Cosa dicono i proprietari riassunto da 132 recensioni
I proprietari sono divisi sul Goodyear EfficientGrip nel complesso (62,6% in media), ma il consenso più forte è che offre un viaggio confortevole, una buona aderenza su asciutto e guadagni di efficienza nei consumi degni di nota. Il rumore stradale e la durata del battistrada sono molto più variabili, con all'incirca lo stesso numero di proprietari che li lodano e li criticano. La preoccupazione più ripetuta riguarda le prestazioni sul bagnato: circa un proprietario su cinque si lamenta specificamente di una scarsa aderenza sul bagnato, e una quota simile riporta una sensazione di sterzo vaga, spesso collegata a fianchi morbidi. Un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su dieci) menziona una scarsa resistenza alle forature, in particolare danni legati ai fianchi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 133 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 148 valutazioni
Ho un set completo di questi da due anni sulla mia Rover 75 2.0CDT SE Tourer Auto e ne sono soddisfatto sotto tutti gli aspetti. Guido nel nord-est della Scozia, quindi non ci sono molte rotatorie o autostrade, ma sono comunque andato benissimo nei lunghi viaggi verso sud, raggiungendo finora 22.000 miglia, ma devo sostituirli prima che arrivi la neve. A volte traino un rimorchio e una roulotte e spesso ho pesanti cassette degli attrezzi nel bagagliaio e l'usura è abbastanza uniforme. Mi piace la nervatura sulla parete laterale che protegge le leghe dagli urti. Un po' costose.
Se ti piace che i tuoi pneumatici ti diano sicurezza e aderenza quando ne hai bisogno, o ti piace semplicemente mettere il piede dentro, evita questi pneumatici. Sono spazzatura. Li ho montati sulla parte anteriore della mia VW Polo GT Pd130 con una rimappatura e non vedo l'ora di rimuoverli il prima possibile.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ne ho comprati due per la mia Saab 93 a 108 £ l'uno, sostituendo Goodyear Excellence sulla parte anteriore. Miglioramento immediato del rumore e del comfort e molto meno battistrada del tram. Tendo a guidare abbastanza normalmente, quindi non posso dire come sono in termini di aderenza se ti piace partire per primo dai semafori, ma per il mio stile di guida sembrano una buona scelta. La velocità media in miglia orarie sembra essere leggermente aumentata di circa 5 mpg. Spero che facciano più dei 18.000 coperti dai loro predecessori.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Goodyear EfficientGrip? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho montato queste gomme su una Polo TDi del 2000. Fanno sembrare l'auto una piccola Mercedes, sorvolano i dossi e sono generalmente molto comode. Purtroppo la maneggevolezza ne risente molto: se vi piace la guida sportiva, non comprate queste gomme. È come guidare una grande gelatina!
Ma se preferisci un po' di comodità, allora queste sono perfette.
Sono d'accordo con molti degli altri commenti qui. L'aderenza in accelerazione e frenata è generalmente buona su bagnato e asciutto, oltre a un basso rumore stradale. Ho appena sostituito un set di pneumatici Bridgestone e l'auto è sembrata subito diversa. Non c'è molto feedback dagli pneumatici e ho scoperto che porta a un improvviso sovrasterzo quando si affrontano curve aggressive. Sicuramente non è lo pneumatico per un guidatore sportivo, perfetto per molti chilometri in autostrada.
Ho recentemente rimosso i miei pneumatici Continental Sports contact2 e li ho sostituiti con Goodyear Efficient Grip all'anteriore e Goodyear NCT5 al posteriore. Mi sarebbe piaciuto avere gli NCT5 su tutti i lati, ma ora è difficile trovarne. L'auto è completamente diversa: molto silenziosa su strada, ma la tenuta di strada sportiva è sparita. Per me non è un problema, ma potrebbe esserlo per il guidatore sportivo!! Soddisfatto del consumo di carburante finora
Ho un set di questi pneumatici con battistrada ancora da 5-6 mm. Sono stati montati su una VW Golf GTI MK4 e ho fatto abbassare l'auto con sospensioni coilover. gli pneumatici non si combinavano affatto con le sospensioni migliorate. Questi pneumatici hanno fianchi morbidi e non sono fatti per una guida "sportiva". L'auto sembrava essere su una gelatina. Questi pneumatici sono fatti per una guida confortevole in autostrada e immagino che il consumo di carburante sia discreto. quindi per quanto mi riguarda non comprerei più questi pneumatici, perché non è il tipo di guida che faccio. leggendo le recensioni su questo sito web ho visto che gli pneumatici Toyo T1R sembravano più adatti al tipo di guida che faccio e, dopo averli montati, consiglierei i Toyo per una guida più sportiva rispetto a questi in qualsiasi momento, l'auto reagisce molto più rapidamente ora con i Toyo montati.
Ho dovuto sopportare 2 set di questi pneumatici sulla parte anteriore di una Vauxhall Zafira. Non ho la possibilità di scegliere gli pneumatici perché è un veicolo della flotta LEX. Nessuna aderenza sul bagnato, solo slittamento delle ruote ogni volta che partivo. Sono durati 13.000 miglia a coppia, mentre un paio di Pirelli P zero mi è durato più di 20.000 miglia, quindi difficilmente uno pneumatico ad alto chilometraggio. Pochissimo feedback di guida, vibrazioni al volante che non potevano essere bilanciate.
Come quelli montati sulle flotte della polizia... Non c'è da stupirsi che non catturino mai nessun criminale!!
Percorro più di 30.000 miglia all'anno, l'85% delle quali sulla M5. Il resto su strade statali e strade di campagna.
Per lo più sono io, fine settimana alternati fino a pieno carico di bambini/adulti. In vacanza completamente carico. Uso pneumatici a 32-33 psi (35 è un po' troppo duro)
Il primo paio di Continentals Contract 2(?140) (montaggio originale) ha percorso 17.585 miglia. Non mi è sembrato un granché. Ho provato poi le Mitchelins che sono riuscite a percorrere 21.000 miglia.
Ho montato il primo paio di manopole Efficient a gennaio 2010. ?140 completamente montate da Kwik Fit. Sono rimasto molto colpito dall'usura degli pneumatici, dalle prestazioni e dalla maneggevolezza in generale. Il consumo di carburante è compreso tra 10 e 11 miglia al litro.
Le ho cambiate il 16/10/10 dopo aver percorso 24.200 miglia. Avevano tra 2 e 1,6 mm rimasti ma stavano diventando un po' nervose su alcune superfici stradali e le prestazioni sul bagnato si stavano deteriorando ma erano ancora OK.
Sono riuscito a ottenere il paio di ricambio per 124 sterline, ho controllato il prezzo online e poi ho contrattato con il rivenditore indipendente locale. I nuovi pneumatici hanno una profondità media del battistrada di 8,5 mm.
Devo dire che sono rimasto molto colpito da loro sulla parte anteriore. Valuterò un paio di Bridgestone da mettere sul retro quando i due pneumatici non di marca dovranno essere sostituiti.
comodi e silenziosi. premono e stridono quando sono nuovi. come un'auto appoggiata sulla gelatina. non gomme performanti forse 5 miglia in più con un pieno perché guido come una vecchia signora. SOLO RESERVATION NON VORREBBE UNA GONFIATA SU QUESTE FIANCHI VERAMENTE MORBIDE a parte questo tutto bene
Dopo 5000 km sono ancora molto comode, con un buon grip. Quando le ho montate per la prima volta ho avuto delle vibrazioni dopo 140 km e ho dovuto indossarle di nuovo. Senza rumore. Ottima scelta per una guida "facile".
Non è uno pneumatico sportivo, cosa evidente se si è appena passati da pneumatici sportivi, ma va bene per una guida normale o moderatamente veloce. Guida più silenziosa e morbida di uno pneumatico sportivo, ma non ha la sensazione precisa di essere su rotaie quando si affrontano curve più strette rispetto alla maggior parte delle persone, e tende a sovrasterzare quando uno pneumatico sportivo potrebbe essere spinto oltre.
Ma la maggior parte delle miglia sono in viaggio, quindi questa volta ho optato per il comfort e il risparmio di carburante. Mi piace il modo in cui quando interrompe la trazione da una partenza veloce lo fa in modo fluido e controllabile, non con grandi salti come facevano i miei precedenti Prox.
Il comfort e i livelli di rumorosità sono buoni. Il vantaggio principale di EfficientGrip dovrebbe essere un consumo di carburante migliore. Misuro MPG a ogni pieno, quindi ho una buona idea. Sto riscontrando un chilometraggio migliorato di circa il 2-3% rispetto ai vecchi pneumatici sportivi/non ecologici. Questo dovrebbe sommarsi a una quantità ragionevole di denaro per tutta la durata degli pneumatici, ma è troppo presto per valutare il tasso di usura.
Raccomanderei volentieri EfficientGrip per la guida quotidiana, non per gli amanti della velocità.
