Pneumatico superbo, si guida come un sogno. Mi aspettavo che andasse bene sull'asciutto, ma sul bagnato è fantastico! Nessuna situazione inaspettata, semplicemente meraviglioso.
Ho percorso 7000 km con queste gomme e ancora non ho notato la famigerata usura delle filettature.
Lo comprerei di nuovo se riuscissi a trovarlo di nuovo a meno di 70€ l'uno.

Sono seriamente impressionato da queste gomme. Le ho montate sulla parte anteriore della mia Mondeo per due anni. La Mondeo è pesante con le gomme anteriori e queste hanno una presa e una presa eccellenti. Non ho avuto la possibilità di guidarle sulla neve, ma tutto il resto è perfetto anche nel cuore dell'inverno.
Le loro prestazioni non sono calate, dato che sono scese appena sopra i marcatori di usura. Le ho segnate un po' in base all'usura, ma ho molta velocità in curva, quindi non sorprende. Ora le ho sostituite di nuovo con le stesse.

Sono un po' indeciso su questi pneumatici. Il modo in cui si comportano è eccellente, hanno una buona aderenza in tutte le condizioni e offrono un feedback discreto e un basso rumore stradale. Tuttavia c'è un aspetto negativo. Gli pneumatici hanno sviluppato crepe tra i tasselli del battistrada a sole 10.000 miglia e 2 anni di età. A differenza di altri con questo pneumatico, non ho effettivamente trovato l'usura del battistrada troppo grave, al momento sono rimasti 4 mm dopo molta guida vivace sulla mia Alfa Diesel a coppia piuttosto elevata, ma dovranno essere sostituiti presto a causa del problema delle crepe. Gli pneumatici sono sempre stati trattati bene e mai sgonfi, quindi penso che sia un difetto della mescola degli pneumatici.

Pneumatico dalle buone prestazioni che ha una buona aderenza in tutte le condizioni, ma è durato solo 14000 miglia sul retro della mia auto a trazione anteriore. Questo non può essere dovuto a un disallineamento, poiché l'auto è stata messa su una macchina Hunter non appena sono state montate. I precedenti pneumatici posteriori erano gli originali Conti SportContact 2 e sono durati 4 anni e 40k. Raramente trasporto passeggeri e il bagagliaio è vuoto il 99% delle volte. La mia auto è praticamente un'Audi A4 Avant B7, quindi se ne hai una o qualcosa di più pesante, evitala perché è troppo morbida.

Ottima tenuta su asciutto e bagnato e uno pneumatico molto confortevole con poco rumore e alta resistenza all'aquaplaning. Ma si consumano in modo follemente veloce, ho fatto solo 2 mesi o circa 2500 miglia, il che è semplicemente folle. Non potrei consigliare di acquistarli per un'auto di tutti i giorni. Sarebbero perfetti per un'auto da fine settimana ad alta potenza

Seconda stagione con Dunlop Sport Maxx RT. Ottima tenuta su asciutto e bagnato su un buon asfalto. Il feedback stradale è molto buono, così come la progressività degli pneumatici. Tuttavia, tranne due o tre volte, non li ho spinti oltre il limite. L'usura è rapida... dureranno solo due stagioni e circa 15.000 miglia, il che non è accettabile ed è per questo che non li comprerò più.

Ottima tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma... c'è un lato negativo.

Ho un set di Dunlop Sport Maxx RT sulla macchina da due anni, quindi ho pensato che fosse giunto il momento di dare un verdetto a lungo termine. Sia l'aderenza sul bagnato che quella sull'asciutto sono fenomenali, ti danno davvero sicurezza. Gli pneumatici sono silenziosi, comodi e fanno tutto quello che ti aspetteresti da uno pneumatico premium. Be'... quasi.
Phenomenal è un bene quando si parla di aderenza, ma usura. Non così bene! Questi pneumatici si consumano... VELOCEMENTE! Nei due anni in cui li ho montati sulla macchina ho percorso solo 15000 miglia e sono completamente distrutti!
Questi pneumatici sono fantastici. Robusti, sicuri e con grip. Mi dispiace davvero non poter consigliare questi pneumatici, ma seriamente. Se fai un chilometraggio medio o superiore, il tasso di usura ti manderà in bancarotta!!

Quando l'ho acquistata 3 mesi fa (di seconda mano), la mia Octavia era già dotata di pneumatici Dunlop Sport Maxx RT.

*L'aderenza era buona sia sull'asciutto che sul bagnato.

*La frenata è buona sia sull'asciutto che sul bagnato.

*La progressività dello pneumatico non era molto buona, non ho mai saputo esattamente quanta aderenza fosse rimasta nelle curve strette.

*Gli pneumatici sono rimasti silenziosi anche quando il battistrada stava per esaurirsi.

*Ho trovato i Dunlop piuttosto duri da guidare rispetto ai miei nuovi pneumatici (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2)

*Sebbene le abbia utilizzate sulla mia auto solo da circa 3 mesi, ho potuto notare che si stavano consumando rapidamente e, in genere, sono un guidatore piuttosto tranquillo.

Tutto sommato i Dunlop sono degli pneumatici di fascia media decenti, tuttavia ritengo che quelli offerti da altri produttori premium siano superiori, compresi i miei nuovi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.

Se vuoi uno pneumatico con buona aderenza che funzioni bene sul bagnato e sull'asciutto, questi sono fantastici, il precedente proprietario li aveva montati sulla parte anteriore, quindi dopo alcuni mesi di possesso ho pensato di sostituirli con gli stessi, li ho montati il 27 dicembre 2014 e il 27 aprile 2015 erano ridotti ai marcatori! Ho percorso solo 3500 miglia!!, mi aspettavo molto di più da uno pneumatico premium considerando che sono riuscito a farne 25000 con un set di budget qualche anno fa. Non li monterò più.

NON COMPRARE -- meno di 10.000 miglia e solo 11 mesi, pneumatici posteriori da 2 ml e da sostituire - passati da 5 ml a 2 ml negli ultimi 6 mesi (6.000 miglia)... Su una station wagon di famiglia... Quelli anteriori sono solo leggermente migliori.

Gli pneumatici economici della moglie sono più performanti.

Non comprerò mai più Dunlop

Le ruote slittano facilmente in fase di decollo se la potenza è un po' elevata, la sua capacità in curva è la migliore finora rispetto alla Dunlop Sport Max SP. L'unico aspetto negativo è la trazione iniziale in fase di decollo.

Pneumatico davvero buono se si ignora il tasso di usura, che a quanto pare è inferiore a 8.000 miglia su una Saab 9-5 1.9 Diesel station wagon, non è possibile ignorarlo!!!!

Di solito guadagno circa 20K da un paio di pneumatici anteriori (conducente piuttosto tranquillo), quindi 300 £ (un paio di anteriori) per circa 5 mesi di guida prima che debbano essere cambiati, il che significa che il mio prossimo acquisto sarà di nuovo con Michelin. A titolo di paragone, le Avon ZV5 posteriori hanno consumato meno di 1 mm nello stesso chilometraggio.