Gli pneumatici hanno percorso qualche migliaio di miglia. Sono molto buoni sul bagnato, soprattutto quando si passa attraverso le pozzanghere più profonde con una buona trazione dello sterzo. Impressionante. La maneggevolezza è sorprendentemente buona. Francamente mi aspettavo risultati molto peggiori. Sono abituato alle auto aziendali dotate dei soliti pneumatici premium, quindi è stata una piacevole sorpresa quanto siano buoni questi. Erano stati montati sulla MX5 dal precedente proprietario 2000 miglia fa. Avevo deciso di buttarli non appena ho avuto l'auto e prendere dei Contis. Ma più li uso e più penso che avrei buttato via uno pneumatico perfettamente buono. C'è molto snobismo nel possedere pneumatici e normalmente non li avrei montati sulla mia auto. Mi sarei sbagliato. Guido velocemente, quando è sicuro, sulle strade di campagna, quindi ho messo alla prova questi pneumatici non solo sui chilometri in autostrada.

Ho appena acquistato una C63 AMG CON CERCHI .275/30/19 POSTERIORI E 255/30/19 ANTERIORI. SPERO CHE SIANO BUONI PERCHÉ IN NUOVA ZELANDA PIOVE MOLTO.

Li ho montati sulla mia VW Passat 2.0 TDI 170 Station Wagon del 2012 (rimappata a 210 CV) con sospensioni Eibach. Hanno sostituito i Pirelli Cinturato standard che erano montati.

Dopo 16.000 miglia di guida "grintosa", risultano usurati a metà (fino a 4,5/5 mm) e vanno sostituiti ogni 11.000 miglia.
Il grip è eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, e il rumore degli pneumatici non è diverso da quello dei Pirelli. Buon feedback degli pneumatici e risparmio di carburante non diverso da quello dei Pirelli.

Un eccellente pneumatico multiuso a mio parere e costa meno della metà del prezzo dei Pirelli: un vero affare. Per chiunque li stia prendendo in considerazione, li consiglierei sicuramente.

Questi pneumatici non vanno bene. Non hanno superato la revisione il primo anno a causa di difetti nella parete interna. L'azienda potrebbe dire che sono buoni, ma credetemi, non comprateli e gli pneumatici non dureranno. Ho provato a risolvere con l'azienda con cui li avevo portati e con la società Nexen "Stapleton's (Tyre Services) Ltd, , Erdington, Birmingham, B24 9QP" ma niente da fare. Attenzione!!!

Troppo rumoroso sull'Auris ibrida

il secondo che ci ha colpito, il primo a 80 mph sulla M25, il secondo su strade secondarie a 40 mph. È una coincidenza?
rumorosi sulle autostrade in cemento, non sono stati usati abbastanza a lungo per una revisione adeguata a causa delle forature!! in entrambi i casi il pneumatico è irreparabile, tornerò di nuovo a Goodyear

Ho acquistato una Mercedes C63 AMG con questi pneumatici montati da un concessionario e ho pensato al peggio. Li ho usati per un anno e mi hanno davvero impressionato in tutte le condizioni atmosferiche. Ovviamente, grazie all'auto, non impazzisco nelle curve bagnate, ma la guida quotidiana sul bagnato non è stata un problema. Sull'asciutto si sono comportati molto bene e ho imparato ad avere fiducia in loro nelle curve veloci. Li riacquisterei sicuramente.

Ora sto per acquistare il mio quarto set di questi pneumatici (su due auto diverse, Audi A4 3.0 TDI Avant e Audi TT 3.2 V6 (entrambe Quattro). Fantastico rapporto qualità-prezzo anche su auto ad alte prestazioni come queste due. OK, non sono buoni come i Michelin PS3 o i Bridgetone che usavo prima, ma ora mi costano meno di £ 200 per 4 incluso il trasporto (meno della metà di quanto potrei acquistare i Michelin). Sono un po' "morbidi" in curva, ma migliorano dopo aver percorso qualche centinaio di miglia. L'ultimo disegno del battistrada ha scanalature molto più larghe di quelle originali e trovo che le prestazioni sul bagnato siano eccellenti. Pensavo che questo potesse essere a scapito di una maggiore usura del battistrada, ma l'ultimo set ha percorso quasi 17.000 miglia sull'A4. Non credo che si possa chiedere di più?

Lavoro in una grande concessionaria e i rappresentanti degli pneumatici ci hanno fatto conoscere queste gomme con recensioni entusiastiche, quindi ho pensato che, dato che mi aspettavano delle gomme nuove, avrei potuto provarle e sono davvero molto molto buone. Meno rumore stradale e più comode delle Avon ZV7, la stessa aderenza delle marche premium. Anche se non le ho indossate a lungo e non posso dire quanto possono/dureranno, baso questa recensione sulla mia impressione da nuove e con oltre 1000 miglia. Vale davvero la pena darci un'occhiata se si è a corto di soldi. Le mie sono 215/45/17W - le ho su una Vectra B targata 02 con motore 2.2 150 con cerchi da 17", non riesco a notare una differenza di comfort da quando ho sostituito le mie ruote da 16" con pneumatici 205/55/16W, si guidano meglio, sono molto più nitide e reattive.

La gomma peggiore che abbia mai montato, così morbida che a ogni curva o cambio di direzione sentivo che la mia auto si allentava. Posso dire che questa gomma ha peggiorato la maneggevolezza della mia auto!!!

Per me è stata una brutta esperienza usare queste gomme. Non eccellono nel comfort. Sono molto rigide. Nel capitolo "usura" sono molto buone, ho la sensazione che non me ne libererò mai. Se usate le peggiori strade cittadine non le consiglio. In autostrada si comportano bene, sono silenziose e come ho detto non si consumano.

Ho acquistato una Yeti 2.0 tdi usata e omologata di 3 anni (trazione anteriore con cerchi in lega da 17") con un set completo di quattro ruote montate sul veicolo, con cerchi posteriori da circa 8 mm e cerchi anteriori da 7 mm, quindi, pur non essendo nuovi di zecca, sono stati usati pochissimo in termini reali. Normalmente non sceglierei un marchio economico, ma dopo aver letto alcune recensioni positive ed equilibrate su questo sito Web e dopo aver letto pneumatici così vicini a una profondità del battistrada nuova di zecca, ho deciso di essere aperto mentalmente e di continuare con loro per vedere come me la cavavo.

Dopo aver percorso 5 km con il set completo, il mio resoconto è un misto di cose. I punti positivi erano il comfort di guida buono in autostrada, un tasso di usura accettabile e una buona stabilità in condizioni di frenata brusca. Tuttavia, i miei due maggiori problemi erano 1. rumore stradale elevato e 2. mancanza di feedback e aderenza.

Il rumore della strada lo potevo sopportare, dopotutto erano pneumatici economici, quindi doveva esserci un compromesso da qualche parte, ma l'assenza di feedback, sensazione e aderenza offerti da questo pneumatico in condizioni diverse dall'asciutto è stata per me un fattore decisivo. Non sono un guidatore sportivo, ma quando guido su una strada di campagna buia e bagnata di notte (qualcosa che il mio tragitto giornaliero comporta regolarmente), ho bisogno di poter girare il volante in curva e sentirmi sicuro che ci sarà aderenza per me. Ho anche bisogno di poter partire dagli incroci sul bagnato senza che le ruote girino a vuoto e la spia del controllo della trazione mi lampeggi solo con un leggero acceleratore. Aggiungi all'equazione l'oscillazione delle ruote che peggiorava progressivamente una volta che le anteriori erano solo per metà usurate, le ho sostituite con un set di Goodyear Efficient Grip Performance, che per il mio veicolo sono di gran lunga superiori sotto ogni aspetto e il mio risparmio di carburante è migliorato anche di un paio di mpg, il che ha ulteriormente giustificato la decisione.

Riepilogo: OK per il prezzo, e se hai uno stile di guida molto "Steady Eddie", ma è un classico esempio del fatto che ottieni ciò per cui paghi e quando l'unica cosa tra te e la strada sono gli pneumatici, perché prendere scorciatoie?