Come guidatore di Subaru Impreza da quasi 15 anni, le aspettative sugli pneumatici erano già state stabilite e dovevano essere soddisfatte. Purtroppo, mentre la Turanza T005 ha alcuni aspetti positivi, nel complesso è una sola parola. Cattivo.

L'aderenza sull'asciutto è estremamente buona, insieme a una tenuta sicura sul bagnato. Per quanto riguarda il comfort, è eccellente. E questo è tutto, sfortunatamente. Il feedback è mediocre e la maneggevolezza è verso la parte bassa della scala. Perché? I fianchi sono ridicolmente morbidi, il che si traduce in uno pneumatico che sembra flaccido e ha risposta e maneggevolezza all'altezza. Anche la costa verso un dosso rallentatore vede lo pneumatico cedere mentre cerca di raddrizzarsi.

Ha circa 3 settimane e non è possibile commentare la longevità o l'usura, ma questo pneumatico non verrà più acquistato. Grande delusione, Bridgestone. Col senno di poi, avrei potuto spendere meno e ottenere molto di più.

Ho acquistato questo modello di pneumatico appena introdotto per sostituire il mio vecchio Michelin Primacy 3st su consiglio del gommista. Quando era nuovo, era silenziosissimo, ma poiché il feedback era carente rispetto al Michelin, non riuscivo a capire cosa stesse succedendo in curva, quindi ho dovuto concentrarmi di più su dove stava puntando l'auto. La frenata su asciutto e bagnato era buona ma non impressionante. Dopo 5.000 km, il feedback è migliorato con l'usura, ma non di molto. Tuttavia, ora è molto più rumoroso (dato che devo alzare un po' il volume dello stereo) anche quando guido in città, tranne quando corro su nuove superfici asfaltate come previsto. Sto per passare ai cerchi da 18", quindi addio Bridgestone, da ora in poi mi atterrò ai Michelin.

Ho acquistato l'auto di recente con ancora le gomme invernali (Hankook Icebear W300), nessun set estivo, e ho subito iniziato a cercare delle gomme estive decenti. Turanza T005 era in cima alla mia breve lista, soprattutto per le recensioni di altre persone. Finora ho percorso solo 1.000 miglia e sono rimasto impressionato da ciò che ho. Penso che l'auto dia il suo pieno potenziale con queste gomme. Sono estremamente soddisfatto delle caratteristiche di maneggevolezza, dell'aderenza su asciutto e bagnato e anche del comfort, anche se non sono le gomme più silenziose che abbia mai avuto finora (per lo più Dunlop e Michelin). Qui dove vivo il prezzo per un set di quattro è di 270 euro e questo è solo marginalmente più costoso di molte altre gomme "senza nome" - non menzionerò nessuna delle marche, ma delle gomme economiche per la mia auto costerebbero tra i 200 e i 250 euro. Non penso che sia saggio rischiare solo per risparmiare qualche soldo. Le comprerei di nuovo al 100%.

Questi pneumatici hanno un'ottima aderenza sull'asciutto e una sorprendente aderenza sul bagnato, non hanno sottosterzato sotto la pioggia una volta e sono molto comodi, ma penso che ciò sia dovuto alla parete laterale morbida che poi porta a una mancanza di feedback durante la guida e rovina la maneggevolezza quando si affrontano curve veloci. Anche il rumore della strada è buono, in quanto nella mia auto non riesco a sentirli sopra il rumore del vento.

Pneumatici montati in fabbrica su un'auto nuova e finora sono relativamente soddisfatto. In precedenza avevo sempre montato Michelin Crossclimate+ sulle mie auto precedenti (varietà di berline "familiari") perché mi sentivo molto sicuro della loro capacità di affrontare tutti gli scenari. Dopo i primi giorni e quando gli pneumatici hanno iniziato a rodarsi, sono molto comodi, sicuri sul bagnato e sto ottenendo un buon chilometraggio (sono riuscito a raggiungere/superare leggermente i dati di economia WTLP indicati dal produttore negli ultimi serbatoi). Sembrano fermarsi bene nelle poche situazioni di emergenza in cui sono stati necessari, curiosamente sembrano leggermente meno in grado di ispirare fiducia sull'asciutto che sul bagnato! Non ho avuto condizioni veramente fredde/ghiacciate in cui testarli, ma sembrano ok per la guida normale nell'intervallo 5-10 °C. Non sono granché in curva, si avverte la perdita di trazione se si accelera troppo in curva/rotonda, anche se forse è dovuto al fatto che devo abituarmi a guidare un'auto più grande/pesante/meno agile, e sembra che stiano comunque migliorando man mano che si assestano.

È ancora troppo presto per commentare l'usura. Penso che quando arriverà il momento di sostituirli, probabilmente tornerò a crossclimates o simili, tuttavia è più dovuto a una preferenza personale per tutte le stagioni e, in base alle prove attuali, penso che sarò felice di provarli per bene prima di cambiarli.

Ero sospettoso fin dall'inizio che un singolo modello sarebbe stato in grado di funzionare bene in tutte le gamme di taglie (t005 disponibile da 14 a 20†); Tuttavia li ho acquistati perché nel mio caso sarebbe stata la decisione più pragmatica. Perché?
Ho bisogno di 4 pneumatici, stesso battistrada, stessa usura (a causa di xdrive) e diverse dimensioni per gli assi anteriore e posteriore e run flat. Le opzioni disponibili sono Michelin, Pirelli, Dunlop e t005. Tutti gli altri sono modelli piuttosto vecchi, che dovrebbero essere rinnovati tra un anno, il che renderà molto difficile trovare un nuovo pneumatico in caso di guasto.
Per le mie dimensioni, le Bridgestone t005 hanno l'etichetta UE: B per carburante, B per strada bagnata e 71 dB.
L'etichetta UE dice tutto: è uno pneumatico rumoroso e non mi aspetterei molto su strada bagnata.
Per quanto riguarda il comfort, è un argomento spinoso per rft, ma sono leggermente (molto leggermente) migliori rispetto alle Michelin che ho preso (avevano ancora il DOT, ma abbiamo già 7 anni e avevo bisogno di un cambiamento).
Sì, la t005 ha la stella BMW, che mi ha aiutato a prendere la decisione.
Da notare che la recensione che sto facendo è successiva ai miei primi 500 km.

Pneumatici eccellenti. I migliori Bridgestone di sempre. Mi piace la maneggevolezza sicura e prevedibile. Anche il comfort è ottimo. Sicuramente comprerò di nuovo questi pneumatici.

Ottima tenuta su asciutto e bagnato. Ottima maneggevolezza. Sono nuove, quindi non posso dire nulla sull'usura. Avevo Michelin Energy Saver prima e posso dire che questa è un'auto completamente diversa con Turanza T005. Consigliate a tutti!

mk4 mondeo tx 163. Ho provato queste 180 x2 da National Tyres. Ho appena fatto 22k e ho ancora molto battistrada. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Le comprerò di nuovo.

Pro:
- Ottima maneggevolezza, frenata e aderenza sull'asciutto.
- Ancora meglio sul bagnato.
- Molto stabile alle velocità autostradali e sulle strade tortuose.
- Il feedback sugli pneumatici è il migliore che abbia mai ricevuto da quando guido un'auto /più di 35 anni/.
- Buona economia.

Contro:
- Per ottenere risultati ottimali è necessario un leggero riscaldamento.
- Questi pneumatici sono rumorosi.
- Immagino che si adattino meglio alle auto con sospensioni più morbide.
Sicuramente i migliori pneumatici Bridgestone che abbia mai guidato. Hanno sostituito i miei OEM Nexen's N Blue HD, pneumatici ordinari che ho buttato via dopo 1000 miglia.

ottima aderenza su asciutto e bagnato, guida fluida, confortevole, bassa resistenza al rotolamento, risparmio di carburante, buona frenata, buona maneggevolezza in curva,

È incredibile il progresso fatto da Bridgstone rispetto al precedente T001. Questo è più confortevole, più stabile in curva, migliore sull'asciutto e superiore sul bagnato. L'unica piccola debolezza è il rumore. La maneggevolezza è prevedibile sul bagnato con una leggera tendenza al sottosterzo sull'asciutto, ma mi piace. In passato mi fidavo sempre di più delle Michelin, ma ora sono più soddisfatto del comportamento diretto e preciso delle Bridgstone. Sì, sono più rumorose, più dure e durano meno, ma continuerò a usarle. Consiglio queste gomme sia ai conducenti calmi che a quelli più vivaci.