Grip sull'asciutto: fenomenale! Pneumatico davvero aderente sull'asciutto. Niente di cui lamentarsi, al di sopra delle mie aspettative

Aderenza sul bagnato: può gestire molta potenza. La mia Giulietta ha 200 CV sulle gomme anteriori e non c'è slittamento delle ruote sopra i 70 km/h quando si preme il pedale del gas.

Feedback stradale: la ruota ha una guancia laterale morbida, quindi non c'è molto feedback. Non senti esattamente cosa sta succedendo.

Progressività: non ho trovato il limite di questa ruota. Ha solo un sacco di grip!

Usura: Non posso dire molto a riguardo. Ho comprato le ruote nuove e dopo 8000 km non si vede quasi nessuna usura.

Comfort: è qui che eccellono questi pneumatici! Sono silenziosi, morbidi e davvero piacevoli nel traffico quotidiano.

Acquista di nuovo: se non stessi cercando uno pneumatico più sportivo, questo sarebbe sicuramente un acquisto di nuovo. Ma ho comprato ruote più grandi, quindi ho bisogno di altri pneumatici. Ho appena comprato il Brigdestone Potenza S001, una ruota un po' più rigida per una guida più sportiva.

Il Pirelli Cinturato P7 è pensato per gli automobilisti che hanno uno stile di guida sportivo, ma che hanno bisogno anche di uno pneumatico che possa affrontare senza problemi lunghi viaggi e qualsiasi condizione atmosferica.

Ho fatto montare questi pneumatici su una Vauxhall Astra G Coupe una volta in sostituzione degli Event WL905 di bassa qualità con cui era arrivata e questi erano di gran lunga superiori. Dopo 3 anni, quando gli pneumatici della nostra attuale Hyundai Coupe dovevano essere sostituiti, li abbiamo acquistati immediatamente e, francamente, sono ancora più superbi di quanto pensassi. Tenendo presente che la Hyundai Coupe ha un'eccellente configurazione delle sospensioni, quindi curva in piano e in piano, anche se con una guida dura questi pneumatici NON mollano, neanche un po', nemmeno sul bagnato, ho effettivamente affrontato curve e angoli a velocità assurde sotto la pioggia battente ed è come una super colla. Anche la guida dura è migliorata molto con questi pneumatici. Onestamente, questi pneumatici sono incredibili e li ho consigliati a tutti quelli che conosco.

La presa sull'asciutto è eccellente
Ottima aderenza sul bagnato
L'aderenza sulla neve (testata su un'auto vecchia) è molto buona per uno pneumatico estivo

D'ora in poi comprerò solo Pirelli P7 Cinturato. Questi sono a chilometri di distanza dalla spazzatura che una volta conoscevamo, ad esempio P6000

Erano di serie sulla mia BMW 320D F30. Erano run flat ed è stato il mio primo incontro con i run flat. La mia auto sembrava non essere su pneumatici di gomma ma su massi di pietra. Questi trasmettevano ogni imperfezione della strada all'auto sotto forma di tonfi e scoppi.

La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata nel febbraio 2014, quando guidavo sulla m6. Stavo andando a 60 mph nella corsia esterna quando in non meno di 3 occasioni l'auto ha quasi fatto aquaplaning nella corsia centrale. Anche a 50 mph nella corsia centrale è successo lo stesso. Non guiderei mai più con queste cose, e non pagherei mai per montarle sulla macchina.

Sì, se si forano puoi guidare per 80 chilometri, ma se sei morto in un incidente mentre guidavi normalmente, non ha senso averli!

Ottimi pneumatici. Li ho da 2 anni e ho percorso circa 15.000 km. Molto buoni sull'asciutto, hanno un sacco di grip e si riesce a percepire quando si sta raggiungendo il limite di grip.

Ottimo pneumatico. Adoro questo. Ho usato Brigistone, Toyo, Yokohama in questi 20 anni nel mio paese (Giappone), ma non ho mai sentito nulla da uno pneumatico. Ma questo Cinturato P7 è diverso. Mi dà esperienze diverse ogni giorno.

Forniti come OE. 5 mm rimasti dopo 23k miglia, quindi dovrebbero essere buoni per almeno 30k a set. Ma terribili anche con la più piccola quantità di neve, quindi il mio SUV 4wd non era buono. Sostituirò con gli Scorpion Verde per tutte le stagioni prima del prossimo inverno, perché non voglio pneumatici invernali ed estivi separati.

Il problema che ho avuto con questi pneumatici è stato il calo delle prestazioni con l'età. Sono stati montati come pneumatici estivi e di conseguenza sono stati utilizzati solo per metà dell'anno. Entro la fine della terza estate sono stati scartati con una discreta quantità di battistrada, perché sono diventati duri e scivolosi. Le valutazioni a stelle sarebbero state molto più alte se li avessi valutati all'inizio del rapporto. Un altro piccolo problema condiviso con altri utenti di questo pneumatico con cui ho parlato è che diventano marrone cioccolato dopo alcune settimane e non tornano mai più neri. Nessuna quantità o marca di vernice per pneumatici risolve questo problema.

Questi pneumatici erano sulla macchina dal 2011 al 2014 (quattro estati), dando circa 25.000 km di autonomia per lo più in autostrada. Probabilmente avrei potuto ottenere un'altra estate con una guida attenta, ma poi ho avuto una foratura che ha distrutto irreparabilmente uno degli pneumatici. Ciò che ho notato di loro è l'ottima aderenza sull'asciutto, specialmente l'aderenza laterale nelle curve strette. Erano molto duri, però, e come tali sottosterzano sulle superfici bagnate. Questo mi spinge a cercare altre alternative per i miei nuovi pneumatici, con una maneggevolezza leggermente migliore sul bagnato.

Pneumatico molto molto silenzioso. Non ho mai avuto pneumatici più comodi prima. Filtra tutti i dossi ed è molto morbido. Se stai cercando comfort, allora te lo consiglio vivamente. Per guidare fino a 170 km/h è stabile per la maneggevolezza, ma oltre i 170 km/h non è un buon pneumatico. Ovviamente è una questione di dimensioni del pneumatico, ho dei Ballons 215/55 r16. Sulla strada hai la sensazione di uscire di strada, è causato dal lato molto morbido degli pneumatici. Lo pneumatico fa qualcosa come un viaggio ma lateralmente. Questo solo ad alta velocità. Se vuoi una guida da corsa ad alta velocità!!!! allora compra altri pneumatici.

Il miglior pneumatico che abbia mai avuto. Silenzioso, confortevole e con un buon grip. Ho avuto marche e pneumatici diversi negli ultimi 4 anni: Goodyear Excellence, Nexen CP661, Bridgestone B391, Michelin Energy Saver, Yokohama A.Drive... niente è paragonabile al Cinturato P7.

Sono ciò che ci si aspetta da Pirelli. Offrono un grip eccellente sull'asciutto. Sul bagnato li trovo un po' insensibili. Sono un guidatore molto esperto e qualificato, ma continuo a non riuscire a percepire il limite del grip finché non si rompe. Sono stato colto in fallo un paio di volte a causa della mancanza di sensibilità al freddo e al bagnato. Ho usato questi pneumatici solo su un'auto che per me è abbastanza nuova, ma dopo 6 mesi e 8.000 miglia non riesco ancora a percepirlo.

Le anteriori reggono fino a non poterne più e poi quando vanno sono irrecuperabili. Lo stesso vale per le posteriori in un'auto a trazione posteriore: reggono fino all'ultimo momento e quando vanno sono irrecuperabili nonostante il mio allenamento. In curva sono buone su strade lisce ma al minimo urto l'auto rimbalza e il controllo della trazione impazzisce. Non mi danno la sensazione di stabilità che ho avuto con altri pneumatici. In autostrada sono piuttosto lisce ma devo dire che c'è un evidente rimbombo stradale.

Penso che molti dei miei problemi siano attribuibili alle RUNFLAT per quanto riguarda rumore e rimbalzo, ma dubito che siano adatte. Non le monterò più e sicuramente non userò più le run flat. Le Nexen N6000 sono state le mie ultime gomme e pensavo che fossero fantastiche, tuttavia penso che le prossime saranno le Uniroyal Rainsport 3.

uno degli pneumatici più performanti che abbia mai avuto, ma dopo circa 28.000 miglia ho avuto problemi di usura irregolare, il che ha significato dover acquistare nuovamente pneumatici nuovi...