Pneumatici 225/35 R18

Questi erano gli pneumatici che il concessionario ha montato sulla mia nuova auto usata, probabilmente perché sono gli unici pneumatici All Season di quella misura. E sono pneumatici orribili, soprattutto considerando che costano 150 euro nella mia misura. L'aderenza sull'asciutto è mediocre, non buona, ma non particolarmente cattiva, più o meno come quella della mia vecchia Mazda 2 del 2008 con sospensioni da 200.000 km e pneumatici Hankook Kinergy 4S 185/55 R15. L'aderenza sul bagnato era pessima fin dall'inizio, ma dopo soli 3000 km è pericolosamente pessima. Sbandano quando si parte normalmente da fermi, hanno un'evidente sterzata in coppia e un sottosterzo sotto sforzo in curva. Volevo usarli per tutto l'inverno per prendere le gomme estive ad aprile e poi le nuove invernali l'anno prossimo, ma non credo che sia possibile farlo in sicurezza. Non voglio nemmeno sapere quanto saranno brutte sulla neve. Anche l'usura è terribile, circa 2-3 mm all'anteriore dopo 3000 km sono orribili. State assolutamente alla larga da questo pneumatico.

Ottimo pneumatico per la guida sull'asciutto e in estate.
L'aderenza sul bagnato è OK ma non di più. Non le comprerò più.
Strillano e urlano come matti quando curvano bruscamente.

Grip asciutto - dato il prezzo dello pneumatico, solo £ 61,99 a curva, non si può davvero chiedere più grip di quello che ha da offrire. Ciò che questi pneumatici possono offrire sull'asciutto per il prezzo è a dir poco impressionante

Wet Grip - Non riesco nemmeno a esprimere a parole quanto siano terribili sul bagnato. Sembra di guidare con le slick. Penso che l'unica cosa positiva che posso dire è che il posteriore non vuole sbandare quando si solleva l'acceleratore, ma è probabile che sia solo a causa della quantità folle di sottosterzo che hanno. Anche a un normale ritmo di guida su strada, quando si gira intorno alle rotatorie, vogliono mandarti contro il marciapiede. Si allargano anche solo se guardi l'acceleratore dalla parte sbagliata. Nel Regno Unito, considerando che piove così tanto, sono maledettamente pericolose.

Road Feedback - non mi dice proprio niente. Sto sottosterzando? Quanto grip è rimasto? Sto per esaurire? Chissà, perché questi pneumatici hanno le labbra sigillate. Insieme all'atroce grip sul bagnato, non sai davvero se stai per sottosterzare o se lo stai già facendo finché non stai per sbattere contro il marciapiede. Sull'asciutto è abbastanza buono, ma non mi dice davvero quali sono i suoi limiti, rendendo difficile spingere davvero.

Usura - Non posso commentare questo, erano così rovinate sul bagnato che ho dovuto toglierle dopo appena 3000 miglia

Comfort: è uno pneumatico 225/35 18, quindi è destinato a essere solo fino a un certo punto comodo. La parete laterale sembra molto rigida, trema e le grandi buche spezzano la schiena. Mi ricorda un po' i run-flat.

Acquista di nuovo: se vivessimo in un mondo asciutto e avessi un budget limitato, onestamente per chiunque non stia sfruttando al massimo il proprio veicolo e stia cercando davvero una guida dinamica, queste sono fantastiche. Davvero rivoluzionarie per £ 61,99 a pneumatico, oserei dire. Ma sfortunatamente non è il mondo reale, e uno pneumatico per il quale temo il maltempo come se dovessi evitare un incidente, queste probabilmente falliranno miseramente, non è divertente possederle.

Non solo, ma erano così pessime che se le previsioni del tempo annunciavano pioggia avrebbero davvero rovinato la mia guida, qualsiasi leggera umidità sulla strada avrebbe significato divertimento fuori dal finestrino e una lotta per non sottosterzare in un fosso. Solo per dare un po' di prospettiva, le mie nuove Continental Sport Contact 7 sono una gioia da guidare. Se non altro, ogni tanto mi emoziono per un po' di pioggia, perché significa che i limiti di aderenza sono più bassi, il che significa più gioco con il telaio senza che i fattori di rischio siano così alti.

Questi Hankook hanno sostituito alcuni Goodyear Asymmetric 5 e hanno migliorato notevolmente la mia auto. Ho sostituito solo gli pneumatici posteriori della mia BMW 330i e l'auto ha migliorato la maneggevolezza, l'auto sembra più bilanciata e scorre meglio in curva. Sono anche più silenziosi e più comodi. Ho trovato sicuramente i miei pneumatici qui, sono molto colpito.

Buono pneumatico sportivo polivalente, si sente bene in frenata e in curva. Sul bagnato è buono ma ha un grip notevolmente inferiore rispetto all'asciutto, il che è positivo perché ho scoperto che con altri pneumatici sul bagnato si sentono benissimo e poi cadono. Questo pneumatico sembra meno competente sul bagnato ma te lo fa sapere attraverso l'auto e il volante, così conosci i tuoi limiti. Rispetto al Bridgestone S001 e al Toyo Proxes che ho avuto su questo veicolo, direi che è il migliore per il grip sull'asciutto e la sensazione in tutte le condizioni atmosferiche e secondo me anche l'usura è simile alle altre due opzioni.

Prendete la mia recensione con le pinze, dato che ho 225/35 r18 su un cerchio da 8,5", quindi un po' esagerato. La mia auto ha tutte le sospensioni sportive originali, a parte le molle ribassate eibach.

La mia guida è un mix di strade regionali e autostrade con un po' di guida sportiva occasionale. In media percorro circa 600 miglia/settimana.

Positivi: la tenuta una volta che queste gomme si scaldano è davvero impressionante. Posso lanciare la mia auto in curva con sicurezza, la frenata è buona. Il peso dello sterzo è perfetto per me.

L'aderenza sul bagnato è eccellente, riesco a guidare in acqua ferma senza alcun effetto aquaplaning.

L'usura sembra essere buona dopo 5000 miglia. Ho un allineamento/campanatura corretti e l'interno è usurato un po' più di quanto avrei voluto, ma è ancora abbastanza buono.

Aspetti negativi: il problema più grande che ho è il rumore della strada. Su qualsiasi cosa che non sia un tavolo da biliardo è semplicemente ridicolmente rumoroso. Sembra avere un tono un po' più alto rispetto ad altri pneumatici che ho avuto, il che non fa che aumentare il fastidio. Trasmette ogni piccola crepa sulla strada all'abitacolo. In realtà pensavo che i supporti superiori delle mie sospensioni fossero il problema e li ho smontati per controllare: no, sono al 100% gli pneumatici.

Gli pneumatici sembrano seguire molto facilmente le linee del marciapiede e le buche della strada, quindi bisogna fare attenzione sulle strade secondarie o sulle strade molto trafficate dai camion.

L'ingresso in curva iniziale dell'auto sembra un po' smorzato, ma una volta caricata la risposta è decente.

Le prestazioni a freddo sono un po' scarse. Sicuramente non rischierei di usarle troppo tardi in autunno.

Ho percorso 13000 miglia con questi pneumatici e ho ancora un sacco di battistrada, tuttavia quelli posteriori sono quasi finiti all'interno a causa della leggera campanatura posteriore. Pneumatici eccellenti considerando la potenza e il peso che li attraversano.

Ho acquistato di recente una Golf GTi del 2016 che era dotata di queste gomme montate e non sono molto lontane dal nuovo. Sull'asciutto e sul caldo la tenuta è eccellente, ci si può davvero appoggiare e il feedback è buono. Sono anche accettabilmente silenziose e comode. Tuttavia sono carenti sul bagnato. Le condizioni fredde e umide rivelano una trazione e una tenuta particolarmente scarse. Sono ok in condizioni di caldo e bagnato ma non reagiscono particolarmente bene all'acqua stagnante. Nel complesso uno pneumatico accettabilmente buono se si vive in un clima più caldo ma non ha una gamma equilibrata di capacità come un Michelin o un Goodyear più recente equivalente.