Jaguar XF Sportbrake 3.0S, attualmente 68k con cronologia completa del rivenditore. Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici con Dunlop SP correttamente marcati e consigliati per Jaguar. Sono ASSOLUTAMENTE SCHIFOSI! NON COMPRATELI!! Hanno percorso circa 6K in 18 mesi e hanno gravi crepe attorno a ogni canale del battistrada, notate circa 4 mesi fa. Al gommista che ha presentato il reclamo è stato detto che le crepe sono solo superficiali e non rappresentano in alcun modo un pericolo o un ostacolo alle prestazioni dello pneumatico e che l'auto dovrebbe essere guidata normalmente. È molto difficile da credere, data l'apparente profondità delle crepe! Di certo non ispirano fiducia nell'utilizzo dei 270 CV per cui abbiamo acquistato l'auto e che questa settimana verranno sostituiti con dei Pirelli.

Questi pneumatici (205/45R16) si sono tutti screpolati sul bordo della prima scanalatura interna del battistrada dopo 12.000 miglia, nonostante l'auto sia in uso regolare. Davvero pessimo.

Guida facile su strade generalmente belle ed è ora di sostituire tutti e quattro gli pneumatici dopo 59.500 km. Ho letto molte recensioni sulla guida difficile con i Run Flat, ma ho acquistato i miei da un amico e da allora non ho notato la differenza. Sto ancora riflettendo se prendere i Run Flat o quelli normali. Ma non comprerò più questi Dunlop perché alcune volte sono scivolato in condizioni in cui non avrebbe dovuto scivolare. Direi che l'aderenza è il punto più debole di questi pneumatici in base alla mia esperienza.

Equipaggiamento originale della mia Seat. Usura molto bassa: dopo 4 anni e 55000 km di guida (tranquilla) su strade tutt'altro che lisce, posso ancora contare sul 30% di battistrada prima di raggiungere il traguardo, e la gomma non mostra alcuna crepa. Ottima aderenza sull'asciutto, non così tanto sul bagnato. Più sportive che comode. Le cambierò per invecchiamento, non per usura, e resterò con Dunlop.

Guidare in condizioni asciutte e con pochi o nessun problema non appena diventa bagnato sono pericolosi! Uscendo dalle isole e l'auto perde aderenza e slitta su tutte e 4 le ruote! L'usura degli pneumatici è senza speranza, il 30% consumato in sole 3000 miglia, l'auto ha appena fatto il primo MOT, quindi il chilometraggio è esatto

Usandoli su lexus RX300 2004 4x4
Modello molto silenzioso, il comfort è evidente. Ma, sento un po' di vibrazioni perché ho bisogno di riequilibrarle.
quest'estate non ha piovuto quasi, non posso fornire un feedback prezioso sull'acqua.

La presa complessiva ispira fiducia e il basso livello di rumorosità è notevolmente migliore rispetto alle mie precedenti Yokohama. Finora sono molto soddisfatto.

Avevo questi pneumatici di serie, per quanto riguarda le specifiche degli pneumatici - niente di speciale. Ottima maneggevolezza, frenata e impermeabilità ma scarso comfort di guida.
Come pneumatici di serie vanno bene.

Ho appena cambiato le ruote anteriori della mia Seat Ibiza FR, ho fatto 24.000 miglia, quindi non posso lamentarmi di quanto durino. L'auto aderisce alla strada. Tuttavia, posso far girare le ruote anteriori da un se sono un po' brusco quando parto.
Ho deciso di tenerli nonostante il costo di 90 £ l'uno. Questo è dovuto più alle dimensioni strane.

Guida dura e rumore stradale elevato. Ragionevole tenuta sull'asciutto (più scarsa sul bagnato) e maneggevolezza, con feedback stradale piuttosto scarso. Sostituito con Continental Premium Contact 2 che sembra molto più conforme e aderente, leggermente più silenzioso e offre una guida più fluida.

Ho appena sostituito le Pirelli sulla mia Classe S 550L. Ho chiesto al concessionario quali fossero le migliori per comfort e rumorosità e mi hanno consigliato queste. Finora sono molto soddisfatto. Non riesco a credere a quanto siano migliorate rispetto alle Pirelli, soprattutto in termini di comfort. La Classe S è comunque molto raffinata, ma ora è molto più fluida. Bisognerà aspettare per valutare l'usura.

275 40 18 sono una taglia da sfigato, quindi ho fatto una missione per confrontare i marchi. Questi hanno un grip equivalente al Contisport 5 che era in dotazione con l'auto da nuova, ma molto più silenzioso. Il grip dei Dunlop e dei Contis In condizioni di bagnato o freddo su RWD è scarso, in uscita dagli incroci con guida normale - SCARSO.

In precedenza avevo gli Hankook Evo 117, usura media ma trazione MOLTO migliore, niente slittamento delle ruote: comprerò di nuovo gli Hankook.