L'auto è una calamita per i piccoli detriti sulla strada che si incastrano nelle scanalature dello pneumatico. Inoltre, è attratta dalle forature, che si verificano ogni mese da un nuovo punto. Il comfort e il rumore degli pneumatici sono stati notevolmente marginalizzati dopo 30000 km

Pneumatici buoni e affidabili, si sono comportati molto bene, con quasi 5* in termini di comfort e bassa rumorosità, ma, dopo 20.000 miglia, si è notata una perdita di aderenza evidente nelle curve strette, sul bagnato e sull'asciutto, anche con molto battistrada residuo.

Vivo in Vandea, Francia, e agosto? Ho scritto una recensione dello pneumatico Good Year Efficient Grip, quindi questo è un aggiornamento.
Anch'io sono un inglese rugoso di 74 anni.

Profondità pneumatico: 5,5 anteriore, 6,5 posteriore.

Quindi, temperatura 8 gradi, strada BAGNATA-BAGNATA6-BAGNATA!
Rotatoria sulla strada principale, niente da fare, Dacia Stepway Tce 90. Accelerando a tavoletta per entrare nella rotonda, le ruote slittano un po'.
Uscita, la ruota lato passeggero ha slittato un po', poi ha ripreso aderenza.
La Dacia ha preso la direzione che volevo, senza scivolare. Badate bene, Top Gear Francia ha usato la Dacia Sanderro per il 'giro veloce', non l'ha mai persa.
Ho dovuto forzare molto le gomme per farle slittare, ma non è successo niente di male.

Prossimo test, strada a doppia carreggiata, in discesa con una curva e un dislivello in pendenza. Strada umida.
Prima della Dacia avevo una Renault Modus, con pneumatici Matador, ma in questo caso non andavano bene.
Pneumatici Good Year, OK, ero un po' preoccupato in quella curva ma nessun problema.

La moglie non era divertita!

Vivo in Vandea, Francia.
In estate gli pneumatici offrono una buona guida su tutte le strade, ma in inverno, sulle strade di campagna (molto sconnesse), non sono altrettanto buoni.
Non hanno mai dato problemi di guida in tutte le condizioni. Eccezione: sterco di mucca bagnato, ecc., in quel caso scivolano.
Per quanto riguarda l'usura, ho calcolato circa 24.000 km per gli pneumatici anteriori.
La Dacia Stepway Tce 90 può essere vivace in 1a, 2a e 3a marcia (ECO off).
Tieni presente che ho 74 anni, quindi non spingere la macchina come un ragazzino, assicurati sempre che il passeggero (moglie) non si dondoli/rotoli sul sedile!!!
Tutto sommato, gli pneumatici non mi hanno mai dato problemi.
La capacità di sterzata è buona, l'ho già fatto un paio di volte.

Ho le gomme da circa 18 mesi, non c'è letteralmente uno pneumatico migliore disponibile per il prezzo, maneggevolezza assolutamente sicura e sul bagnato sono semplicemente fantastici come se stessi guidando su strade asciutte, ho letto alcune recensioni qui che dicono che sono pericolose, beh, qualcosa deve effettivamente non andare nei veicoli delle persone perché queste gomme sono sulla mia auto e anche su quella del mio partner, e sono semplicemente perfette, non comprerò mai più un altro marchio di pneumatici, ho anche migliorato il mio mpg, prima di queste avevo le posteriori Uniroyal e le Cheapo senza marchio sulla parte anteriore, mai più perché erano spaventose sul bagnato! Queste sono gomme geniali!

Una guida confortevole, leggermente rumorosa su alcune superfici. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho percorso 60K con l'ultimo set di pneumatici Goodyear. Consiglio vivamente questi pneumatici.

Questa è la seconda volta che possiedo una Mondeo con pneumatici Goodyear Efficient Grip...come se fossero nuovi. La mia esperienza è stata quasi identica. Gli pneumatici anteriori si sono usurati in modo quasi catastrofico sulle spalle interne e sono stati sostituiti a circa 28000 miglia. Gli pneumatici posteriori sono durati molto bene, ma dopo circa 25000 miglia (e circa metà usurati), sono diventati sempre più rumorosi con un rumore ritmico a 20-30 mph. Il rumore della strada è così forte che alla fine ho cambiato gli pneumatici posteriori con 4 mm di battistrada rimanenti. Secondo Goodyear questo è causato da un'usura irregolare dovuta al modo in cui gli pneumatici vengono presentati alla strada. Ci sono molti resoconti simili su Internet. Non riesco a capire perché Ford insista con questi pneumatici. Di sicuro non comprerò più Goodyear

In generale deluso dalla maneggevolezza su strada bagnata (sono davvero pericolose!!) e dal problema di usura/lacerazioni. Ho dovuto sottolineare che erano stati installati 2 pneumatici davanti e avevano in totale +3 gradi di problemi di tracciamento sul lato interno e il lato esterno era effettivamente distrutto molto rapidamente su entrambi gli pneumatici. Nonostante il problema di allineamento delle ruote menzionato, mi aspetto che siano in condizioni molto migliori. Su una strada bagnata sono semplicemente pericolose. Non ho idea di come questi pneumatici abbiano superato i test di controllo qualità, penso che dovrebbero semplicemente essere banditi dalle strade.

Ho un problema di stabilità direzionale su percorso bagnato.

I peggiori pneumatici che abbia mai avuto. La prima volta che ho dovuto fermarmi completamente in un giorno di pioggia, ho quasi urtato la macchina davanti. ENORME distanza di frenata!
Rispetto agli ultimi (Continental Premium Contact 2) questi sono terribili...
Con questi pneumatici è molto pericoloso usare i freni sugli attraversamenti stradali!!!

Innanzitutto, un po' di contesto. Non fa parte della recensione, ma fornirà un po' di contesto. Non uso un singolo set di pneumatici. Invece ho pneumatici estivi (i Goodyear EfficientGrip che sto recensendo) sulle leghe originali fornite con il veicolo e pneumatici invernali (Nangkang SV2) su un set di acciaio. Rende il cambio un gioco da ragazzi (meno di 1 ora) e quindi mi assicura di cambiarli due volte l'anno.

Grazie alla mia rotazione inverno/estate, posso anche ruotare gli pneumatici anteriori/posteriori su entrambi i set e ottenere un'usura quasi perfetta e uniforme su tutti gli pneumatici. Ho scoperto che questo è il modo migliore con gli pneumatici, perché significa che ottengo sempre le migliori prestazioni dal battistrada e posso sostituire un intero set di 4, non coppie e scambiare con i posteriori come facevo prima.

Un altro vantaggio è che posso ispezionare ogni pneumatico molto attentamente per usura irregolare, rigonfiamenti, separazione ecc. e assicurarmi che quando guido l'auto, la roba che mi tiene in vita sia ancora al top delle prestazioni. Ora per la recensione...

È molto difficile dare il chilometraggio esatto, dato che le ho sostituite con quelle invernali circa due volte l'anno (di solito ottobre/novembre e marzo/aprile). Una cosa che posso dire è che ho avuto le gomme per MOLTO tempo. In realtà non ricordo quando ho sostituito le estive l'ultima volta. Sono molto impressionato, quindi, dall'usura complessiva, tenendo presente che sostituisco regolarmente anteriore/posteriore.

Le prestazioni di questi pneumatici sono molto sorprendenti, come lo è l'auto, a dire il vero. È una Ford Mondeo Estate standard molto noiosa (diesel), ma la maneggevolezza di una station wagon così normale a volte mi sorprende davvero se la si spinge! Soprattutto con questi pneumatici. È letteralmente come guidare un treno. La mia guida è mista/modesta la maggior parte del tempo (ho una famiglia), ma occasionalmente viaggio in Galles e Yorkshire con molte strade tortuose e ventose e si possono davvero sentire le prestazioni degli pneumatici. Ho iniziato a notare solo un leggero calo delle prestazioni fino agli ultimi 2-4 mm, ma questo perché i battistrada centrali hanno davvero perso gran parte della loro aderenza, ora è il momento di sostituirli!

In autostrada sono silenziosi come un topo. Non posso dire molto sul risparmio di carburante perché ho solo gli inverni con cui fare un confronto e ci si aspetta che ci sarà una differenza significativa tra i due.

Sotto la pioggia, credo che potrebbero essere un po' meglio se le spingi, ma d'altronde il mio stile di guida cambia sotto la pioggia e non spingo molto. Non ho mai avuto problemi con le rotatorie, l'aquaplaning o le frenate di emergenza sul bagnato (guida difensiva), quindi non potrei chiedere di più. Se provi a spingerle sul bagnato, allora sì, sentirai che perdono aderenza. Questo è un commento positivo, perché hai bisogno di uno pneumatico che ti dica quando sta perdendo aderenza, così puoi correggere prima che sia troppo tardi. Quindi vanno bene per la guida normale, ma non aspettarti che siano come la colla sul bagnato.

Sono così soddisfatto delle gomme in generale che le sostituirò di nuovo con le stesse. Anche dopo una ricerca considerevole su cosa potrebbe essere arrivato sul mercato da allora.

Questa volta opterò per le EfficientGrip Performance perché hanno un leggero miglioramento in termini di economia e sono rinforzate (station wagon e buche del Regno Unito, basta così). Con le classificazioni di etichetta AA e sotto i 70db, più XL, e recensioni molto positive qui e su altri venditori, per me è una scelta ovvia.

Versione Runflat montata su Mini Countryman - Pneumatici OK, nessuna pretesa di essere pneumatici sportivi completi e come pneumatici per uso quotidiano hanno fatto il loro lavoro egregiamente. Il comfort è la loro caratteristica peggiore, ma questo vale anche per le sospensioni MINI, i cerchi in lega ridicolmente pesanti e la versione Runflat dello pneumatico. Non ha fatto niente di particolarmente buono, ma nessun vero punto negativo - Ho usato ruote invernali, quindi non ho esperienza di come si comportano su gelo, ghiaccio e neve. Di solito durano 18.000 miglia.