistato 4 nuovi Conti Premium Contact 6 per una Tiguan R Line del 2014 per sostituire gli originali Bridgestone Dueler HP. Finora non ho fatto molti chilometri con loro, ma sia sul bagnato che sull'asciutto sono superbi. Più silenziosi dei Bridgestone e sembrano più flessibili, forse anche leggermente più morbidi. I Bridgestone avevano ancora 2 mm a 31.000 miglia! Spero che i nuovi Conti durino così a lungo.

confronta con Michelin ps4 215/45/r17 nella mia berlina Opel Astra
la presa asciutta/bagnata è come quella della ps4
il feedback stradale è più morbido rispetto alla ps4
la maneggevolezza non è esattamente come quella della ps4, forse a causa delle dimensioni degli pneumatici
l'usura non è chiaramente dovuta all'utilizzo di sole 1000 miglia
la comodità è migliore della ps4
sicuramente, lo ricomprerei se la PS4 avesse ancora queste dimensioni

Ho guidato con queste gomme per quasi 4000 km. Il comfort e il rumore sono davvero impressionanti dopo le mie vecchie Hankook Ventus s2. Lo sterzo sembra più morbido e reattivo; tuttavia la sensazione di maggiore morbidezza è sicuramente un aspetto negativo per un guidatore appassionato come me. Non posso dire molto sulla frenata sul bagnato, non ho avuto modo di provarla, ma la frenata sull'asciutto è davvero molto buona, l'auto non ha bisogno di ABS con questo set di gomme.
L'ultima e più importante parte è che queste Continental PremiumContact 6 non sono maneggevoli e progressive come le mie precedenti Hankook Ventus S2. In realtà, questo ha causato una delusione drammatica. Non mi sono ancora abituato a questa mancanza di qualità di maneggevolezza e ho iniziato a prendere in considerazione l'idea di cambiare gli pneumatici. Con queste Continental non riesco ad affrontare le curve in modo così netto e preciso come le mie precedenti Hankook. Sembra che con queste Continental la mia auto sia completamente diversa. Forse il motivo è la morbida spalla laterale, non lo so. Inoltre, quando si procede dritti in autostrada, lo sterzo ha bisogno di piccole regolazioni per andare dritto e preciso. Forse è una questione di stabilità laterale.
In breve: comodo, silenzioso ma per niente sportivo, poco preciso e nitido.
Il test degli pneumatici Ams ha decisamente ragione su questo premium contact 6. Lo pneumatico ha solo 3 canali per l'acqua, credo sia per questo che tende a sottosterzare o sovrasterzare sul bagnato. Questo sottosterzo e sovrasterzo non si sono mai verificati con i miei Hankook.
Questo pneumatico necessita di un aggiornamento immediato e, in generale, mi pento della mia decisione di acquistare il Continental Premium Contact 6.

Ho questi pneumatici da circa 2 mesi su una volvo v60 con 215bhp con trazione integrale. L'aderenza e la risposta dello sterzo sono ottime con livelli sorprendenti di comfort. I miei pneumatici precedenti erano Pirelli P7 e Nokian z-line, penso che i Continental siano un mix di pneumatici appiccicosi e risonanti (come i Nokian) e pneumatici comfort. Spero che non si consumino in 30.000 km come i Nokian.

Avendo già utilizzato un paio di Continental SC5 con un paio di Goodyear Efficient Grip Performance in precedenza, ero ansioso di tornare finalmente a utilizzare gli stessi pneumatici su tutti i lati. L'auto è stata consegnata con Dunlop SP01 che andavano bene, ma diventavano rumorose e l'aderenza era semplicemente scomparsa. Dopo averne danneggiate 2, ho montato le Goodyear che erano molto più silenziose, notevolmente più economiche, ma lo sterzo era morbido e lanoso in sterzata, anche se sia l'aderenza sull'asciutto che sul bagnato erano buone. Poi sono arrivate le SC5. Avevano un'aderenza persino migliore delle Goodyear, non erano così silenziose (ma molto meglio delle SP01). Tuttavia la maneggevolezza era molto migliore e la sensazione di sterzata e sterzata era migliore che mai. Poi ho montato le Bilstein B6 con Eibach Pro. La tenuta di strada e la maneggevolezza sono migliorate, ma la guida era solo un po' troppo rigida, a dire il vero. Con i 215/60/16 inverni andava bene, tanto che ho persino pensato di abbandonare i cerchi standard da 17" e di usare anche i 16" in estate. Poi Continental ha lanciato i Premium Contact 6. Sembravano perfetti, ma temevo che fossero troppo orientati al turismo e che la maneggevolezza e la sensazione ne avrebbero risentito. Quanto mi sbagliavo. Sono altrettanto affilati degli SC5 e anche l'aderenza, ma sorprendentemente la qualità di guida è a dir poco sbalorditiva. L'auto è molto più facile da guidare ora con un'eccellente sensazione e aderenza dagli pneumatici PC6 e una migliore tenuta di strada dalle sospensioni, ma con un minimo compromesso di comfort di guida rispetto allo standard. Anche se l'auto ha la trazione integrale part-time, ha 210 CV e 430 Nm di coppia, ma la trazione è eccellente, anche sul bagnato. Non posso commentare l'usura perché sono troppo nuovi e allo stesso modo la loro unica presunta debolezza dell'aquaplaning non è stata evidente con la profondità completa del battistrada. Sono di gran lunga i migliori pneumatici con cui abbia mai guidato.

Non posso dire molto sul tasso di usura, dato che sono nuovi, ma sono eccellenti in tutti gli altri ambiti. Adoro la presa, sia asciutta che bagnata, il feedback della strada e la maneggevolezza e il fatto che sono molto silenziosi. Li riacquisterei sicuramente.

Ho sostituito gli pneumatici Toyo R32 sulla mia Mazda 3 con questi, eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Non posso ancora esprimermi sull'usura, ma la maneggevolezza, l'aderenza e il feedback sono buoni.

Ho guidato con questi pneumatici per circa un mese. Circa 3t/km. Hanno sostituito gli OE sport contact 5 sulla mia auto. L'aderenza complessiva su asciutto e bagnato è molto buona, così come il comfort migliorato rispetto ai pneumatici precedenti. Il problema che ho con questi pneumatici è la vibrazione che avverto mentre guido a velocità moderata di 80 km/h. Sono stati bilanciati due volte, ma il problema è ancora presente. Sono abbastanza deluso. Alla fine sarò costretto a comprare un nuovo set di pneumatici e sicuramente non Continental. Forse Michelin Pilot Sport 4 potrebbe risolvere questo problema. Qualcuno ha problemi simili? Sarei felice di saperlo. P.S. è troppo presto per commentare l'usura.

Recensione: il fianco del Continental PremiumContact 6 è più sottile e morbido rispetto ai pneumatici Michelin Pilot Sport 4, Dunlop RT Maxx 2 o Pirelli P Zero, bisogna fare attenzione alle buche sulla strada. I bordi della superficie di lavoro del pneumatico sono un po' arrotondati, il bordo della superficie di lavoro del Michelin PS4 è più sfaccettato.

Prova su strada: l'aderenza del PremiumContact 6 sull'asciutto e sul bagnato è eccellente.

Ottimo pneumatico per autostrada e città.

Prima impesione:
gomme molto comode
molto stabile ad alta velocità
per il momento ho testato in condizioni asciutte e stanno andando alla grande
senza dubbio consiglio questi pneumatici

Pronti per il test! Saluti GC