Nel complesso un ottimo pneumatico All weather (per tutte le stagioni), ma non lo consiglierei a temperature inferiori a -10 °C. Scivolava e slittava il primo giorno di neve, ma le strade sono piuttosto ghiacciate, quindi è stato un buon test per me. Ho deciso di mettere i miei Yokohama Ice Guards per avere più sicurezza sulle strade ghiacciate. Per le condizioni stradali innevate, penso che lo pneumatico vada bene, ma non può sostituire un vero pneumatico invernale. Se si guida in condizioni invernali miti, dove non c'è molto ghiaccio nero, questo pneumatico va bene per tutto l'anno. Probabilmente non lo ricomprerei perché il rumore della strada e il significativo aumento del consumo di carburante sono stati un fattore enorme per me. Volevo uno pneumatico che potessi avere tutto l'anno, ma sfortunatamente gli inverni canadesi non lo permettono.

Utilizzato principalmente in autostrada, con qualche spunto su rotatorie e strade di campagna; ottima tenuta sull'asciutto e ottima sul bagnato, dopo aver attraversato due temporali nelle ultime due settimane.

Ho appena montato queste gomme sulla mia Buick LaCross del 2012 che ha percorso solo 40.000 miglia. Le gomme hanno percorso solo 3000 miglia e ho iniziato a sentire un ronzio proveniente dalle gomme posteriori. Ho fatto controllare l'auto per un possibile problema ai cuscinetti delle ruote, ma non è stato possibile. Due meccanici diversi hanno detto che erano le gomme a fare rumore. Farò controllare la macchina da un terzo meccanico tra qualche giorno e se non trova problemi meccanici con la macchina, le gomme andranno e saranno le ultime Michelin che comprerò.

Ho sostituito i Conti CrossContacts di 5 anni fa con questi. Miglioramento immediato del comfort, sia per il rumore che per le piccole imperfezioni sulla strada. Ho smesso di lamentarmi dell'assetto dell'auto. Posso dire che la mescola è orientata all'inverno, poiché la maneggevolezza sembra progressivamente più lenta sopra i 20-25 °C. Anche il consumo è di 0,5 lt/100 km superiore al set precedente. Ciò si normalizza man mano che il clima si raffredda. Nessuna esperienza sulla neve ancora. Ho usato solo un set CC1 su una 308 sulla neve. Non ho dispositivi per misurare nulla, ma non c'era nulla di cui lamentarsi. I CC2 sono presumibilmente migliori. In ogni caso, l'aderenza è notevolmente maggiore. Non guido in modo aggressivo, ma gli occasionali slittamenti e slittamenti delle ruote sono piuttosto rari ora. Li comprerei di nuovo senza pensarci due volte se vivessi in un clima più fresco, ma vale la pena rivisitare le recensioni se risiedo in un clima mite+. La mia auto è un crossover, quindi fondamentalmente una C-compatta accentuata, ma mi dà comunque fastidio che Michelin possa suggerire sia la versione normale che quella SUV. Non riesco a trovare un confronto dettagliato. Mi chiedo se la versione SUV aiuterebbe con la maneggevolezza rilassata in estate.

Questo pneumatico è montato su una A1 a 5 porte. Lo scopo è uno pneumatico per tutti i giorni tutto l'anno, legalmente idoneo per i viaggi su strada nella stagione sciistica sulle Alpi. Di conseguenza, uno pneumatico molto sicuro per le condizioni del Regno Unito tutto l'anno. Per una guida rilassata, lo pneumatico è eccellente, silenzioso, efficiente. Quando guidato con calma, lo pneumatico si comporta ugualmente bene sull'asciutto, sul bagnato e nei lunghi viaggi su strada sulle Alpi. Quando guido più velocemente, sento che la tendenza alla neve limita la velocità di manovra nelle condizioni del Regno Unito e non riesco a guidare l'A1 così velocemente su una strada B britannica unta come potrei fare con qualcosa come lo pneumatico invernale TS870. Per me in un'auto più veloce, non è uno pneumatico che sceglierei... la ricerca continua per lo pneumatico ottimale su strade FREDDE e unte a basse temperature ambientali per un uso su strada veloce. Tuttavia, per mia moglie in una A1, eccellente e sicuro, tutto l'anno. Penso che abbia un prezzo eccellente, spesso scontato, ben fornito e lo consiglierei a chiunque non sia un tipo vivace nella guida.

Ottimo pneumatico per tutto l'anno per la mia berlina AWD in Canada. Si adatta benissimo dalla neve profonda nell'entroterra alla guida in autostrada in estate. Ho fiducia in loro quando abbiamo oscillazioni di temperatura di 25 gradi Celsius nell'arco di 12 ore.

La maneggevolezza sull'asciutto è ok, ma quella sul bagnato è davvero pessima. C'è molto sottosterzo e scarsa trazione sul bagnato. Non so se è solo un problema del mio prodotto, ma non comprerei mai più questo pneumatico.

Ho appena percorso 2000 miglia con queste gomme nel Nord Europa, gomme brillanti, le ho provate in autostrada e sono state fantastiche, anzi molto buone! Questo viaggio è avvenuto nel pieno di un'estate molto calda, quindi ancora da testare su neve e ghiaccio.

ho avuto lo stesso problema con entrambi gli pneumatici cross-climate, si consumano tutti sul bordo interno, ho un'audi a5 cab quattro e ho fatto fare l'allineamento delle 4 ruote da Audi e da un indipendente che afferma che l'allineamento è perfetto, questo porta anche a un altro problema, diventano rumorosi e devo sostituirli in anticipo con molto battistrada all'esterno. quindi ora sto provando MPS5 poiché originariamente era dotato di MPS3

Buoni come sostituti dei veri pneumatici invernali nei normali climi europei. Non sono in grado di competere con i veri pneumatici estivi nelle caratteristiche di maneggevolezza su asciutto e bagnato. Li riacquisterei, ma non come pneumatici per tutte le stagioni, li guiderei solo in inverno.

Utilizzo gli pneumatici CC2 da circa un anno e in questo periodo ho percorso oltre 15.000 chilometri. Vivo nella Polonia centrale, quindi gli inverni sono piuttosto miti. Il consumo di carburante non è cambiato (penso che sia leggermente aumentato). Sono piuttosto silenziosi, un po' più rumorosi rispetto agli pneumatici estivi medi. Hanno una scarsa aderenza sul ghiaccio, ma non credo che gli pneumatici civili abbiano una buona aderenza. Sull'asciutto non hanno mai stridulo, sul bagnato è difficile perdere aderenza. Sulla neve perdono aderenza piuttosto tardi, li paragonerei a uno pneumatico invernale medio. Ma anche quando perdono aderenza, sono sempre prevedibili. In ogni caso, hanno prestazioni migliori in condizioni invernali rispetto agli pneumatici invernali economici e incomparabilmente migliori rispetto a pneumatici invernali vecchi di qualche anno. Non ho notato alcuna usura significativa degli pneumatici. La mia scelta degli pneumatici è stata influenzata da Tyre Reviews e ne sono molto grato. Se non vivi in una zona con un clima molto rigido, sarebbero un'ottima scelta. Finora non mi hanno mai deluso e si comportano meglio degli pneumatici estivi nelle fredde mattine primaverili e meglio degli pneumatici invernali nelle calde giornate di sole in inverno. Consiglio vivamente questi pneumatici.

Pneumatico migliore durante tutto l'anno rispetto ad altri pneumatici estivi premium.