Ho montato questi pneumatici sulla mia Ford Fiesta 1.4TDCi Titanium 3 anni fa. Il mio ragionamento originale per la scelta di questi pneumatici era la loro capacità di aumentare il risparmio di carburante e le affermazioni su quanto fossero silenziosi (66 dB su questa dimensione di cerchio). Gli pneumatici OEM dell'auto erano Continental Sport Contact 2, il che, per me, sembrava una scelta strana dato il motore diesel 1.4 da 67 CV che punta al risparmio di carburante e ha un tempo "tranquillo" (per dirla diplomaticamente) da 0 a 60 mph di 15 secondi!

Il buono:
Dal momento in cui ho montato questi pneumatici, ho notato un aumento immediato del risparmio di carburante. Ho notato un guadagno di 5mpg al primo pieno di carburante. L'auto ha continuato a fornire un'eccellente economia di carburante con questi pneumatici negli ultimi 3 anni, con una media di 65mpg, con 70+mpg in alcune occasioni nei mesi estivi: non mi sono mai avvicinato a questo con gli Sport Contacts.

Anche l'usura è stata fantastica. Gli pneumatici hanno ormai completato 32.000 miglia (ruotati a circa 22.000) e c'è ancora circa 5 mm di battistrada sugli pneumatici anteriori e 4 mm su quelli posteriori. 40-45.000 miglia sembrano realistiche.

I livelli di aderenza sono assolutamente buoni, l'auto affronta le rotatorie sul bagnato a velocità sostenuta e non si verificano grandi perdite di sensibilità quando si guida in modo sensato, anche se ora sto iniziando a notare una leggera diminuzione dell'aderenza sul bagnato.

Il cattivo:
Quando li ho montati per la prima volta, erano relativamente silenziosi, anche se non quanto mi aspettavo, ma comunque accettabili. Tuttavia, dopo aver percorso 20.000 miglia, hanno iniziato a diventare sempre più rumorosi. Su strade più sconnesse, ora si sente molto rumore/rombo stradale. Ho notato che alcuni recensori di seguito affermano di aver avvertito un rumore simile all'usura di un cuscinetto della ruota su questi pneumatici, e l'ho riscontrato anch'io, soprattutto dalla parte posteriore dell'auto, quasi come un ronzio a circa 60 mph.

I livelli di rumore stanno diventando così pessimi che mi fa pensare di sostituirli prima del tempo. I livelli di comfort non sono quindi fantastici a lungo termine.

I livelli di aderenza sulla neve sono molto bassi, anche per gli standard degli pneumatici estivi, e vengono vanificati anche dai pendii più dolci, ma ho la sensazione che questo sia generalmente il caso di tutti gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.

Complessivamente:
Questi pneumatici hanno funzionato davvero bene sulla Fiesta, con consumi e usura fantastici: un 10 su 10 su quelli anteriori. Il comfort però peggiora notevolmente con l'usura degli pneumatici. Tenete anche presente che il motore di questa Fiesta sviluppa solo 67 CV. Gli Efficient Grips sono decisamente al meglio su auto familiari "normali" con potenza del motore di circa

Mi dispiace di non poter fare una recensione completa, ma ho appena cambiato le gomme anteriori da Michelin Energy Saver (fino a 3 mm) a Goodyear Efficient Grip e sembrano aver trasformato la guida. Le Michelin sembravano una mescola di gomma morbida e finora sono rimasto impressionato da un viaggio inaugurale fino all'aeroporto locale e ritorno. Ben fatto Goodyear (dita incrociate) P.S. altrettanto ottimi per quanto riguarda il consumo di carburante come le gomme Michelin Energy ;-)

molto soddisfatto delle prestazioni di aderenza efficienti Goodyear 2, ho percorso 11.000 miglia e ho ancora molto battistrada. Sono pneumatici premium di ottima qualità

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Li ho montati sulla mia Honda Civic e all'inizio erano fantastici, ma si usurano MALE. Circa un anno di utilizzo, pochissima guida a lunga distanza e ne hanno abbastanza. A dire il vero, le strade della Cornovaglia FANNO SCHIFO, quindi è sicuramente una parte importante del problema, ma non ho mai avuto pneumatici così usurati. Parte del battistrada si sta staccando dal corpo dello pneumatico, la parete laterale si screpola dopo un urto moderato con un marciapiede, ma onestamente queste cose FANNO SCHIFO. Non sono un guidatore lento ma nemmeno un teppista e rispetto agli pneumatici posteriori giureresti che li ho bruciati. Una vera schifezza, ho dovuto sostituirli tutti e quattro perché non mi fido. Da evitare.

È uno pneumatico che non crea alcun problema durante la guida e percorre lunghe distanze senza problemi. Lo consiglio a chi sta valutando

Questi pneumatici sono assolutamente spazzatura sul bagnato, possono slittare in linea retta a 40 km/h, scioccante, penso che sia meglio scegliere la sicurezza rispetto al risparmio,

Il mio pneumatico è stato prodotto in Francia perché il mio mercato ha lo stesso modello di pneumatico ma prodotto in Polonia, lo pneumatico ha un buon suono, la risposta e la maneggevolezza sono davvero sorprendenti. Il comfort è buono ma non migliore. La cosa migliore di questo pneumatico è la risposta e la maneggevolezza "10/10".

Questi pneumatici sono silenziosi e hanno una buona maneggevolezza, ma la distanza di frenata è assolutamente orribile. Fai molta attenzione se guidi con quelle ruote.

Una volta compravo Yokohama. Il mio montatore locale mi ha suggerito di mettere due Goodyear nuovi all'anteriore, dato che avevano 10 anni e erano scesi a 3 mm. £200 tutto compreso. Sembra costoso, ma ha detto che era la scelta migliore per me. Quindi ho seguito il suo consiglio. Risultati: lo sterzo sembra solo leggermente meno aderente alla strada, ma non abbastanza da dare problemi. Questo è più che compensato da diversi fattori: la guida è più fluida, c'è meno rumore stradale, la tenuta di strada eccezionale (considerando che gli Yoko erano scesi a 3 mm). Avevo 6 mm sui miei Yoko posteriori, quindi mi ha detto di tenerli (OFC), ma quando li sostituirò saranno Goodyear... per molti buoni anni di guida :D

Questi sono attualmente montati sulla mia serie 3 2.0 Msport del 2015. Sono Runflat, quindi intrinsecamente rumorosi, ma peggiori dei Continental con cui è arrivata l'auto. Sembra che siano realizzati con una struttura più leggera e questo è perfettamente comprensibile. Da novembre (diciamo 3 mesi e mezzo) sto acquistando il terzo pneumatico a causa di danni alla parete laterale. Quello che sto per sostituire è quello lato passeggero che è stato sostituito solo a novembre! NON acquistare questi pneumatici perché non resistono alle buche. Non ho mai avuto problemi con i Continental, quindi potrei tornare a quelli.

Ottime sensazioni all'inizio. Ottima maneggevolezza con pneumatici ben direzionali. Dopo 2 mesi, ho sentito delle vibrazioni. Sono tornato per fare l'equilibratura, ma nessun pellet era saltato. Purtroppo, il problema continuava a ripresentarsi. Ho cambiato centro di montaggio ma era lo stesso. È stata anche controllata la geometria. I professionisti confermano un difetto nello pneumatico, ma il sito di vendita online (CentralPneus) mi dice che non ritireranno gli pneumatici che hanno girato! Certo, come si fa a notare un difetto prima di montarli??? GoddYear mi chiede di restituire al venditore, oppure... restituire gli pneumatici a loro a mie spese (e dopo che ho rotolato sui cerchioni?) Gli pneumatici sembrano deformarsi durante il rotolamento!!!

Ho acquistato 4 di questi pneumatici per sostituire i Pirelli Cinturato P6 usurati. Le prime impressioni sono che questi pneumatici sono davvero comodi, hanno una buona aderenza e hanno un buon feedback. Anche il prezzo è abbastanza buono e ho pensato di ottenere un buon rapporto qualità-prezzo, motivo per cui ho fatto il grande passo. Dopo 20.000 km gli pneumatici erano per lo più usurati ma ancora leggermente sopra l'indicatore di usura del battistrada. Dopo 11 mesi, a 30.000 km con gli pneumatici molto usurati, ho sentito che gli pneumatici erano traballanti in autostrada e temo in particolar modo guidare sul bagnato a causa della tendenza a slittare. Quella è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso e sono quindi passato alle Michelin. Ho sempre mantenuto la pressione gonfiata secondo le raccomandazioni del produttore e ho usato l'auto principalmente in autostrada. Ho guidato piuttosto tranquillamente e nonostante i miei sforzi, si è comunque consumata più velocemente di quanto mi aspettassi. Lo pneumatico più duraturo che ho avuto è stato il Turanza T001 montato in fabbrica. È durato 50.250 km. Questi Goodyear deludono. Non lo comprerei di nuovo né lo consiglierei.

Ho montato 2 di questi GOODYEAR Efficiency grip 225/40-18 anteriori 5 settimane fa e ho percorso circa 800 miglia. Uno pneumatico si è già sgonfiato a causa di minuscole crepe sottili nella parete laterale (sì, ha percorso solo 800 miglia). Pneumatici economici da 50 sterline "non" lo fanno nemmeno. Non lo comprerò mai più, mai.

rumore estremo sulla mia megane 3. Ho percorso solo circa 4000 km e sto pensando di cambiarle con un'altra marca. Ronzio molto forte, soprattutto su asfalto nero trasparente. Non accettabile.

Se li avessi montati sulle ruote anteriori, la maneggevolezza sarebbe stata buona, anche l'aderenza sul bagnato era eccellente, ma dopo 7000 miglia e il battistrada degli pneumatici era già sceso a 3 mm, per il prezzo della mia auto, non li riutilizzerei.