Per cominciare, gli pneumatici hanno funzionato bene e il furgone (Fiat Fiorino) si è comportato bene con buoni livelli di comfort e aderenza, ma una volta raggiunte le 15.000 miglia, lo pneumatico ha preso la forma di un uovo con vibrazioni costanti sul volante. All'inizio era sottile, ma nei successivi 2 o 3 km è diventato molto più pronunciato fino a rendere il veicolo quasi inguidabile. Ciò ha coinciso anche con la perdita di aderenza degli pneumatici (il controllo della trazione si interrompeva di continuo) e un notevole aumento dell'aquaplaning.
Tutto questo con ancora 4 mm di battistrada rimanenti, che non sono ciò che mi aspetterei da pneumatici di marca premium.
In tutti i miei anni di esperienza in auto questa è la prima volta che ho dovuto cambiare gli pneumatici in anticipo, perché erano così rovinati che per motivi di sicurezza ho dovuto sostituirli.
Tutto questo con ancora 4 mm di battistrada rimanenti, che non sono ciò che mi aspetterei da pneumatici di marca premium.
In tutti i miei anni di esperienza in auto questa è la prima volta che ho dovuto cambiare gli pneumatici in anticipo, perché erano così rovinati che per motivi di sicurezza ho dovuto sostituirli.