Cosa dicono i proprietari riassunto da 137 recensioni
I proprietari concordano in gran parte sul fatto che il Michelin CrossClimate sia un ottimo pneumatico versatile, spesso lodato per la sua aderenza sicura sia sul bagnato che sul secco, per il basso rumore e per la trazione rassicurante sulla neve leggera e moderata. La longevità è un altro punto di forza, con molti che segnalano chilometraggi impressionantemente elevati per un pneumatico quattro stagioni, e il comfort di guida è frequentemente descritto come molto buono. Una minoranza più piccola ma evidente (circa uno su dieci) menziona compromessi come una ridotta sensibilità dello sterzo, e alcuni lo segnalano anche come costoso o non il migliore per l'economia di carburante.
Cosa citano di più i proprietari contato su 132 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 152 valutazioni
Strade del Regno Unito Cerchi da 16 pollici Classe E Merc. Il battistrada degli pneumatici è di circa 4 mm dopo 28k, 4 anni. Un po' di guida veloce, la maggior parte delle strade sono miste. Non posso dire che siano stati così buoni in inverno come pneumatici per tutte le stagioni, quindi non li acquisterò di nuovo. Le pareti laterali si sono tutte screpolate dopo 7k miglia all'anno. Uso il condimento per pneumatici Autoglym e ho fatto delle ricerche, può seccare gli pneumatici. In futuro acquisterò un condimento a base d'acqua. L'aderenza sull'asciutto è ok insieme a quella sul bagnato, ma un'eleganza Classe E non è un'auto da corsa veloce e a basso profilo su cerchi da 16. È rimappata ecc. e il posteriore fuma ancora in terza. Non so perché ehm ehm! su linee dritte. Troppo ruolo del corpo quando si spinge. I miei prossimi pneumatici saranno Conti 7 o Bridgestone 005. Non ci sono ancora molte recensioni sui Conti da parte dei proprietari. Ne ho abbastanza di Michelin, è ora di cambiare. Apprezza il consumo extra di MPG offerto da B 005, le recensioni dicono che si consuma troppo velocemente hmmmmmmm Contis non ne sono ancora sicuro..
I miei pneumatici Kia Sorrento Hybrid del 2021 avevano percorso solo 20.000 miglia. Slittavano su qualche foglia bagnata e peggio su strade bagnate, il che mi faceva sentire molto insicuro. Ho deciso di far pagare 1.100$ per questi pneumatici. La differenza è incredibile!! Non ho guidato su neve o ghiaccio, ma con molta pioggia. Tieni presente che questi pneumatici avranno un impatto sul tuo consumo di carburante. Ho quasi 2.000 miglia su di loro, sia in città che in autostrada. Ho perso 5 mpg da quando li ho guidati sia in città che in autostrada. Non posso più restituirli per la restituzione entro 30 giorni. A parte questo, sono soddisfatto. Sebbene abbiano un eccellente potere di aderenza, non li sostituirò con gli stessi.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sfortunatamente gli pneumatici sono invecchiati rapidamente (dopo un paio d'anni) e hanno perso gran parte della loro aderenza iniziale e del comportamento sicuro. Sarebbero durati molto di più di qualsiasi altro pneumatico per tutte le stagioni che abbia mai avuto, ma il calo di prestazioni è stato troppo per tenerli fino alla fine
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Ottima aderenza sull'asciutto Ottima aderenza sul bagnato Il tasso di usura sembra buono Comfort - guida buona **Rumore** - gli pneumatici sono stati installati a febbraio 2022, livello di rumore buono. - ora è agosto 2022, ho guidato fino alla Florida e verso nord fino a Gogama On, per il resto del tempo ho guidato in città, gli pneumatici ora sono molto rumorosi, sembra che stiamo guidando un pick-up con pneumatici fuoristrada, non sono molto contento del rumore. Li riacquisterei? No. Andrei al vecchio stile di pneumatici.
Gli pneumatici danno sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Nelle poche occasioni in cui abbiamo avuto neve, sono stati fantastici! Sul ghiaccio bagnato e fangoso non sono stati impressionanti come sulla neve fresca, ma molto meglio degli pneumatici estivi.
Qualche anno fa ho montato un set sulla mia Honda CRV del 2016 (diesel a quattro ruote motrici) e quando nel 2021 sono passato a un modello del 2018 ho cambiato cerchi/pneumatici presso il concessionario (l'offerta non prevedeva pneumatici così decenti); questa settimana, prima della revisione, ho pensato di controllare più attentamente gli pneumatici: quelli anteriori erano scesi a 2 mm e quelli posteriori a 4 mm. Poi ho controllato i chilometri percorsi da entrambe le CRV e sono arrivati a più di 30.000, e sono sicuro che ne mancano almeno altri 5.000. Se volessi controllare gli indicatori di usura, sono soddisfatto e ho montato due nuovi Cross Climate sulle ruote anteriori. So che un 4 ruote motrici/CRV/SUV normalmente consumerà gli pneumatici più rapidamente, il che è notevole secondo me, e ho fatto un giusto mix di guida, dopo i nuovi pneumatici anteriori di ieri posso apprezzare la differenza nella tenuta di strada e in tutta onestà ho avuto il valore dei miei soldi, su ghiaccio/neve l'aderenza/le prestazioni non hanno vacillato e mentre il CRV ha la trazione integrale che si attiva quando necessario, ci si aspetterebbe un po' di slittamento, e se la trazione integrale si è attivata non me ne sono accorto... così felice e sostituirò la parte posteriore tra altre 10.000 miglia con gli pneumatici anteriori e metterò di nuovo quelli nuovi sulla parte anteriore, ovviamente in base al clima.
Ho percorso 50.000 km con questi pneumatici su una Jeep Cherokee 4x4 3.2l del 2017, questi pneumatici sono eccellenti. Vivendo nel Quebec, in Canada, il tempo può diventare pessimo, un giorno neve, il giorno dopo pioggia gelata e poi di nuovo neve, gli pneumatici non mi hanno mai deluso. Non tornerei mai più a uno pneumatico invernale a tempo pieno. Ho appena acquistato una nuova Jeep Cherokee high altitude del 2021, settembre 2021, e i miei nuovi Michelin cross climate 2 sono stati ordinati e saranno installati il 15 novembre 2021.
Ho avuto le CC per cinque anni e circa 60.000 km e mi hanno servito bene. Mi hanno fatto superare cinque inverni con neve moderata e cinque estati calde, viaggi su asfalto davvero pessimo o senza asfalto, alte velocità e molta guida in città. Hanno ancora 3-4 mm rimasti, il che è davvero impressionante. L'unico lato negativo è che dopo circa 20-25.000 km hanno perso molto grip e sono diventate molto rumorose, il che è stato davvero un peccato considerando quanto fossero buone queste gomme all'inizio. Inoltre, la tenuta sul ghiaccio non è troppo buona, ma con le dovute precauzioni puoi arrivare a destinazione in sicurezza. Ma non puoi avere tutto. Ora sto aspettando le recensioni di quest'anno per gli pneumatici per tutte le stagioni (205/55 R16) per vedere dove si collocano le CC2 rispetto alle Vredestein Quatrac e alle Pirelli SF2, le gomme più recenti e i maggiori concorrenti per questa dimensione (IMO).
Per l'amor di Dio, per favore NON comprate quegli pneumatici. Sono la cosa più rumorosa di sempre, possono trasformare una bella GT francese da autostrada in un incubo.
Li ho montati sulla mia auto da qualche anno ormai, sono andati bene sull'asciutto e decenti sul bagnato. Ho una leaf e ho scoperto che molti pneumatici hanno difficoltà con il peso e la coppia, soprattutto in frenata sul bagnato. Non influenzano troppo l'autonomia e sono abbastanza buoni sulla neve. Non aspettarti livelli di aderenza da pneumatici invernali, ma ti porteranno a casa finché sarai delicato con il piede destro
