Goodyear EfficientGrip Recensioni - Page 5

Ho percorso 16500 miglia con la coppia anteriore di Goodyear Efficients, con 2 mm rimanenti. Non meglio dei miei precedenti pneumatici economici (Events) che hanno percorso 16000 miglia con 2 mm rimanenti. Su un'Audi A4 2004 tdi berlina, con guida costante, senza eccesso di velocità, quindi non sono sicuro di quanto siano buoni i Goodyear al limite. Ma costano il doppio degli pneumatici economici e sono pubblicizzati come pneumatici di lunga durata, non li comprerei di nuovo.

Non posso dire molto sulla tenuta perché guido una Prius (automatica e ibrida) ed è abbastanza difficile farla girare o altro. Sono buone come qualsiasi altro pneumatico. Tuttavia, l'usura è davvero una barzelletta. Non credo che faranno molto più di 12k miglia...

uno degli pneumatici peggiori che abbia mai visto. L'ho cambiato dopo 12000 km. L'aderenza sul bagnato era spaventosa e l'auto era molto rumorosa. Dopo aver cambiato lo pneumatico, mi sono reso conto di quanto fosse scadente.

Le ho provate sul posteriore per sostituire le Conti Sport Contact 5 danneggiate. Livelli di aderenza assolutamente orrendi, in particolare su strade bagnate; letali!. Ho percorso solo poche miglia e ho dovuto sostituirle con un'alternativa disponibile (Michelin Primacy 3, per ora sembrano ok).

Questo è interessante. Sono d'accordo con alcuni degli aspetti positivi, ma anche con alcuni di quelli negativi.
Ho una TDI a trazione anteriore e volevo solo pneumatici economici che aderissero alla strada sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
Prima usavo le Goodrich G-Grip che pensavo fossero piuttosto buone (potevo fare 30.000 m con un set). Sono passato alle Goodyear e ho pensato che fossero ok.

Positivi
Buona presa su bagnato e asciutto: sensazione di sicurezza e prevedibilità
Molto sicuro in acqua ferma (basso rischio di aquaplaning)
Consumo di carburante buono (circa 50 mpg)
Presa molto prevedibile

Negativi
Scarso tasso di usura - circa 22.000 miglia
Fianchi morbidi che creano un po' di "oscillazione" in velocità in curva
Più incline alle forature? Ne ho avute 2 in 3 mesi.

La mia guida è cambiata, dalle strade principali alle strade di campagna, quindi potrebbe essere duro dare la colpa alle forature dello pneumatico. In entrambi i casi erano piccoli chiodi.
Il tasso di usura e le pareti laterali notevolmente più deboli potrebbero essere dovuti al fatto che spingo un po' di più l'auto sulle strade di campagna, quindi, ancora una volta, è soggettivo.

C'è sempre il compromesso tra aderenza e tasso di usura, quindi non si può avere tutto.

Nel complesso non sono brutte gomme. Mi sento sicuro a usarle e se sei un pendolare e non hai intenzione di spingerle troppo, allora non sono brutte gomme. Forse non sono le migliori per il conducente più libero, ma ancora una volta, ottieni ciò per cui paghi!

Probabilmente passerò a qualcosa con una parete laterale più resistente (potrei tornare ai Goodrich se riesco a trovarli).

Ho acquistato questi pneumatici per cercare di ridurre il rumore rimbombante della mia Tiguan. Gli pneumatici che si sono staccati erano Pirelli Scorpion Zeros quasi nuovi. Avevano una rumorosità di 71db. Gli Goodyear Efficient Grip avevano una rumorosità di 67db. Apprezzo il fatto che si tratti di una misurazione esterna del rumore, tuttavia con una differenza di 4db, speravo che parte di ciò si sarebbe tradotto in una riduzione del rumore nell'abitacolo. Ho optato per gli pneumatici non SUV piuttosto che per quelli SUV, perché questi ultimi hanno spalle leggermente più dure e una rumorosità di 1db superiore. Una volta montati i nuovi pneumatici, non ho notato alcuna differenza nel livello di rumore. Rendendomi conto che la soggettività avrebbe alterato i risultati, ho misurato il livello di rumore interno utilizzando un'app per cellulare con i vecchi pneumatici e poi con quelli nuovi, ovvero un test prima e dopo sugli stessi tratti di strada e alle stesse velocità. I risultati; i livelli di rumore dei vecchi e dei nuovi pneumatici erano identici! Mi sento un po' imbrogliato da Goodyear, poiché danno molta importanza alla silenziosità degli Efficient Grip. Quindi, un sacco di soldi spesi per nessun miglioramento. Per quanto riguarda la guida e l'economia, queste non sono più comode o economiche delle Pirelli Scorpion che hanno sostituito.
Ho notato su questo sito web che molte persone dicono che l'Efficient Grip è uno pneumatico meravigliosamente silenzioso. Tutto quello che mi viene in mente è che stanno confrontando il livello di rumore con gli pneumatici molto usurati che stanno sostituendo. Gli pneumatici sono molto più rumorosi quando sono molto usurati rispetto a quando sono nuovi.

Ho acquistato un set completo di 4 per la mia Golf GTI perché erano in offerta... avevo letto la recensione dopo averle acquistate ma prima che fossero montate. Ero molto vicino a NON farle montare perché le pareti laterali sono così morbide e hanno pochissima resistenza (se non nessuna) alla deformazione sotto forte pressione. Le ho fatte montare e in generale andavano bene. Qualsiasi tipo di guida vivace e non sono affatto buone. Ho percorso 30.000 miglia dal set anteriore (per lo più in autostrada) le ho sostituite con LingLong Greenmax ed è allora che ho potuto capire quanto fossero SCARSE le Goodyear. A parte una buona durata non le comprerei di nuovo, scarsa risposta su strada e tenuta di strada media. Tenuta efficiente sì... solo quella... tenuta efficiente...

non posso dire nulla sull'usura perché le ho avute solo per 4 settimane, tuttavia ho avuto prima le Conties, poi le Verderstain e le Pirelli e sulla mia Golf a trazione anteriore da 184 CV che percorre 30.000 km all'anno, erano di gran lunga le migliori gomme! Lo so, è scioccante, ma sono davvero delle buone gomme.

Pneumatico eccellente sotto tutti gli aspetti, a parte l'usura.

Dopo circa 4.000 miglia il battistrada è sceso a 3,5 mm nella parte anteriore!

Questo è un viaggio lungo e non è una stupidaggine da ragazzi.

Per il resto sono talmente buone che potrei ricomprarle quando, a circa 7.000 miglia, le parti anteriori saranno illegali.

Ho iniziato con due di questi pneumatici montati sulla parte anteriore. Hanno avuto un impatto immediato, il rumore della strada è minimo, la guida è molto confortevole e hanno una tenuta estremamente buona, ho avuto solo una minima pianificazione dell'acqua quando ho attraversato le pozzanghere ad alta velocità. Tuttavia, ho forato lo pneumatico anteriore destro dopo solo un paio di settimane: una piccola spina di una specie di cespuglio aveva attraversato la parete laterale, rendendo impossibile la riparazione. Ho quindi acquistato un ricambio per quello forato e altri due, quindi li ho fatti montare tutti intorno. Solo due settimane e ho appena forato un'altra volta: ho passato sopra una pietra appuntita sulla strada!! Sto iniziando a pensare che questi pneumatici siano adatti solo per la guida in autostrada e non per le strade di campagna.

Nonostante le recensioni sottostanti, la prima cosa che ho notato è quanto siano silenziose rispetto alle Turanzas. Ho pensato che i cuscinetti della mia ruota posteriore stessero andando, sentivo un ronzio orribile quando ero veloce sulle Turanzas, le manopole Efficiency sono state una gioia nel reparto rumore, i miei cuscinetti sono ovviamente ok.
Ma la coppia di EGrips che ho montato qualche mese fa è già scesa a 3-3,5 mm, il che mi sorprende: non smuovo le auto ma non guido nemmeno così lentamente.
Pneumatici discreti per il prezzo, ma ne controllerò l'usura.
Probabilmente non lo comprerei di nuovo, in base all'usura, ma forse non si può avere tutto. Forse gli pneumatici resistenti tendono a essere più rumorosi.

Avendo precedentemente montato un set di Nankang 611 economiche su tutte le curve e avendo trovato le loro prestazioni di aderenza sul bagnato al limite del pericoloso e l'auto inguidabile in determinate condizioni stradali (vedi la mia recensione), ho giurato di passare a pneumatici migliori. Inizialmente ho montato un paio di Toyo proxes CF1 all'anteriore e l'aderenza sul bagnato (soprattutto) è notevolmente migliorata. Queste ruote slittavano ancora occasionalmente all'incrocio stretto in cima alla nostra strada (ma molto meglio del sibilo quasi quotidiano delle Nankang), tuttavia mi hanno dato la sicurezza di spingere l'auto un po' di più nelle curve bagnate. Quindi, quando le posteriori Nankang si sono usurate qualche mese dopo, ho aumentato di nuovo la scelta degli pneumatici e ho acquistato un paio di Goodyear Efficient Grip a un prezzo molto competitivo. La trasformazione era completa! Questi pneumatici hanno aumentato i livelli di sicurezza a nuovi livelli e l'auto era ora una vera gioia da guidare duramente su qualsiasi strada e in qualsiasi condizione. Uno pneumatico davvero fantastico senza slittamento delle ruote all'incrocio. Ho percorso 21.000 miglia con queste gomme e probabilmente ne devono percorrere altre 5.000. Non sono resistenti come alcuni degli pneumatici che ho avuto, ma se usati con giudizio, hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo per la tenuta e la sicurezza che offrono. Sono sorpreso che la loro valutazione complessiva non sia più alta, ma immagino che queste gomme siano montate su macchine più potenti e guidate più duramente che espongono debolezze che il mio motore 1.6 non avrebbe mai potuto scoprire. Quindi, se sei un guidatore ragionevole con un'auto ragionevole, acquistare queste sarà una scelta molto sensata!