I migliori pneumatici per la Renault Talisman 160 edc estate

Set completo di pneumatici montato oggi. 245/40 19 Pochissima differenza nel modello di pneumatici EVO rispetto all'originale, ma forse i miglioramenti sono ciò che non vedi? Lo recensirò tra 10.000 km. Devo fare alcuni viaggi sulle Alpi nei prossimi sei mesi, quindi sono sicuro che le loro prestazioni sulla neve saranno messe alla prova. Quello che so dalla mia esperienza con gli A005 originali è che l'aderenza sul bagnato è superba, il rischio di aquaplaning è notevolmente ridotto, l'usura è bassa, sono silenziosi e hanno una bassa resistenza al rotolamento.

Quindi i due A005 sulla parte anteriore della mia Renault Talisman sono stati rimossi oggi dopo un anno e poco più di 26.000 km sulle ruote anteriori. C'era ancora molto battistrada e le prestazioni sul bagnato degli pneumatici erano peggiorate. Si sono degradate. Battistrada anteriore sinistro da 4,3 mm. Battistrada anteriore destro da 4,5 mm. Quindi non sono minimamente usurati. I grandi vantaggi di questi pneumatici sono l'eccellente aderenza su strada bagnata, la bassa rumorosità e la bassa resistenza al rotolamento. Oggi ho montato quattro pneumatici Bridgestone Weathercontrol A005 EVO. Ne parlerò a tempo debito.

Ecco un aggiornamento su questi pneumatici che sono sulla mia auto da quasi un anno e hanno percorso finora 18.000 miglia. Finora gli pneumatici si sono consumati in modo uniforme. Guardando in particolare le gomme anteriori, non c'è alcun segno di grave degradazione. Faccio il pendolare da Londra alla Francia settentrionale, ma negli ultimi mesi ho fatto viaggi di andata e ritorno nel nord Italia, dove mi trovo ora. Attualmente abbiamo temperature massime giornaliere che hanno raggiunto i 36 °C. Nei viaggi precedenti a luglio e agosto, faceva ancora più caldo. Ciò non ha influito sull'integrità dello pneumatico. In autostrada l'auto procede dritta e dritta. Il rumore della strada non è un problema. Sul bagnato, questo pneumatico ispira fiducia. Ho dovuto fare un paio di frenate di emergenza su strade bagnate/unte e l'ABS non si è attivato. Non ho sperimentato condizioni di neve. Il consumo di carburante non è stato influenzato negativamente con gli pneumatici Bridgestone. Per massimizzare l'autonomia del relativamente piccolo serbatoio da 48 litri della Talisman (a causa dello sterzo posteriore), viaggio a 110 km/h come da GPS. L'auto consuma in media 5,2 l/100 km a questa velocità o 51 mpg, il che ritengo eccellente per un'auto così grande. A 130 km/h il consumo di carburante aumenta a 6,8 l/100 km/h. Per quanto riguarda il comfort di guida, ho la versione XL di questo pneumatico. Uso le pressioni degli pneumatici all'opzione inferiore come consigliato da Renault di 2,3 bar anteriori e 2,1 bar posteriori, che è per velocità costanti fino a 160 km/h. Se molto carico, le pressioni dovrebbero essere regolate a 2,6 F, 2,4 R. Il comfort di guida è stato buono con l'impostazione inferiore e gli pneumatici si sono consumati in modo uniforme. Ho scelto questo pneumatico perché volevo una specifica che si inclinasse verso condizioni di bagnato, ghiaccio o fango. Lo pneumatico ha un'elevata resistenza all'aquaplaning e ho sperimentato parecchie situazioni di guida ad alta velocità sotto una pioggia battente. Questi pneumatici sembrano consumarsi meglio della gomma originale estiva Continental sulla parte anteriore. Guardando gli pneumatici anteriori in questo momento, c'è ancora un po' di strada da fare per raggiungere le barre di usura. Finora non ho notato alcuna perdita drammatica di prestazioni. Il mio piano è di fare un altro viaggio in Italia a ottobre, quindi sostituire tutti e quattro gli pneumatici prima dell'inizio dell'inverno. Non ho intenzione di consumare completamente gli pneumatici. Sulla mia precedente auto, una BMW 518d station wagon del 2016, ho montato pneumatici Michelin Cross Climate che erano eccellenti. Vedo che ora c'è una versione EVO dei Bridgestone A005. Tempismo perfetto. Anche gli pneumatici Michelin CC sono ora disponibili nella misura della Talisman. L'azienda che fornisce i miei pneumatici in Francia e li monta a casa mia, offre il montaggio gratuito con i Michelin. Tuttavia, i marchi francesi costano 39 € in più ciascuno rispetto ai nuovi Bridgestone A005 EVO. Sarà una scelta difficile.

Questi sono pneumatici 245/40 19 Y e non sono una misura comune, quindi ero contento che Bridgestone avesse un prodotto All Season disponibile, poiché in precedenza su una BMW serie 5 station wagon avevo pneumatici Michelin Cross Climate. Ero davvero molto contento dei Michelin, che hanno dato una presa e una maneggevolezza superiori a tutto tondo, oltre a prestazioni accettabili su neve e ghiaccio. Si sono anche consumati molto bene rimanendo sulla macchina per due inverni.

La prima impressione di queste Bridgestone è che, rispetto alle gomme Continental Sport Contact 5 con cui la mia auto è arrivata nuova, hanno dimensioni molto più generose sul cerchio. Fanno sembrare le Continental di una taglia in meno. Queste gomme A005 hanno anche una protezione del cerchio di gran lunga superiore. Le mie Bridgestone sono prodotte in Ungheria.

Il rumore della strada è più o meno lo stesso delle Continental, e il comfort di guida è leggermente peggiore, ma potrebbe dipendere dalla pressione degli pneumatici. Toglierò un po' d'aria dalle Bridgestone per "mettere a punto" meglio la guida.

È un po' presto per commentare come questi pneumatici affrontano le condizioni invernali, ma sul bagnato i livelli di aderenza sono molto alti e alle velocità autostradali la resistenza all'aquaplaning è esemplare. Il disegno aggressivo del battistrada promette un alto livello di aderenza quando il gioco si fa duro e mi sento sicuramente molto più sicuro entrando nel periodo invernale con pneumatici all season.

La scelta di questi pneumatici tramite le informazioni nelle recensioni dei proprietari su questo sito Web e i link ai test di gruppo si sono rivelati accurati. Grazie mille.