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Uniroyal RainSport 2

Il Uniroyal RainSport 2 è un Prestazioni ultra elevate Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
85%
Aderenza sul Bagnato
91%
Sensibilità di Guida
78%
Maneggevolezza
76%
Usura
76%
Comfort
80%
Riacquisto
82%
226 Recensioni
81% Media
2,156,251 miglia percorse
9 Test (media: 9th)
Uniroyal RainSport 2

Uniroyal RainSport 2

Summer Mid-Range
BETA
5.5 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 9
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2010 - 2014
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 226
Valutazione media: 81.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.14
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Confronto pneumatici estivi Auto Bild 50 del 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 18/50 0 metrica
Test europeo degli pneumatici estivi sportivi 2013 ADAC 2013 225/45 R17 14/18 0 metrica
Test pneumatici Auto Bild Max Performance 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 13/15 0 metrica
Test di frenata pneumatici Autobild 50 del 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 7/45 0 metrica
Test pneumatici estivi Autobild Max Performance 2011 Auto Bild 2011 225/40 R18 5/10 0 metrica
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2010 Auto Express 2010 225/45 r18 8/11 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2010 ADAC 2010 225/45 r17 10/16 0 metrica
Test pneumatici AMS Premium Brand 2010 Auto Motor Und Sport 2010 245/45 R17 8/10 0 metrica
Test pneumatici EVO 2010 EVO 2010 205/45 r17 2/9 0 metrica
9
Test
9th
Media
2nd
Migliore
18th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Particolarmente forte sul bagnato
Più debole su asfalto asciutto, consumo di carburante e usura relativamente elevati
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
215/40 ZR 16 86 W XL D B 72
17 pollice
255/40 ZR 17 94 W D B 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Uniroyal RainSport 2 >>

Domande e risposte per il Uniroyal RainSport 2

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July 6, 2018

in which direction should the tyres be fitted

L'Uniroyal Rainsport 3 presenta una freccia direzionale di rotazione su ogni fianco.
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Top 3 Uniroyal RainSport 2 Recensioni

Mazda Mx5 2008 (225/45 R17) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Ho montato Rainsport 2 sulla mx5 di mia moglie dopo che si era lamentata che l'auto sembrava slittare in curva sul bagnato. Ho fatto un giro sul bagnato e l'auto era una trappola mortale, il concessionario Mazda aveva montato pneumatici Nexen, andavano bene sull'asciutto ma erano mortali sul bagnato. Sono andato direttamente in officina e ho montato Rainsport 2, questo ha cambiato completamente l'auto, pneumatici fantastici
June 30, 2017
Dato 73% mentre si guida una Vauxhall Corsa (195/50 R15) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Questi pneumatici sono ottimi tuttofare, li ho usati su neve/ghiaccio e in pista, hanno un'ottima aderenza sull'asciutto, ma ho scoperto che si surriscaldano quando spinti sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato è incredibile quasi quanto sull'asciutto. Ho trovato le pareti laterali un po' morbide e a volte sembrava che gli pneumatici si staccassero dai cerchioni. A causa della mescola morbida, questi pneumatici si sono consumati rapidamente.
June 6, 2017
Dato 63% mentre si guida una Lexus GS450h (245/40 R18 W) su a combination of roads per 38,000 easy going miglia
Ho sostituito gli pneumatici consigliati dal produttore con questi dopo le buone recensioni e l'aspetto sportivo. Non sono economici! Il rumore della strada, specialmente alle velocità autostradali, è eccessivo.
Tasso di usura inaccettabile per uno pneumatico semi-premium. Non lo comprerò più.
Attualmente ho pneumatici anteriori Nexen 6000 che sono più silenziosi, hanno un bell'aspetto e si consumano molto più lentamente.
Michelin sul retro: è ancora presto per dirlo.
October 15, 2016

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Latest Uniroyal RainSport 2 Recensioni

Dato 54% mentre si guida una Toyota 2006 Avalon (215/55 R17) su mostly motorways per 10 average miglia
Erano montati sulla macchina quando l'abbiamo comprata, i posteriori erano quasi nuovi e gli anteriori erano circa a metà usurati. L'aderenza sul bagnato è buona, l'aderenza sull'asciutto è OK ma non così buona come mi aspetterei da uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, i fianchi sono morbidi quindi la guida è comoda ma la maneggevolezza è un po' imprecisa rispetto ad altri pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gli pneumatici possono essere un po' rumorosi su alcune superfici stradali ma non troppo.
Dopo circa 10.000 miglia di guida prevalentemente in autostrada/autobahn, le ruote anteriori sono usurate e, mentre le posteriori hanno ancora circa 4-5 mm di battistrada, la posteriore sinistra fa un rumore e una vibrazione orribili a 4-50 mph e di nuovo a 70-90 mph. Cuscinetti, ruote, freni, sospensioni ecc. sono tutti in buone condizioni, quindi deve essere colpa dello pneumatico.
Sto valutando altri pneumatici per sostituirli.
February 29, 2016
Dato 80% mentre si guida una Renault twingo (195/40 R17) su mostly country roads per 18,000 spirited miglia
Beh, sono un po' rumorose e forse scomode. Le ho comprate all'inizio della siccità estiva e ho pensato: "aghhh, che errore"... E poi è caduta la pioggia... E mi sono innamorato di questa gomma.
Il modo in cui Uniroyal Rainsport 2 si è comportato in condizioni di bagnato è stato assolutamente mozzafiato. Non ho mai sperimentato niente del genere. Mi ha dato così tanta sicurezza che ho aspettato che piovesse solo per prendere la mia Twingo133 e fare un giro, ha una presa da urlo e ti diverti a guidare e sfrecciare mentre l'acqua spruzza dalle linee a V dietro di te.

Svantaggi? Ce ne sono alcuni, ma li perdono tutti.
Comunque, lasciatemelo dire: su asciutto e caldo, la gomma gira lentamente, perché la "parete laterale" è un po' morbida. È strano all'inizio, perché la macchina affonda in curva con un ritardo di un millisecondo, ma non è un problema una volta che ci si abitua.
February 22, 2016
Dato 84% mentre si guida una Volkswagen fox (225/45 R17) su a combination of roads per 13,000 spirited miglia
Non c'è niente di peggio che dover fare una frenata di emergenza o una manovra sul bagnato. Ma con questi pneumatici, l'unico problema sarà che le altre auto non saranno in grado di fermarsi dietro di te.

Si comporta molto, molto bene in condizioni di bagnato o molto bagnato, l'auto si comporta quasi come se la strada fosse asciutta. Mi piace spingermi al limite di tanto in tanto, e a volte non riesco a raggiungere il limite di queste.

Li ho usati su una VW Polo e una VW Fox e li riacquisterò sempre perché apprezzo la sicurezza in condizioni di bagnato rispetto alle prestazioni assolute in condizioni di asciutto.

Ho montato tutti e 4 gli pneumatici nuovi e, dopo circa 21.000 miglia e quasi 3 anni, ho ancora parecchio battistrada.
January 12, 2016
Dato 76% mentre si guida una Vauxhall (225/45 R17) su mostly country roads per 9,000 average miglia
Questi pneumatici hanno sicuramente buone prestazioni: li ho usati su 3 auto diverse. Una Mondeo a benzina da 2 litri, una Mondeo TDCI da 2,0 litri e una Astra 2.0 TDCI SRI. Hanno una buona tenuta sull'asciutto, sembrano resistenti all'aquaplaning sul bagnato e hanno una buona profondità del battistrada. Il tasso di usura è abbastanza alto, ma con una guida empatica, ritengo che 9.000-10.000 miglia siano il massimo che puoi aspettarti, anche di meno se guidi in modo più vivace. Il rumore della strada è un po' più alto di altri e, sebbene nuovi, la profondità del battistrada è molto alta, quindi il feedback e la progressione sono un po' strani finché non si stabilizzano. Le pareti laterali non sono resistenti come altri pneumatici, quindi evita buche o rocce: una delle mie 8 paia ha sviluppato una protuberanza a forma di uovo a causa della guida su una pietra, ma è stata risolta rapidamente in garanzia. Buoni pneumatici nel complesso, quando riesci a trovarli, ma non a buon mercato.
July 10, 2015
Dato 84% mentre si guida una Renault Clio 182 (225/45 R16) su mostly motorways per 20,000 average miglia
Ne avevo un set quasi nuovo davanti quando ho comprato la mia auto, dopo 18 mesi e 20.000 miglia finalmente hanno bisogno di essere sostituite. Non ho avuto problemi né sul bagnato né sull'asciutto, quindi proverò sicuramente le Rainsport 3!
June 30, 2015
Dato 70% mentre si guida una Volkswagen Sharan 1.9TDi (215/55 R16 W) su a combination of roads per 31,068 average miglia
Ho comprato questi pneumatici 4 anni fa. Sono 215/55ZR16 93W. L'aderenza di questi pneumatici è eccellente. Questi pneumatici sembrano molto stretti. Non li comprerò più perché c'è il pneumatico RainSport 3, un modello più recente.
Tutti coloro che guidano una VW Sharan 2001-09 su ruote da 16 acquistano pneumatici XL. Ho commesso un errore acquistando pneumatici standard invece di XL. Li sostituirò con RainSport 3 XL
April 14, 2015
Dato 87% mentre si guida una Ford Focus ST170 (225/45 R17 W) su mostly town per 20 average miglia
ottimi pneumatici sulla mia st170!
February 28, 2015
Dato 81% mentre si guida una BMW (245/40 R18 W) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia
Ho provato queste gomme dopo aver esaminato tutte le gomme di fascia media. Uniroyal è una sussidiaria di Continental, quindi sapevo che dovevano andare bene. In più sono pubblicizzate come gomme da pioggia e diciamocelo, nel Regno Unito ci sono un sacco di giornate umide o bagnate. Le ho montate su una BMW E60 Diesel... wow. Che gomme fantastiche. Non sono mai stato così colpito da nessuna gomma a questo prezzo. Le ho avute tutte in passato. Goodyear, Conti, Bridgestone, Falken, Kumho e Toyo ecc...
L'auto è incredibilmente potente con un sacco di coppia e gli pneumatici si sono usurati sorprendentemente bene. Si sono usurati in modo uniforme su tutta l'auto e ho ottenuto circa 15k da loro. Questo include una guida seriamente accelerata a Le Mans. Sono rimasto così colpito che ora sto rinnovando tutti e quattro con uniroyal rs3. Non posso che consigliare vivamente questo pneumatico.
November 23, 2014
Dato 89% mentre si guida una Volvo v70 D5 (225/45 R17) su a combination of roads per 18,000 average miglia
Ho percorso circa 19.000 miglia con il mio ultimo set di queste su una Volvo V70 diesel piuttosto pesante che uso per il traino e per una guida piuttosto vivace quando non traino. Sono arrivato a 16.000 miglia con il secondo set che ora sta per finire la sua vita.

È interessante notare che mia madre ha la stessa macchina, ma è riuscita a percorrere solo circa 12.000 miglia, nonostante la sua andatura lenta. Spero che ora l'allineamento delle 4 ruote sia migliorato.

Quindi, in termini di usura, su un'auto ben messa a punto l'usura è buona (bisogna scambiare le ruote, ad esempio anteriore/posteriore), ma se la messa a punto è errata l'usura può essere eccessiva.

Comunque è un ottimo pneumatico.

Ora vediamo come sono le RS3
October 15, 2014
Dato 83% mentre si guida una Volkswagen fox (195/55 R15) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Fantastico sul bagnato! Posso lanciare la macchina in curve strette a velocità che non prenderei mai in considerazione con altri pneumatici. Ho percorso circa 10.000 miglia con loro, li cambio con pneumatici invernali verso novembre-marzo, ma sono durati bene, sembrano quasi nuovi e li adoro
October 14, 2014
Dato 61% mentre si guida una Toyota Avensis (215/50 R17) su mostly motorways per 20,000 average miglia
Quando sono nuovi, vanno bene, proprio come qualsiasi altro pneumatico nuovo. Non appena si avvicinano a 4 o 5 mm dagli indicatori di usura, iniziano a diventare rumorosi e questo non fa che peggiorare. A bassa velocità, tremano e rimbombano; oltre i 50 inizia un lamento come un cuscinetto della ruota che si rompe e peggiora man mano che si va più veloci. Inoltre, vanno un po' a zigzag e sembrano un po' imprecisi in curva (ancora una volta, lo si percepisce solo una volta usurati).

Il lato positivo è che offrono una tenuta fantastica sul bagnato, ma questo non compensa le pessime caratteristiche di usura e il rumore. La resistenza al rotolamento è più alta rispetto alla maggior parte degli pneumatici; questo ti costerà un paio di punti percentuali del tuo risparmio di carburante.

In generale, evitate questi pneumatici. L'aderenza sul bagnato non vale gli altri svantaggi; non durano nemmeno particolarmente bene.
October 9, 2014
Dato 50% mentre si guida una Citroën C5 Estate (225/45 R17) su mostly motorways per 35,000 spirited miglia
Li ho montati sul retro da 12 mesi perché erano inclusi nella macchina.
Ho fatto 35k con loro sui posteriori (80% sulle autostrade) e sono solo a metà usurati. La presa non era delle peggiori, mi ha tenuto bene in autostrada in acque basse. Tuttavia per gli ultimi 5-8k il rumore era esattamente lo stesso di un cuscinetto del mozzo che si stava spegnendo a 40-55 mph e il suono delle vibrazioni a oltre 60 mph. Non appena li ho messi sui anteriori il rumore è diventato incredibilmente forte e una leggera vibrazione sul volante, anche se dopo che sono stati ben bilanciati. Feedback stradale appena al di sotto della media e nessun comfort.

Sicuramente non lo comprerò mai più.
August 4, 2014
Valuta il Uniroyal RainSport 2