Avendo lavorato per Bridgestone per quasi 9 anni fino al 2012, volevo provare l'ultimo prodotto Bridgestone per 4 stagioni. Ora, recensire un prodotto è complicato, tutto dipende da cosa avevi prima e da quali sono i tuoi sentimenti e preferenze personali su determinate caratteristiche di uno pneumatico. Attualmente guido una BMW 320d modello EfficientDynamics, 163 CV/380 Nm sulle ruote posteriori. Ho acquistato l'auto con Goodyear EfficientGrip all'anteriore e Conti PremiumContact al posteriore. Tutti gli pneumatici erano modelli RunFlat, quindi fianchi estremamente rigidi per far fronte alle forature. Il comfort di guida a volte era un po' duro, ma la maneggevolezza era come quella di un'auto sportiva. Per lo più guida moderata in autostrada per lavoro, facendo 1000 km a settimana. Gli pneumatici sono durati circa 80.000 km. Poi sono passato alle Bridgestone stesse. Ho acquistato i nuovi Driveguard perché volevo l'opzione runflat. Tuttavia, la tua auto ha bisogno di un sistema TPMS per quello. Ho percorso circa 5000 km, gli pneumatici si comportano benissimo. Finora un'aderenza eccellente sul bagnato! Anche sull'asciutto sembra comportarsi come un normale pneumatico estivo. Non sono rigidi come i precedenti runflat, quindi lo sterzo è un po' meno affilato, ma il comfort è migliorato! Il consumo di carburante è leggermente più alto, ma con questa macchina ho ancora una media di 5 litri ogni 100 km, quindi ancora molto buono. Non li ho ancora provati su neve o ghiaccio. Il rumore è abbastanza simile rispetto ai miei pneumatici estivi, solo la frequenza è un po' più bassa. Solo con alcune lunghe uscite in autostrada c'è questo leggero rumore di rimbombo che ti fa capire che stai guidando qualcosa di diverso dagli pneumatici estivi. Finora tutto bene! Non posso ancora dire nulla sull'usura, ma poiché è uno pneumatico 4 stagioni, mi aspetto che si consumino un po' più velocemente della media. Finora, sono molto colpito dalle prestazioni sul bagnato! Per quanto riguarda la recensione del proprietario della Golf GTD qui sotto, amico, togli il piede dall'acceleratore perché la mia BMW ha livelli di potenza simili e penso che dureranno circa 25.000-30.000 miglia...

Pneumatici montati in emergenza appena prima di un lungo viaggio su strada scandinava (leggi strada e pista sconnesse). All'inizio andavano bene per l'aderenza su tutti i lati, ma sono progressivamente calati. Ora sono quasi consumati e non li comprerò più semplicemente perché hanno percorso solo 9000 miglia e sono scesi al limite legale. Non sono durati abbastanza a lungo per essere testati sulla neve, ma sono andati bene su strade sconnesse, fredde e bagnate. Forse più adatti a un'auto di cilindrata inferiore.

Sono molto soddisfatto di a005, sono i migliori pneumatici per pioggia e strade bagnate, l'aderenza è fenomenale, ti sembra di guidare su strada asciutta. Sfortunatamente
Non ho ancora guidato sulla neve, quindi non le ho testate in condizioni di neve/ghiaccio. In estate erano ok con una buona aderenza e una normale distanza di frenata. Farò una nuova recensione quando le testerò sulla neve. Ho anche notato che erano un po' rumorose i primi giorni, ma dopo qualche giorno il rumore è cessato. La mia auto è una Suzuki Swift e vengo dalla Grecia. Le consiglio vivamente, soprattutto per i paesi piovosi o con estati calde e qualche giorno di neve.

Acquistato per una BMW serie 1, con il meteo che peggiorava e le ruote posteriori che dovevano essere sostituite presto. Le anteriori originali erano sempre un po' deboli per progettazione. Ho optato per un aumento di una misura (il massimo per le mie dimensioni di ruota). Questo ha aumentato marginalmente l'altezza del pneumatico ma ha anche aumentato l'impronta. Ho portato l'auto fuori e in giro su una strada solitamente sconnessa con pioggia e nel poco tempo in cui ho avuto le gomme, c'è stato un netto miglioramento.

Ho pensieri agrodolci su questo pneumatico (Peugeot 308 II serie):

POSITIVI:
- Maneggevolezza e aderenza sull'asciutto e sul bagnato, sia in estate che in inverno (fino a 38°C in estate e fino a -7°C in inverno).
- Prezzo rispetto alla concorrenza, 225 45 17 mi sono costate 85€ a pneumatico (Italia).
- Il comfort è molto buono, piuttosto silenzioso per degli pneumatici 4s e il comfort di guida generale è buono.
- Il feedback sulla strada è buono, sembra uno pneumatico estivo quando fa caldo e in inverno (su asciutto e bagnato) mi sento sempre al sicuro.

ASPETTI NEGATIVI:
- Tenuta e tenuta sulla neve, semplicemente TERRIBILI. So che sono pneumatici 4s e non invernali, quindi non mi aspettavo che si comportassero come questi ultimi, ma non appena c'è una minima quantità di neve sulla strada inizi a sentirti insicuro. Quando la strada è piatta, si comportano meglio di uno pneumatico estivo, ma devi davvero rallentare (prima o seconda marcia) e stare attento a come guidi. Quando la strada inizia a salire o scendere è dove gettano la spugna, quasi NESSUNA tenuta e la tenuta è reaaaalmente approssimativa.

Non posso dire molto sull'usura, ho percorso circa 18.000 km e per ora sembra tutto nella norma.

Li riacquisterei? Assolutamente no! Come ho detto sopra, so che non sono pneumatici invernali e non posso aspettarmi che si comportino come tali, ma l'idea alla base di questo modello è che dovresti sentirti relativamente al sicuro quando le condizioni diventano un po' difficili (ed è quello che pubblicizzano le pubblicità), e in un paio di occasioni ho davvero temuto per la mia sicurezza e credimi, il meteo era ben lontano dall'essere vicino a una tempesta di neve/bufera di neve.

Se sei assolutamente certo che non guiderai sulla neve, o se hai altre opzioni in caso di neve, allora ti consiglierei questo pneumatico, altrimenti prova con un altro modello/marca.

Montati sulla mia BMW M140, hanno fatto la differenza, eccellente aderenza sul bagnato, garantiti a temperature pari a zero e ancora all'altezza degli pneumatici estivi premium sull'asciutto. La mia M140 ora è sicura in inverno come lo è sui Michelin MPSS in estate!

Speravo davvero di ottenere quell'effetto "wow", ma sfortunatamente non ha mai funzionato.
Questi pneumatici sono davvero ottimi quando piove molto, ma la situazione si ferma lì.
Primo, sono rumorose. Secondo, non mi sento a mio agio a dover frenare quando è bagnato e la temperatura è piuttosto bassa.
L'ultima cosa, e probabilmente la peggiore, è l'enorme aumento del consumo di carburante fin dal primo giorno in cui sono stati montati. È terribile, a dire il vero. Mi sento come se stessi guidando un carro armato.
A mio parere non sono minimamente paragonabili alle mie precedenti Michelin Cross Climate.
Forse suona un po' duro, ma questa è la mia opinione su di loro. Il mio giudizio si basa puramente sulla mia esperienza.
Sicuramente sconsiglio Bridgestone All-weather Control.

Acquistati per le ruote anteriori della mia Citroen Grand Piccasso, per sostituire gli pneumatici economici che mi hanno fatto percorrere 16.500 miglia.
Dopo 9500 miglia la stazione di revisione li ha dichiarati "...usurati vicino al limite legale sul bordo interno, lato passeggero" e "...usurati vicino al limite legale lato passeggero...(USURA INTERNA PESANTE - PERICOLOSO"
Sostituite con Goodyear a 10185 miglia e controllate la geometria. SORPRENDENTEMENTE, BEN RISPETTO ALLE SPECIFICHE.
Ho monitorato gli pneumatici Goodyear per oltre 8000 miglia e non ho riscontrato alcun segno di usura del bordo interno.
Ho contattato Bridgestone a questo punto. Mi hanno fatto un'offerta poco convinta di far ispezionare lo pneumatico che avevo trattenuto, ma hanno suggerito che il risultato più probabile sarebbe stato la decisione che si trattasse di un difetto di geometria dello sterzo (che non era).
Devo ammettere che capisco questo modo di pensare, ma in ogni caso non comprerò più pneumatici di questo tipo perché non posso permettermi di percorrere 10.000 miglia con uno pneumatico di alta qualità.

Questi sono pneumatici 245/40 19 Y e non sono una misura comune, quindi ero contento che Bridgestone avesse un prodotto All Season disponibile, poiché in precedenza su una BMW serie 5 station wagon avevo pneumatici Michelin Cross Climate. Ero davvero molto contento dei Michelin, che hanno dato una presa e una maneggevolezza superiori a tutto tondo, oltre a prestazioni accettabili su neve e ghiaccio. Si sono anche consumati molto bene rimanendo sulla macchina per due inverni.

La prima impressione di queste Bridgestone è che, rispetto alle gomme Continental Sport Contact 5 con cui la mia auto è arrivata nuova, hanno dimensioni molto più generose sul cerchio. Fanno sembrare le Continental di una taglia in meno. Queste gomme A005 hanno anche una protezione del cerchio di gran lunga superiore. Le mie Bridgestone sono prodotte in Ungheria.

Il rumore della strada è più o meno lo stesso delle Continental, e il comfort di guida è leggermente peggiore, ma potrebbe dipendere dalla pressione degli pneumatici. Toglierò un po' d'aria dalle Bridgestone per "mettere a punto" meglio la guida.

È un po' presto per commentare come questi pneumatici affrontano le condizioni invernali, ma sul bagnato i livelli di aderenza sono molto alti e alle velocità autostradali la resistenza all'aquaplaning è esemplare. Il disegno aggressivo del battistrada promette un alto livello di aderenza quando il gioco si fa duro e mi sento sicuramente molto più sicuro entrando nel periodo invernale con pneumatici all season.

La scelta di questi pneumatici tramite le informazioni nelle recensioni dei proprietari su questo sito Web e i link ai test di gruppo si sono rivelati accurati. Grazie mille.

44.000 km circa in 13 mesi: ottime prestazioni su asciutto e bagnato, più che sufficienti in condizioni invernali utili per raggiungere la destinazione in caso di emergenza.
Ma pessimo comfort: più si guida più è rumoroso, solo i primi 10.000 km sono stati normali, dopo un disastro. Durante gli ultimi 4000 km c'era anche una strana vibrazione sull'asse anteriore tra i 120/130 km/h, impressionante.
Li ho appena sostituiti con i nuovi Crossclimate plus Michelin, comfort eccellente, usura e inverno migliore anche se prestazioni minori (un po') su asciutto e bagnato

Buono pneumatico, si comporta abbastanza bene in tutte le condizioni! Ancora da usare su ghiaccio e neve...

Finora sono molto soddisfatto di aver acquistato gli pneumatici Bridgestone Weather Control A 005, rappresentano un enorme miglioramento per quanto riguarda il comfort di guida rispetto agli pneumatici estivi (Goodyear Efficient Grip SUV4x4) montati originariamente sul mio veicolo. Prima era un vero disastro e tutta la famiglia voleva che me ne liberassi.
Gli pneumatici sono ovviamente più morbidi di quelli estivi e garantiscono una guida eccellente, e sembrano essere più silenziosi rispetto agli pneumatici estivi Goodyear montati in precedenza. Gli pneumatici devono ancora essere provati in climi freddi sotto i 7 gradi C - neve, ghiaccio ecc.
Essendo uno pneumatico più morbido e con una maggiore sporgenza alla base, bisogna prestare maggiore attenzione quando si parcheggia contro i cordoli dei marciapiedi per evitare di danneggiare le pareti laterali.