Goodyear EfficientGrip Recensioni - Page 8

Pneumatico rumoroso.

scarsa aderenza sul bagnato.

l'aderenza sull'asciutto è discreta.

dura abbastanza a lungo

Terza recensione dopo aver sostituito quelli anteriori a 2,5 mm. Ho percorso circa 2000 miglia e non posso criticare questi pneumatici per la mia auto e il mio stile di guida. Non hanno mai mostrato alcun segno di "cedimento" né sul bagnato né sull'asciutto e questa sensazione di "gelatina" descritta da altri non c'è. Forse, come ho detto prima, è perché devo avere la versione XL. Per quanto ci provi, non riesco a capire da dove provengano tutte queste cose negative su questi pneumatici.

Questi pneumatici sono stati montati nuovi sulla mia BMW X 1 4x4 e sembrano aver sprecato il costo extra del sistema 4x4. Nella recente neve questi pneumatici hanno avuto come risultato una minore aderenza rispetto a molte auto a 2 ruote motrici. Direi che sono quasi pericolosi e ho visto l'auto slittare a velocità elevata sulla neve in discesa completamente fuori controllo. L'aderenza sull'asciutto è buona e sono silenziosi, ma in realtà se sono scarsi in condizioni scivolose annullano tutti i vantaggi in termini di sicurezza. Non vedo l'ora di toglierli dall'auto.

Questi pneumatici sono montati sulla mia Ford Fiesta 1.6 TDCI e sono fantastici.
Sono decisamente più silenziosi a velocità più elevate >60mph rispetto ai miei pneumatici precedenti e non hanno dato alcun problema con la neve e la pioggia. Devo ancora ricevere recensioni negative per questi.

Ho preso queste per sostituire le Runway Enduro che mi ha dato un amico, finora ne sono soddisfatto. L'aderenza sull'asciutto è buona e quella sul bagnato è da media a buona. Ho notato la differenza da quando ho comprato queste rispetto alle gomme economiche Runway. Ora consumo meno carburante e il rumore della strada è notevolmente più silenzioso.

Dopo aver letto alcune recensioni non ero sicuro se acquistare le Efficient Grips, perché molte hanno lasciato recensioni negative qui. Tuttavia, un'amica me le ha consigliate perché le ha sulla sua auto e ha percorso più di 30.000 miglia e ne ha ancora circa 10.000+.

Dopo averli acquistati, però, non sono d'accordo con molte persone qui. Il vecchio detto "si ottiene ciò per cui si paga" suona vero. Se hai intenzione di guidare al limite con la tua auto, allora spendi di più per acquistare pneumatici adatti al tuo stile di guida. Io sono più un guidatore rilassato, quindi questi si adattano al mio stile di guida.

Al prezzo di 78 £ per pneumatico montato su 205/60R15 95H XL, sono soddisfatto e li consiglierei all'automobilista medio.

In realtà, è uno pneumatico normale sull'asciutto, ma la tenuta sul bagnato è pessima. Non consiglio l'acquisto di questo pneumatico. Quando ho acquistato la mia Astra J, avevo questo pneumatico, quindi ho avuto brutte esperienze con questo pneumatico. Se ne trovate uno economico, potete acquistarlo.

Innanzitutto, non comprerei mai più questi pneumatici. Sono sul punto di essere completamente pericolosi ogni volta che la temperatura è a una cifra o più bassa.

L'aderenza è scarsa in condizioni fredde o bagnate, causando sottosterzo (ho alcuni vecchi pneumatici di una marca diversa sull'asse posteriore). Se segui un'altra auto su una rotonda, alla stessa velocità, potresti scivolare abbastanza facilmente.

Se nevica, scordatelo! Le mie Bridgestone sono sull'asse anteriore, su un'auto a trazione anteriore. Di recente sono rimasto bloccato in un parcheggio che era a un angolo di molto meno di 5 gradi rispetto all'orizzontale con circa un pollice di neve sul terreno. Ci è voluto un uomo di corporatura media per spingermi fuori. Spero che questo dimostri quanto sia scarsa la presa. Inoltre, i miei pneumatici precedenti (alcuni Westlake usurati che avevano una profondità del battistrada quasi illegale) insieme all'auto stavano battendo molti 4x4 part-time su pendii innevati, in curva ecc.

L'aderenza sull'asciutto è ok, non è particolarmente carente o sorprendente, ma non spingo esattamente al limite. Il risparmio di carburante non è cambiato di più di qualche mpg in più o in meno rispetto alle gomme precedenti. Dopo circa 4000 miglia le gomme non si sono usurate eccessivamente.

Dopo 10.000 km, devo dire che c'è molto da desiderare su questo pneumatico.

questo pneumatico è pessimo sotto la pioggia!! il mio precedente Primacy LC aveva molta più compostezza quando guidavo in autostrada. condizioni simili e sulla stessa macchina. se tieni alla tua vita e a quella degli altri, evita a tutti i costi

Inoltre, questo pneumatico è più rumoroso della maggior parte degli altri pneumatici. Forse sono abituato agli pneumatici silenziosi Primacy LC, ma questo pneumatico ronza, ruggisce e geme sulla maggior parte delle strade.



Non comprerò mai più questo pneumatico e non lo consiglierò mai. Per favore, evitatelo!

Seconda recensione dopo aver completato altre 4000 miglia con questi pneumatici. Mi piacevano prima e mi piacciono ancora. Ho la versione XL, quindi forse fianchi più rigidi, ma non ho mai sentito questa "gelatina" di cui parlano altre persone. Sembrano ideali per il mio stile di guida e per la macchina, entrambi meno che "vivaci". Ottimo pneumatico da turismo, sto per prenderne altri due per l'anteriore perché non scendo sotto i 2,5 mm. Sono d'accordo che legalmente hanno ancora un po' di vita.

Vorrei iniziare dicendo che ho l'auto solo da 1 mese e mi è arrivata con delle Bridgestone usurate davanti e delle Michelin usurate dietro. Ho usato questo come parte della contrattazione. La maneggevolezza era insolita, per usare un eufemismo. Quando cerchi di sostituire tutti gli pneumatici con una spesa potenziale di 500 £+ fai delle ricerche. Ho avuto la possibilità di ottenere 4 Goodyear EfficientGrip a un prezzo molto buono e ovviamente sei sospettoso. Ho letto le recensioni, ho cercato i prezzi ma ho dovuto prenderli. Li ho fatti montare e che differenza, silenziosi, feedback positivi, buona maneggevolezza con il potenziale di risparmiare anche un po' di soldi sul carburante. Come tutti gli pneumatici sono migliori quando sono caldi ma l'altra sera li ho provati su alcune strade di campagna locali ed era come un'auto diversa. In questa fase iniziale ho poco con cui confrontarli su questa auto ma finora li consiglierei. Ho fatto notare come si comportavano gli altri pneumatici prima e dopo il cambio. Ho anche cercato di notare la sensazione gelatinosa descritta da altri recensori e, in tutta onestà, non riesco a percepirla. Dopo il montaggio, ho controllato la pressione di tutti gli pneumatici e li ho impostati esattamente sui psi consigliati da Audi e questi pneumatici sono perfetti. Tornerò a recensire questi pneumatici il prossimo autunno, quando li avrò usati per 6 mesi, per segnalare mpg e usura, ma le prime impressioni contano e sono soddisfatto. Penso che porterò la macchina fuori per una domenica mattina solo per controllarli di nuovo ora :)

Ho avuto questi al posto degli pneumatici Michelin Energy Saver, ho percorso circa 2000 miglia e sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Differenza evidente nella guida, più morbidi e più fluidi dei Michelin, le curve strette sono evidenti rispetto ai Michelin, l'aderenza sul bagnato è molto buona, così come quella sull'asciutto, nessuna usura evidente o differenza nel consumo di carburante. A seconda di alcune recensioni su questi pneumatici, consiglierei sicuramente questi pneumatici a chiunque.

Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia Ford Focus del 2012. 180 CV ma cambio automatico.

La maneggevolezza della mia Ford è stata buona. Buon feedback. Tuttavia, quando ha iniziato a piovere a dirotto, la mia Ford è diventata terribile!

così il mio amico mi ha pregato di cambiare le gomme. l'ho fatto. ho cambiato le gomme con le Michelin PS3.

Questi pneumatici hanno davvero trasformato la mia auto. Da un'auto con una buona maneggevolezza, ora è brillante. Il feedback è stato fantastico e sotto la pioggia non è più un hovercraft!!

L'EfficientGrip dovrebbe chiamarsi EfficientCrap. È terribile.