Cosa dicono i proprietari riassunto da 132 recensioni
I proprietari sono divisi sul Goodyear EfficientGrip nel complesso (62,6% in media), ma il consenso più forte è che offre un viaggio confortevole, una buona aderenza su asciutto e guadagni di efficienza nei consumi degni di nota. Il rumore stradale e la durata del battistrada sono molto più variabili, con all'incirca lo stesso numero di proprietari che li lodano e li criticano. La preoccupazione più ripetuta riguarda le prestazioni sul bagnato: circa un proprietario su cinque si lamenta specificamente di una scarsa aderenza sul bagnato, e una quota simile riporta una sensazione di sterzo vaga, spesso collegata a fianchi morbidi. Un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su dieci) menziona una scarsa resistenza alle forature, in particolare danni legati ai fianchi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 133 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 148 valutazioni
Vorrei iniziare dicendo che ho l'auto solo da 1 mese e mi è arrivata con delle Bridgestone usurate davanti e delle Michelin usurate dietro. Ho usato questo come parte della contrattazione. La maneggevolezza era insolita, per usare un eufemismo. Quando cerchi di sostituire tutti gli pneumatici con una spesa potenziale di 500 £+ fai delle ricerche. Ho avuto la possibilità di ottenere 4 Goodyear EfficientGrip a un prezzo molto buono e ovviamente sei sospettoso. Ho letto le recensioni, ho cercato i prezzi ma ho dovuto prenderli. Li ho fatti montare e che differenza, silenziosi, feedback positivi, buona maneggevolezza con il potenziale di risparmiare anche un po' di soldi sul carburante. Come tutti gli pneumatici sono migliori quando sono caldi ma l'altra sera li ho provati su alcune strade di campagna locali ed era come un'auto diversa. In questa fase iniziale ho poco con cui confrontarli su questa auto ma finora li consiglierei. Ho fatto notare come si comportavano gli altri pneumatici prima e dopo il cambio. Ho anche cercato di notare la sensazione gelatinosa descritta da altri recensori e, in tutta onestà, non riesco a percepirla. Dopo il montaggio, ho controllato la pressione di tutti gli pneumatici e li ho impostati esattamente sui psi consigliati da Audi e questi pneumatici sono perfetti. Tornerò a recensire questi pneumatici il prossimo autunno, quando li avrò usati per 6 mesi, per segnalare mpg e usura, ma le prime impressioni contano e sono soddisfatto. Penso che porterò la macchina fuori per una domenica mattina solo per controllarli di nuovo ora :)
Ho avuto questi al posto degli pneumatici Michelin Energy Saver, ho percorso circa 2000 miglia e sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Differenza evidente nella guida, più morbidi e più fluidi dei Michelin, le curve strette sono evidenti rispetto ai Michelin, l'aderenza sul bagnato è molto buona, così come quella sull'asciutto, nessuna usura evidente o differenza nel consumo di carburante. A seconda di alcune recensioni su questi pneumatici, consiglierei sicuramente questi pneumatici a chiunque.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia Ford Focus del 2012. 180 CV ma cambio automatico.
La maneggevolezza della mia Ford è stata buona. Buon feedback. Tuttavia, quando ha iniziato a piovere a dirotto, la mia Ford è diventata terribile!
così il mio amico mi ha pregato di cambiare le gomme. l'ho fatto. ho cambiato le gomme con le Michelin PS3.
Questi pneumatici hanno davvero trasformato la mia auto. Da un'auto con una buona maneggevolezza, ora è brillante. Il feedback è stato fantastico e sotto la pioggia non è più un hovercraft!!
L'EfficientGrip dovrebbe chiamarsi EfficientCrap. È terribile.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Goodyear EfficientGrip? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Beh, ho queste gomme solo da un paio di settimane e vanno bene, hanno sempre una buona tenuta e il rumore della strada sembra accettabile. Non le ho ancora provate sul bagnato, ma non correre sul bagnato a meno che tu non sia stupido! Presto ne prenderò altre per il posteriore.
È uno pneumatico abbastanza ideale per la mia station wagon diesel piuttosto poco entusiasmante. Buona aderenza (aderenza sul bagnato), dato il tipo di pneumatico. Sono durati 20.000 miglia sulla parte anteriore (2L Focus station wagon) di guida mista. A quel punto, le posteriori erano usurate per circa metà o due terzi.
Mi sono piaciute abbastanza da comprarne un altro paio.
A dire il vero, i piloti che gareggiano ai semafori dovrebbero cercare altrove: c'è un motivo per cui non ho scelto queste auto per la nostra altra auto (Golf GTI MK4).
Ho acquistato questi pneumatici circa 8 mesi fa e circa 30.000 km fa.
l'aderenza sull'asciutto è discreta. l'aderenza sul bagnato è scarsa, ho avuto qualche acquaplano e non stavo nemmeno guidando velocemente. il feedback è inesistente. servosterzo? forse l'usura è ok, guardando l'usura a 30.000 km, penso che ne rimanga ancora il 30%. il che è ok. il comfort è scarso o pessimo. non è il pneumatico più rumoroso in circolazione, ma è stato pubblicizzato come il pneumatico silenzioso. Quindi dovrebbe essere davvero più silenzioso. le mie Continental premium contact 2 erano molto molto più silenziose.
su superfici perfette è estremamente silenzioso, ma è ciò che ci si aspetta dalla maggior parte degli pneumatici.
su superfici sconnesse, è decente. Non è il più silenzioso (penso che una delle precedenti Michelin fosse più silenziosa). Fa vibrare parecchio le strade in cemento.
Questi pneumatici sono montati sulle auto della polizia che guido e guido con prudenza, ma poi quando sono al semaforo sono notevolmente più veloce della maggior parte delle persone.
In condizioni di guida normali trovo gli pneumatici comodi ma allo stesso tempo rumorosi. Non ci vuole molto per far stridere gli pneumatici in curva anche a 30 o 40 mph. Sono ok sul bagnato e sull'asciutto ma non li classificherei neanche lontanamente come pneumatici ad alte prestazioni.
Quando spingo la macchina trovo che ci sia pochissimo feedback in curva e c'è decisamente quella sensazione gelatinosa di cui la gente parla. Di nuovo molto rumoroso ma mantiene comunque la stabilità in linea retta a 190 km/h. La maneggevolezza è prevedibile ma allo stesso tempo si prevede che non si avrà molta aderenza. La frenata non è delle migliori e dico che gli pneumatici mi impediscono di usare la potenza frenante della macchina al massimo del suo potenziale.
Non posso esprimermi sulla durata o sul risparmio di carburante, poiché percorro gran parte del mio chilometraggio al limite dell'aderenza. Tuttavia, si comportano abbastanza bene sulla neve rispetto ad altri pneumatici estivi.
Sebbene siano degli pneumatici tutto sommato discreti, non li comprerei per la mia auto e di certo non spenderei cifre esorbitanti. Per la guida quotidiana vanno benissimo, a parte un po' di rumore stradale, che però è peggiorato dal fatto di avere una station wagon.
Li ho montati sulla mia auto questa primavera. Li ho sostituiti ormai perché non avevano feedback su strada e non erano per niente affidabili. L'auto sembrava un grosso pezzo di gelatina. Credo che la sensazione gelatinosa indichi che lo pneumatico non è molto sicuro se per qualche istante devi reagire rapidamente per evitare gli ostacoli sulla strada. Mai più. Davvero non consigliato. Non sprecare i tuoi soldi su questi pneumatici Ho percorso quasi 10.000 km con questi pneumatici prima di sostituirli definitivamente con i Vredestein Hi-Trac 2, il che rappresenta una svolta totale, un miglioramento estremo.
OE su "Ford Direct" Mondeo 10.500 miglia sul contachilometri. Nessuna lamentela nelle 2.000 miglia che ho percorso finora, tuttavia non guido mai le mie auto "al limite". Più costose delle AVON ZV5 che acquisto di solito ma non riesco a trovarle nella taglia + XL. Probabilmente le comprerò di nuovo
