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Troppo duro, limo ogni dosso!!! Pneumatico silenzioso. Il Michelin Pilot Exalto PE2 è uno pneumatico decisamente migliore.

Devo dire che queste gomme sono fantastiche. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale, soprattutto nelle curve veloci, perché mi piace spingerla al limite. L'aderenza sul bagnato è oltre le mie aspettative e devo dire che ho sperimentato delle brusche frenate sul bagnato e un aquaplaning dritto e queste gomme mi hanno reso sicuro delle mie capacità di guida, perché si sono comportate in modo brillante. Il feedback stradale è buono, so sempre quando spingere di più e quando no. Per quanto riguarda l'usura, penso che queste gomme non siano così male come la gente cerca di far credere. Sono riuscito a fare 15.000 chilometri con loro e posso sicuramente ammettere che hanno abbastanza battistrada per altri 30.000 chilometri. È perché tendo a guidare usando il cervello: guido veloce quando necessario e lentamente quando non posso andare veloce. Le comprerò di nuovo perché sono stato più che soddisfatto delle mie gomme Dunlop Sport BluResponse.

Pneumatici molto buoni in tutte le condizioni. Bisogna stare attenti al limite, e in particolare alla parte posteriore dell'auto.

Dopo aver letto la recensione dei proprietari della Civic qui sotto, sono contento di non essere l'unico a sentirsi imbrogliato. Chiamarla "sportiva" è più che uno scherzo. Faccio 70 miglia al giorno e ho comprato queste Civic aspettandomi un compromesso tra buona maneggevolezza (sport) ed economia (blu). Mentre il mpg non è male, la maneggevolezza è una vera schifezza.
Spingi l'auto in una curva a velocità minima e la fiancata cede, causando un sottosterzo notevole. È ancora peggio sul bagnato e posso solo immaginare che il test sul bagnato a cui sono stati sottoposti abbia coinvolto esclusivamente la guida in acqua stagnante. Mostra loro una curva bagnata e ti pentirai di non averlo fatto!

Si consumano abbastanza bene, hanno ancora 3 mm sulla parte anteriore della mia Golf dopo circa 10.000 miglia, il che, secondo me, è abbastanza buono, e sono silenziosi rispetto ad altri pneumatici economici di altre marche che ho provato.

Inizierò la mia seconda recensione di questi pneumatici brillanti con alcune precisazioni:
1. Ho la versione Performance di BluResponse.
2. Si tratta di pneumatici estivi da utilizzare a temperature superiori a 12-15 gradi Celsius; le recensioni pubblicate a fine gennaio sembrano un po' datate, a meno che non viviate nell'emisfero australe.
3. Per poter sentire quanto sono buone le gomme bisogna prima riscaldarle e non aver paura che ABS, ESP o controllo della trazione ti assistano.
Ovviamente non dovresti farlo sulla neve o sul ghiaccio.
4. Non scrivo questo perché prenderò un po' di soldi o perché lavoro per Dunlop. È anche visibilmente di bassa classe di prezzo della mia auto. Ma perché sono davvero impressionato dalle prestazioni di questi pneumatici. E perché ho acquistato gli pneumatici dopo aver letto molte recensioni su questo sito, ed erano esatte e abbastanza ricche.
Se siete interessati alle mie impressioni dopo 8000 miglia, potete leggere la mia prima recensione qui sotto, scritta il 21.11.2014, dopo averle sostituite con le mie Conti Winter Contact TS850, acquistate anch'esse grazie alle informazioni precise fornite su Tyrereviews.co.ukðŸ' .

Non so da dove iniziare. Ok, il peggior pneumatico che abbia mai acquistato in 15 anni.

Li ho montati e fatti tracciare e al primo giro hanno ondeggiato come fanno le gomme nuove (la gomma non è completamente indurita finché non le fai riscaldare per un paio di centinaia di miglia al massimo). Quindi ho aspettato e aspettato sperando che le mie gomme che sembravano marsh mellow si irrigidissero. 800 miglia dopo non l'hanno ancora fatto.

Le ho prese per le prestazioni sul bagnato e ora credo che ottengano buoni risultati sul bagnato grazie alla larghezza del battistrada di 160 cm. Mi sento già truffato perché ho pagato per 205 e immagino che sia per questo che ottengono buoni risultati in termini di economia nei test. Comunque, si sentono bene sul bagnato? Non è come guidare sul ghiaccio. Ora il mio ABS si attiva, il controllo della trazione lampeggia e sto girando il volante e continuo ad andare dritto. La mia ragazza ha detto che so di essere una ragazza sciocca, ma sembra che l'auto ti stia combattendo. Quindi tagliano bene le pozzanghere ma non hanno aderenza in frenata o in curva, siate chiari su questa falsa rappresentazione del benchmark delle prestazioni sul bagnato.

Quindi le prime 500 miglia sono andate bene se ho ignorato il fatto che sembra che si pieghino sul fianco quando si gira. Ho appena controllato l'usura e sono a metà di entrambi i bordi interni dopo 800 miglia (ci sono solo circa 6 mm sui bordi da nuovi?).

L'economia è uguale o peggiore dei miei pneumatici economici che ho tolto (con 5 mm ancora montati), sperando in qualche miglioramento rispetto al mio precedente record di 57mpg. L'unico modo in cui questi mi faranno risparmiare soldi è che ora preferirei andare a piedi in palestra.

Mentre percorro la curva per accelerare su un'autostrada, mi sembra che gli pneumatici siano contorti e che vibrino su se stessi più e più volte, come se fossero fatti di 200 elastici. Ho messo 4 psi in più e la situazione è migliorata di circa il 10 percento.

Ho acquistato queste perché le ultime che ho avuto sono state le Dunlop SP fast response e sono rimasto sbalordito da loro su una Celica. Ma mettere la parola sport su queste gomme mi fa venire voglia di intentare una causa legale contro di loro. Se guidi come un proprietario di Prius potrebbero andare bene, ma se ti piace spingere una Civic da 140 CV di coppia di tanto in tanto, scegli assolutamente qualsiasi altra cosa.

Oh sì, sono silenziosi, ma senti ogni urto con un botto e continuano a lamentarsi per 2 giri dopo mentre si stabilizzano. In curva sembra un po' come quando ti sloghi la caviglia ma non vai giù tranquillo.

Oggigiorno sembra che gli pneumatici siano realizzati per ottenere punteggi elevati in test irrealistici, non per soddisfare le esigenze dei conducenti.

Penso che sembrino buone, ma si consumano troppo in fretta. Le ho usate solo per 2 anni e ho percorso circa 8000 miglia e ora sono spesse 2 mm. Inoltre, non guido velocemente o in modo aggressivo.

Sono abbastanza costante e non guido mai al limite, raramente ho bisogno di frenare bruscamente, ma voglio uno pneumatico su cui poter fare affidamento.
Li ho acquistati perché avevano una valutazione A in tutte le categorie.
Non mi preoccuperò mai più della classificazione del rumore, perché la superficie stradale fa molta più differenza. La giuria sul risparmio di carburante è ancora indecisa.
La mia lamentela più grande è l'usura, che è davvero scioccante: si sono consumati troppo in fretta e l'aderenza è peggiorata rapidamente con l'usura, non avevano più aderenza quando li ho cambiati con più di 2 mm rimasti e si stavano deformando molto, mentre la tenuta di strada è perfetta.
Per me non succederà mai più.

Ottima aderenza su asciutto e bagnato, ma un po' brusca quando si perde trazione e anche in frenata, in misura minore. Elevati limiti di aquaplaning. Eccellente sensibilità e precisione dello sterzo, per la categoria. Eccezionale risparmio di carburante. Comfort e silenziosità nella media per la categoria. Usura troppo precoce per dirlo. Sembrano avere un'ampia finestra operativa, in termini di temperatura.
Li consiglierei a chiunque cerchi un compromesso tra caratteristiche sportive e da turismo in un'auto senza troppa potenza.

Pneumatici davvero molto buoni, li riacquisterò sicuramente.

Questi pneumatici si consumano in modo incredibile, dopo 12.000 - 15.000 miglia sono spariti!! Ora abbiamo chiarito il lato negativo.

I vantaggi sono enormi: hanno una maggiore aderenza su ghiaccio e neve rispetto alle Bridgestone Blizzak; su strade normali asciutte/bagnate rimarrai stupito dalla sensazione di sicurezza che ti danno queste gomme.

Personalmente, rinuncerò alla stupida velocità di usura in cambio della consapevolezza che i miei figli saranno al sicuro in qualsiasi condizione, sostituendoli ogni volta che si usurano.

Questi pneumatici si consumano in modo incredibile, dopo 12.000 - 15.000 miglia sono spariti!! Ora abbiamo chiarito il lato negativo.

I vantaggi sono enormi: hanno una maggiore aderenza su ghiaccio e neve rispetto alle Bridgestone Blizzak; su strade normali asciutte/bagnate rimarrai stupito dalla sensazione di sicurezza che ti danno queste gomme.

Personalmente, rinuncerò alla stupida velocità di usura in cambio della consapevolezza che i miei figli saranno al sicuro in qualsiasi condizione, sostituendoli ogni volta che si usurano.