Probabilmente troppo performante per la mia piccola MX5 1.6 :-)

Buono pneumatico, ma non buono come il Goodyear d5.

Odiavo queste gomme!!!

In precedenza avevo 4 Potenza RE050A (fornite con l'auto nuova) e, nonostante non fossero il massimo in termini di comfort, erano piuttosto buone in termini di maneggevolezza e capacità di scaricare la potenza sull'asfalto.

Sul bagnato erano circa 5/10, ma sull'asciutto erano meravigliose (8/10 senza problemi).

Avevo anche Continental PremiumContact2, so che non erano gomme sportive, ma mi piacevano anche loro, anche più delle Bridgestone. Erano migliori nel comfort, uguali o migliori sul bagnato e un po' peggio sull'asciutto.

In termini di usura le Conti erano peggiori delle Bridgestone.


Ma attenzione, stiamo parlando del cosiddetto Ventus V12 Evo.

Ho cercato e ricercato e, per il prezzo, il V12 Evo mi è sembrato abbastanza buono e, in termini di comfort, era/è, in effetti, molto meglio del Potenzas RE050A.

Le Potenza erano sempre pessime e rendevano la macchina troppo rigida, e per questo motivo, in effetti, cercavo gomme più comode. E ci sono riuscito.

Ma gli svantaggi...

Ho guidato la mia Ibiza FR con Hankook per 3000 miglia solo sull'asciutto (da luglio a una settimana fa ho avuto solo strade asciutte) e non mi sono piaciute per niente queste gomme. Pessime nel mettere a terra la potenza, le spalle sono molto morbide e, soprattutto nella parte posteriore, questo rende questa Ibiza 6J FR molto "nervosa" quando la si spinge un po' di più.

E questi dovrebbero essere "pneumatici ad alte prestazioni"? Datemi una pausa!

Ieri ho preso strade bagnate, e beh, è stato un po' spaventoso. Ho anche avuto un piccolo "sorpresa" di aquaplaning e ho quasi avuto un incidente (piccolo, ma e un incidente)...

L'ESP si attivava costantemente, cosa che non è mai successa con il Contis PC2 e il Potenzas RE050A...


E se ti dicessi cosa pensavo di questi Hankook e dell'inizio... La gomma in questi pneumatici era immensa... Circa 2000 miglia per togliere la gomma (o più).

Quando sono passato alle Hankook ho avuto la sensazione che la macchina fosse rovinata.

Potrei continuare all'infinito, ma credo che questo sia tutto.

Non consiglio questi pneumatici, soprattutto su una Ibiza FR (modello 6J).

Pneumatico dall'aspetto fantastico, ma non all'altezza dello spettacolo. Si comporta bene come un corridore quotidiano ma incredibilmente scarso ai limiti. Molti battistrada si contorcono e richiedono correzione e bilanciamento dell'acceleratore. Più evidente sull'asciutto.
Il risultato finale è uno pneumatico economico, non ad alte prestazioni.

Pneumatico dall'aspetto fantastico, ma non all'altezza dello spettacolo. Si comporta bene come un corridore quotidiano ma incredibilmente scarso ai limiti. Molti battistrada si contorcono e richiedono correzione e bilanciamento dell'acceleratore. Più evidente sull'asciutto.
Il risultato finale è uno pneumatico economico, non ad alte prestazioni.

Ho acquistato questi pneumatici pensando che sarebbero stati un enorme miglioramento rispetto ai miei vecchi Bridgestone Turanza ER300 montati nella parte anteriore della mia Ford Fiesta MK6 equipaggiata con ammortizzatori Bilstein B8 e molle AP, e sono stati un errore e una delusione totale... I Bridgestone erano quasi morti, ma forniscono ancora la presa per entrare in curva bene e a metà curva, se necessario, offrono la possibilità di correggere la traiettoria con sovrasterzo in decollo. Questi Hankook non hanno la stessa presa e a causa della loro ENORME flessibilità laterale (sto usando 39 psi e si flettono ancora troppo), cedono molto presto e hanno un feedback stradale molto carente. Il fatto che i Bridgestone siano pneumatici estivi da turismo premium e gli Hankook siano ad altissime prestazioni mi ha dato un'idea sbagliata di come sarebbero stati. Inoltre, non riesco a capire la quantità di recensioni buone/eccellenti sugli Hankook. In ogni caso, spero che la mia recensione possa essere d'aiuto a chi ama provare e guidare l'auto e sta pensando di montarle sulla parte anteriore della propria auto per non farlo e provare qualcos'altro.

Li ho su una volvo v70 d5 del 2004 che ho acquistato per sostituire le goodyear eagle f1 ncts che ora non posso più acquistare. Le abitudini di sterzata della v70 sembrano amare il modello a V sia delle ncts che delle hankook v12s rendendo lo sterzo molto preciso (cosa che la v70 non ha con pneumatici senza modello a V) e in passato ho notato che i pneumatici senza modello a V, quando si usurano, tendono a fare la tramline, ma questo non sembra essere il caso delle v12s.
La Volvo V70 è piuttosto pesante nella parte anteriore e, a causa del suo motore diesel trasversale da 5 cilindri, può essere piuttosto difficile parcheggiare e sterzare correttamente su alcune superfici, ma le V12 se la cavano bene e danno un feedback ragionevole.
Li ho acquistati per provarli sulla parte anteriore l'anno scorso e quest'anno non hanno ancora 5 mm, quindi li ho spostati sul set dell'asse posteriore e ne ho montati 2 nuovi uguali sul set dell'asse anteriore. Sono silenziosi e gestiscono abbastanza bene le asperità. Se hanno qualche difetto direi che le pareti dello pneumatico sembrano come se avessi delle gomme a terra, ma sto guidando a 36 psi, quindi è solo una parete morbida, non c'è nulla di cui preoccuparsi dato che sono comunque pareti laterali rinforzate. Nel complesso sono pneumatici molto affidabili, hanno una buona frenata su bagnato e asciutto, il che sulla V70 conferisce grande sicurezza alla guida. Continuerò ad acquistare questi pneumatici. Secondo me Hankook non può più essere accusato di vendere solo pneumatici economici, sono diventati maggiorenni e meritano giustamente la loro posizione.

Ho avuto due set di Hankook Ventus V12, guidati per circa 25000 miglia ciascuno, fino a circa 5 mm di usura. Gli Hankook erano divertenti e perfettamente bilanciati con la Mazda 3, sempre ben composti ed equilibrati, indipendentemente da quanto fosse vivace la guida. Tuttavia, il comfort era scarso, soprattutto su superfici sconnesse, quindi di recente sono passato ai Michelin Pilot Sport 3. I Michelin fanno sembrare l'auto più "adulta". Più fluida e silenziosa, ma più sottosterzo e molta meno fiducia nei limiti dell'auto. Quindi, riassumendo, gli Hankook erano molto divertenti, ma non l'ultima parola sulla raffinatezza.

Li ho montati sulla mia Audi A4 2.0 TDI Diesel del 2008. Il rumore della strada è incredibilmente alto. Ho percorso solo circa 300 miglia e sto già iniziando a odiare la mia auto. Dovrò sicuramente cambiarli. Li ho montati sul posteriore per vedere se questo avrebbe aiutato, ma l'auto sembra instabile in curva.

Non mi piace questo pneumatico. Buona aderenza su asciutto e bagnato e buona usura. Ma lo sterzo aveva bisogno di correzioni costanti come se fossi sempre in una tempesta (sì, ho provato diverse pressioni), dopo che gli pneumatici erano a metà usura ho rinunciato e ho fatto montare quattro Michelin, ora l'auto è di nuovo perfetta. Non comprerò più Hankook per questa auto.

Non male, molto comode e silenziose (anche su cerchi da 17"). Tuttavia, il lato negativo è che queste gomme sono piuttosto morbide, quindi rotolano un po' in curva. Non sono affatto gomme performanti, ma andranno bene per un'auto familiare. L'etichetta UE dice C, C, 70 dB. Il che è molto accurato. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, sul bagnato è migliore della media ma non eccezionale. Il feedback dalla strada è maggiore di quello a cui sono abituato. Le gomme sembrano fare un po' di tramline. Inoltre, lo sterzo ora sembra molto leggero, presumibilmente a causa della mancanza di attrito tra gomma e strada. Spesso sembra di non avere il controllo delle ruote.

Ho montato queste gomme e ho pensato che fossero molto silenziose, ma dopo 16000 km di viaggio, l'aderenza sul bagnato è pessima. Passare attraverso una pozzanghera d'acqua fa slittare l'auto e devo controllare per riportarla in carreggiata. È successo un paio di volte e ci penserò seriamente tre volte quando tornerò a comprare queste gomme.