Molto cattivo nel fango

beh, usiamo queste gomme da molto tempo ormai, hanno quasi 8 anni e hanno ancora un aspetto decente, senza crepe, ma sono sicuramente più dure. Il camion è stato tenuto per la maggior parte del tempo in un garage sotterraneo chiuso, in un'atmosfera non troppo umida e non troppo secca, e per la prima volta sono soddisfatto di uno pneumatico Michelin da molto tempo, abbastanza buono su terreni compatti o cedevoli, buono su strade asfaltate. L'ultima volta che ho usato il camion sulla neve, le gomme erano nuove di zecca e all'epoca si sono comportate molto bene. Non lo uso mai quando nevica perché questo camion tende ad arrugginire anche al minimo contatto con il sale. Comunque le consiglio vivamente per qualsiasi SUV o camioncino leggero. L'unico grande svantaggio è il prezzo, almeno nella mia misura 205/80/16. Davvero Michelin? 105 € a pneumatico?

Montato su un Duster DCI 110 4x4 2 anni fa. Le strade sono pessime nella Creta orientale e pensavo che questi pneumatici avrebbero sofferto le buche, le pietre e l'uscita dalla strada per le mie Olive (ho controllato con la chat line Michelin). Ho strappato una spalla in 2 settimane, gli pneumatici urlano in curva su una strada asfaltata calda. Buona durata degli pneumatici, ma li cambierò presto perché l'aderenza nel fango/pietre sciolte non è migliore degli originali che erano puramente pneumatici da asfalto. Ero un grande fan dei vecchi XA/T quando li montavo sulla mia Range Rover anni fa, ma ora cercherò altrove.

Dopo sette anni di Grabber montati in fabbrica, li ho sostituiti tutti e quattro con questi Michelin. La differenza in termini di guida, rumore stradale, comfort e maneggevolezza era sbalorditiva! Pensavo di essere su un'altra auto. Incredibile la differenza che fa uno pneumatico! Non ho esitazioni a consigliare questi pneumatici per un grande 4x4 (Defender 110 nel mio caso).

Ho acquistato questi pneumatici Michelin Latitude Cross per la nostra Landrover Freelander 1 e ne sono molto soddisfatto, la tenuta su asciutto e bagnato è molto buona e l'usura è eccellente. Abbiamo percorso 87.000 km (48.300 miglia) in sei anni con questi pneumatici, non avevo mai sentito parlare di un'usura così bassa prima e li guidiamo già da più di 45 anni.
Abbiamo appena acquistato Dunlop Grandtrek AT3, vedremo se sono buoni come i Michelin, ne dubito e
potrebbero pentirsi di questa scelta, ma erano leggermente più economiche delle Michelin.
In ogni caso consiglierei sicuramente a chiunque di provare le Michelin Latitude Cross su qualsiasi veicolo SUV.

Li uso sul mio Land Cruiser da circa 5 anni. Hanno una grande trazione fuoristrada in tutte le condizioni e si comportano bene su strada, il leggero rumore è appena percettibile sopra il mio rumoroso motore Diesel. Ma lo stesso vale per la maggior parte degli pneumatici per SUV, quindi mi concentrerò su ciò che conta davvero, come si comportano come pneumatici All Season su neve e ghiaccio. Avevo dei dubbi perché non hanno l'emblema ufficiale del fiocco di neve, ma hanno la classificazione M+S che, mi hanno detto, denota anche lo stato All Season. Non mi hanno mai deluso, vivo in campagna e anche con forti nevicate mi hanno tirato su per tutte le colline e hanno mantenuto la loro linea con solo un minimo di escursione quando spinti in curva. In modo critico consentono ad altri attributi dell'auto (4wd permanente, rapporto alto-basso e bloccaggio del differenziale) di entrare in gioco, a differenza di pneumatici inadeguati che possono ridurre il miglior 4x4 a una Renault Clio sulla neve. Detto questo, guido una Range Rover con pneumatici invernali a tutto tondo sulle Alpi e sono su un altro livello, le pericolose strade alpine innevate a temperature inferiori a -12 °C possono essere affrontate con la stessa sicurezza che sull'asciutto. Ma per le peggiori condizioni di neve e ghiaccio che il Regno Unito può offrire, questi pneumatici Michelin Latitude Cross vanno benissimo, di certo non sento il bisogno di cambiarli due volte l'anno, fanno il necessario e di più tutto l'anno.

Ho messo un set completo di questi sulla mia Suzuki Jimny. Sulla roba nera, silenziosi e scorrevoli durante la corsa, possono schiantarsi un po' sulle buche, ma potrebbe anche essere il piccolo camion. MPG è aumentato, il che è un vantaggio. Dopo aver usato il paio sul retro più a lungo e devo dire che l'usura è minima, quindi mi aspetto un buon chilometraggio a tutto tondo. I campi bagnati ed erbosi non sono un problema, il feedback è molto migliore rispetto ai precedenti Barum Winter e UHP General, il camion è davvero bello da guidare con questi stivali anche per una Jimny.

Ho montato un set completo di queste sulla mia RAV4: sono durate più della macchina! Ok, ho percorso solo 30.000 miglia con la macchina prima che il cambio si rompesse, 3.000 sterline o rottamarla per darla in permuta con una nuova Tuscon. La parte più triste è stata dire addio alle gomme. Ne erano rimaste quasi 6 mm (le cambiavo regolarmente per uniformare le condizioni). Non sono mai riuscito a far entrare in azione il sistema 4x4 part-time, nemmeno sotto la pioggia e la neve pesante. Quando le ho usate fuoristrada, erano fantastiche. Ero a una mostra di contea in una palude, ero entrato dall'ingresso sbagliato e mi avevano detto di non andare oltre. Hanno prevalso su una riva fangosa che attraversava per mezzo miglio: la gente stava lì a guardare. Tutto il resto che è seguito è stato tirato fuori con un trattore! Sono fortemente tentato di montare un set sulla mia nuova Tuscan quando sarà il momento.

Ho acquistato queste per sostituire alcune vecchie Bridgestone Duelers sulla mia L200 del 2004. Un po' un azzardo, basandomi principalmente sulle recensioni positive. La differenza è abissale. Ho un capannone in fondo a un campo abbastanza ripido. Anche in condizioni leggermente umide le Bridgestone perdevano trazione nel tentativo di risalire, le Michelin vanno dritte anche con la pioggia spaventosa che abbiamo avuto di recente. Ne ero già soddisfatto, oggi ho dovuto portare in taxi un'infermiera distrettuale in giro per la Cornovaglia settentrionale nel caos dopo "The beast from the East" e si sono comportate in modo brillante su neve pesante e ghiaccio. A parte il fatto che sono leggermente più rumorose delle Duelers per circa 140 £ in più per un set, valgono ogni centesimo. Assolutamente eccellenti!

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver fatto molte ricerche per sostituire quelli Hankook montati sulla mia Vauxhall Antara che non andavano bene con il tempo umido. Cercavo uno pneumatico che potesse far fronte alle diverse condizioni meteorologiche britanniche, bagnato, asciutto, ghiaccio e neve. Gli pneumatici Michelin sono costosi, ma si paga per quello che si ottiene. Gli pneumatici Michelin si comportano molto bene sul bagnato, molto meglio degli pneumatici precedenti. Anche sull'asciutto sono buoni, ma ovviamente non quanto uno pneumatico estivo premium. C'è un po' di rumore stradale, ma non più degli pneumatici montati in precedenza. Ho avuto più problemi con la perdita di aderenza degli pneumatici su strade ghiacciate. Ciò che mi ha colpito di più è la neve. A metà dicembre dell'anno scorso sono caduti alcuni centimetri di neve e ho dovuto portare mia moglie al lavoro, il che è stato un buon test per gli pneumatici. La mia Antara ha la trazione integrale che si attiva solo se le ruote anteriori iniziano a slittare. Una volta che la neve è entrata nei battistrada degli pneumatici, l'aderenza dell'auto è stata eccezionale. C'erano varie auto, persino una station wagon Audi 4x4, che erano bloccate mentre salivano su un ripido tratto di strada lungo poco meno di un miglio. Mi sono seduto in fondo alla collina finché le auto che scendevano non si sono liberate e poi ho semplicemente guidato su per la collina sorpassando le auto bloccate che cercavano di risalire la collina. Non ho sentito nemmeno una volta le ruote dell'auto girare e credo che fosse principalmente colpa degli pneumatici. Questa settimana sono previste altre nevicate e avere questi pneumatici ti dà sicuramente più sicurezza in caso di maltempo. Ho questi pneumatici da 16 mesi. Percorro circa 10.000 miglia all'anno e dopo 14 mesi c'erano ancora 8 mm di profondità del battistrada.

Ho acquistato 4 nuovi pneumatici MICHELIN Latitude Cross a dicembre 2016 per sostituire gli orribili pneumatici economici venduti insieme alla mia Kia Sorento XM usata.
Anche il tracciamento è stato regolato, migliorando notevolmente la maneggevolezza e l'aderenza dell'auto. Ho fatto un po' di fuoristrada leggero con queste gomme e non ho mai avuto slittamenti delle ruote su erba collinare e fango.
Sembrano durare bene a 6.000 miglia. Spero in un inverno nevoso quest'anno per testarli davvero con la trazione integrale. Sembrano piuttosto aggressivi e ti danno la sicurezza in più di poter affrontare quasi tutto ciò che il meteo e le strade hanno da offrire. Inoltre, l'auto sembra molto stabile ad alte velocità quando è completamente carica con le Michelin. Altamente consigliata

La mia vecchia Vitara del 1969 aveva le General Grabber che erano buone in fuoristrada ma disastrose su asfalto liscio e bagnato. Non potevo credere alla differenza su strade bagnate ma con un'eccellente capacità in fuoristrada.