Cosa dicono i proprietari riassunto da 132 recensioni
I proprietari sono divisi sul Goodyear EfficientGrip nel complesso (62,6% in media), ma il consenso più forte è che offre un viaggio confortevole, una buona aderenza su asciutto e guadagni di efficienza nei consumi degni di nota. Il rumore stradale e la durata del battistrada sono molto più variabili, con all'incirca lo stesso numero di proprietari che li lodano e li criticano. La preoccupazione più ripetuta riguarda le prestazioni sul bagnato: circa un proprietario su cinque si lamenta specificamente di una scarsa aderenza sul bagnato, e una quota simile riporta una sensazione di sterzo vaga, spesso collegata a fianchi morbidi. Un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su dieci) menziona una scarsa resistenza alle forature, in particolare danni legati ai fianchi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 133 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 148 valutazioni
Uno pneumatico eccellente. Più silenziose delle precedenti Continental Sports e sembrano garantire 2mpg in più. Non vedo l'ora di cambiare le due gomme anteriori Contental con le Good Year.
Pneumatici montati sulla GLK per 2 stagioni estive. Circa aprile 2013-ottobre 2013 e aprile 2014-ottobre 2014. Non utilizzati nel 2015 ma conservati correttamente. Rimontati sui cerchi questa settimana, il 3 maggio 2016, il montatore mi ha mostrato 2 rigonfiamenti sul fianco di uno pneumatico. Goodyear dice che devo aver guidato su un marciapiede, ma non è così. Potrei aver preso una buca in qualche momento, ma non ricordo di aver mai sentito un "tonfo" serio. Goodyear (Norvegia/Svezia) si è gentilmente offerta di darmi un nuovo pneumatico gratuitamente, ma ho rifiutato l'offerta. Ho passato una giornata a "cercare su Google" e ho notato che diversi conducenti commentano i fianchi "morbidi" degli pneumatici Goodyear Efficientgrip. Nota, i miei non sono la versione Performance né quella SUV. Gli pneumatici mi sono sembrati buoni durante la guida (usati solo su asfalto estivo), molto silenziosi, comodi e abbastanza reattivi per una guida normale. Ho avuto dei dubbi sulla decisione della Mercedes di usarli come pneumatici OE su un 4x4 con 440 Nm di coppia disponibile. Ho deciso che gli pneumatici non sono adatti al mio tipo di veicolo, quindi li sostituirò con i Nokian Hakka Blue SUV. Spero che mi ispirino più fiducia. Un gommista affidabile mi ha detto che gli unici pneumatici che ha visto con problemi di rigonfiamenti sui fianchi negli ultimi anni sono stati i GY Efficient Grip... e potrebbe fornirmene di nuovi se li volessi! Gli pneumatici potrebbero anche essere OK in generale, ma personalmente non sceglierei di averli su un 4x4/Suv di medie dimensioni.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Credo che la mia conclusione sarebbe che in realtà non sono abbastanza buoni per il loro prezzo.
L'aderenza è ok, sul bagnato un po' peggio che sull'asciutto: non stabiliscono nuovi record, ma non sono poi così male. Lo sterzo è un po' intorpidito e poco sensibile, ma non è così male da rendere la macchina troppo difficile da guidare. L'usura è di poco migliore di uno pneumatico sportivo assoluto, ma solo di poco. Il rumore non è troppo problematico: più silenzioso di molti, ma non il più silenzioso in assoluto.
Per quanto ne so, sono abbastanza economici e non si preoccupano di un po' di acqua stagnante, nemmeno alla fine del loro ciclo di vita.
Il prezzo però: puoi acquistare un Eagle F1 Assy 2 o 3 a un prezzo inferiore; non durerà a lungo, ma guarda tutte le cose che farebbe meglio! Oppure puoi acquistare uno pneumatico da un produttore di fascia media e risparmiare sul prezzo di acquisto e avere uno pneumatico che probabilmente dura più a lungo, pur offrendo un livello di aderenza simile.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Goodyear EfficientGrip? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho percorso 16500 miglia con la coppia anteriore di Goodyear Efficients, con 2 mm rimanenti. Non meglio dei miei precedenti pneumatici economici (Events) che hanno percorso 16000 miglia con 2 mm rimanenti. Su un'Audi A4 2004 tdi berlina, con guida costante, senza eccesso di velocità, quindi non sono sicuro di quanto siano buoni i Goodyear al limite. Ma costano il doppio degli pneumatici economici e sono pubblicizzati come pneumatici di lunga durata, non li comprerei di nuovo.
Non posso dire molto sulla tenuta perché guido una Prius (automatica e ibrida) ed è abbastanza difficile farla girare o altro. Sono buone come qualsiasi altro pneumatico. Tuttavia, l'usura è davvero una barzelletta. Non credo che faranno molto più di 12k miglia...
uno degli pneumatici peggiori che abbia mai visto. L'ho cambiato dopo 12000 km. L'aderenza sul bagnato era spaventosa e l'auto era molto rumorosa. Dopo aver cambiato lo pneumatico, mi sono reso conto di quanto fosse scadente.
Le ho provate sul posteriore per sostituire le Conti Sport Contact 5 danneggiate. Livelli di aderenza assolutamente orrendi, in particolare su strade bagnate; letali!. Ho percorso solo poche miglia e ho dovuto sostituirle con un'alternativa disponibile (Michelin Primacy 3, per ora sembrano ok).
Questo è interessante. Sono d'accordo con alcuni degli aspetti positivi, ma anche con alcuni di quelli negativi. Ho una TDI a trazione anteriore e volevo solo pneumatici economici che aderissero alla strada sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Prima usavo le Goodrich G-Grip che pensavo fossero piuttosto buone (potevo fare 30.000 m con un set). Sono passato alle Goodyear e ho pensato che fossero ok.
Positivi Buona presa su bagnato e asciutto: sensazione di sicurezza e prevedibilità Molto sicuro in acqua ferma (basso rischio di aquaplaning) Consumo di carburante buono (circa 50 mpg) Presa molto prevedibile
Negativi Scarso tasso di usura - circa 22.000 miglia Fianchi morbidi che creano un po' di "oscillazione" in velocità in curva Più incline alle forature? Ne ho avute 2 in 3 mesi.
La mia guida è cambiata, dalle strade principali alle strade di campagna, quindi potrebbe essere duro dare la colpa alle forature dello pneumatico. In entrambi i casi erano piccoli chiodi. Il tasso di usura e le pareti laterali notevolmente più deboli potrebbero essere dovuti al fatto che spingo un po' di più l'auto sulle strade di campagna, quindi, ancora una volta, è soggettivo.
C'è sempre il compromesso tra aderenza e tasso di usura, quindi non si può avere tutto.
Nel complesso non sono brutte gomme. Mi sento sicuro a usarle e se sei un pendolare e non hai intenzione di spingerle troppo, allora non sono brutte gomme. Forse non sono le migliori per il conducente più libero, ma ancora una volta, ottieni ciò per cui paghi!
Probabilmente passerò a qualcosa con una parete laterale più resistente (potrei tornare ai Goodrich se riesco a trovarli).
Ho acquistato questi pneumatici per cercare di ridurre il rumore rimbombante della mia Tiguan. Gli pneumatici che si sono staccati erano Pirelli Scorpion Zeros quasi nuovi. Avevano una rumorosità di 71db. Gli Goodyear Efficient Grip avevano una rumorosità di 67db. Apprezzo il fatto che si tratti di una misurazione esterna del rumore, tuttavia con una differenza di 4db, speravo che parte di ciò si sarebbe tradotto in una riduzione del rumore nell'abitacolo. Ho optato per gli pneumatici non SUV piuttosto che per quelli SUV, perché questi ultimi hanno spalle leggermente più dure e una rumorosità di 1db superiore. Una volta montati i nuovi pneumatici, non ho notato alcuna differenza nel livello di rumore. Rendendomi conto che la soggettività avrebbe alterato i risultati, ho misurato il livello di rumore interno utilizzando un'app per cellulare con i vecchi pneumatici e poi con quelli nuovi, ovvero un test prima e dopo sugli stessi tratti di strada e alle stesse velocità. I risultati; i livelli di rumore dei vecchi e dei nuovi pneumatici erano identici! Mi sento un po' imbrogliato da Goodyear, poiché danno molta importanza alla silenziosità degli Efficient Grip. Quindi, un sacco di soldi spesi per nessun miglioramento. Per quanto riguarda la guida e l'economia, queste non sono più comode o economiche delle Pirelli Scorpion che hanno sostituito. Ho notato su questo sito web che molte persone dicono che l'Efficient Grip è uno pneumatico meravigliosamente silenzioso. Tutto quello che mi viene in mente è che stanno confrontando il livello di rumore con gli pneumatici molto usurati che stanno sostituendo. Gli pneumatici sono molto più rumorosi quando sono molto usurati rispetto a quando sono nuovi.
Ho acquistato un set completo di 4 per la mia Golf GTI perché erano in offerta... avevo letto la recensione dopo averle acquistate ma prima che fossero montate. Ero molto vicino a NON farle montare perché le pareti laterali sono così morbide e hanno pochissima resistenza (se non nessuna) alla deformazione sotto forte pressione. Le ho fatte montare e in generale andavano bene. Qualsiasi tipo di guida vivace e non sono affatto buone. Ho percorso 30.000 miglia dal set anteriore (per lo più in autostrada) le ho sostituite con LingLong Greenmax ed è allora che ho potuto capire quanto fossero SCARSE le Goodyear. A parte una buona durata non le comprerei di nuovo, scarsa risposta su strada e tenuta di strada media. Tenuta efficiente sì... solo quella... tenuta efficiente...
non posso dire nulla sull'usura perché le ho avute solo per 4 settimane, tuttavia ho avuto prima le Conties, poi le Verderstain e le Pirelli e sulla mia Golf a trazione anteriore da 184 CV che percorre 30.000 km all'anno, erano di gran lunga le migliori gomme! Lo so, è scioccante, ma sono davvero delle buone gomme.
