Dato
80%
mentre si guida una
Chevrolet aveo
(225/45 R17) su
a combination of roads
per 500
easy going miglia
Ho appena messo 4 Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55/15. Ho tolto Yokohama C-Drive 2, con 45000km, con ancora un po' di gomma utilizzabile, ma non voglio rischiare, soprattutto per la minore capacità di drenare l'acqua. Se avessi la certezza di guidare solo su terreno asciutto, probabilmente sarei in grado di gestire più di 5000km.
Ho perso la protezione del cerchio, cosa che apprezzo, ma in questa misura sono già rari gli pneumatici che ce l'hanno. Gli Yokohama C-Drive 2 non vengono più prodotti in questa misura, e poiché non ha voluto optare per il gruppo Goodyear-Dunlop "tradizionale", Michelin ha solo l'Energy Saver + e il Cross Climate.
Mi sono informato e il Pirelli Cinturato P1 Verde mi è sembrato una possibilità e, dato che aveva un battistrada pari a 420, ho deciso di procedere.
L'assenza della protezione del cerchio c rende lo pneumatico più stretto, e si vede. Il vantaggio è che c'è meno peso, e si spera che porterà a miglioramenti nel consumo di carburante. La parete di questi pneumatici, rispetto allo Yokohama C-Drive 2, è molto più morbida, senza dubbio, ma anche con una pressione leggermente più alta (2,3 bar nello Yokohama contro 2,4 bar nel Pirelli), gli pneumatici sembrano "vuoti".
È ancora presto per dare grandi giudizi, ma considerando che l'uso dell'auto avviene con guida silenziosa, il comfort aggiunto è gradito.
Ho già capito che questa è la strada che i costruttori stanno seguendo, dando la predominanza del comfort degli pneumatici a discapito di una sensazione più sportiva, che tipicamente associo a Pirelli, ma ho già capito che questo avverrà anche per altre gamme.
In questo senso continuo a gradire Yokohama, che anche nelle gamme più turistiche, continua ad avere pneumatici in grado di dare una sensazione di guida più sportiva/diretta.