Quindi sì. Eccomi di nuovo. Hankook s1 evo 3 è davvero buono. Mi ha dato davvero molta aderenza in ogni curva e rettilineo. Più veloce vado, più diventa aderente.

L'aderenza sull'asciutto è buona, quella sul bagnato un po' meno: le curve lente quando gli pneumatici sono freddi possono essere difficili se non si presta attenzione. Sono rumorose e comode come qualsiasi altro run flat che abbia mai usato. Gli pneumatici precedenti erano i Primacy 3: sono ancora sul posteriore e hanno ancora 5 mm dopo 25.000 miglia, 5.000 delle quali sono state spese sull'anteriore. Gli Hankook, che sono sull'anteriore, sono scesi a 4 mm dopo 7.000, tutti percorsi a scuola in autostrada. Sono abbastanza indulgente con gli pneumatici, a causa del loro costo e del prezzo del carburante, e l'auto è sempre in modalità "verde", che modera l'accelerazione, e mi aspetto che durino molto più a lungo di quanto non abbiano fatto. Speravo in 20.000, ma ora ne aspetto 10.000.

Il tasso di usura sembra molto accettabile. Non tende a deformarsi come tende a fare il k120 hankook. Passi da gigante avanti al k120 nella maneggevolezza su bagnato e asciutto.

Li ho comprati 5 giorni fa. Sono piuttosto belli. Anche il modello di filo è unico :)

Non illudetevi come ho fatto io, questo NON è un concorrente del Michelin Pilot 4 o dell'Eagle f1 Asymm. L'aderenza è buona ma i fianchi sono TROPPO morbidi, la protezione del cerchio è meno della metà di quella della PS4.

Ho acquistato una GLE dal concessionario principale Mercedes con pneumatici piumati, la maneggevolezza era scioccante e si sono rifiutati di cambiarli, quindi ho stretto i denti e ho pagato per 4 pneumatici. Avevo i Pirelli P Zero e li ho sostituiti con gli Hankook Evo 3... Wow, è come un'auto nuova, la maneggevolezza è fantastica e come avrebbe dovuto essere fin dall'inizio. Ho letto molte recensioni e ho deciso di prendere questi perché hanno buone valutazioni sia sul bagnato che sull'asciutto, perché avevo fatto aquaplaning con gli pneumatici Pirelli. 186 £ ciascuno da Just Tyres a Lewes.

Pneumatico molto stabile anche al limite, la velocità in curva è molto elevata, come la Michelin PS4 e la Continental Premium Contact 6, secondo la mia esperienza.

Li ho fatti montare su una W213, nel nord-ovest della Spagna, dove piove parecchio. Erano fantastici quando erano nuovi, ottima tenuta, si poteva accelerare un po' più aggressivamente senza che l'ESP entrasse in azione e anche un buon miglioramento sul bagnato derivante dall'Assys 3. La delusione è arrivata quando dopo soli 28.000 km il battistrada era completamente scomparso abbastanza in fretta e, poiché erano rimasti 3 mm, le prestazioni sul bagnato sono calate in modo piuttosto massiccio, con sottosterzo nelle rotatorie e maggiore intervento dell'ESP in accelerazione (l'Assys 3 ha funzionato allo stesso modo per tutta la sua vita). L'auto viene usata quotidianamente per andare al lavoro, principalmente in autostrada e un terzo su strade secondarie o in città. Proverò altre marche e modelli perché l'usura del battistrada e le prestazioni sono calate piuttosto all'improvviso con questo.

nel complesso sono ok ma la gomma è un po' dura e fa più rumore..

In precedenza usavo Evo 2, Evo 3 ha eliminato gli svantaggi di Evo 2 e ha pneumatici che offrono un'esperienza di guida eccellente.

Ho avuto la versione precedente di run flat * 2 che copre circa 60.000 miglia, questo è un miglioramento significativo per quanto riguarda il rumore della strada, l'aderenza e la maneggevolezza, semplicemente guidando come se l'auto fosse nuova e ho 130.000 miglia, l'auto ora tira e ha una presa completa, la stabilità in curva e sulle strade secondarie è migliorata, lo consiglierei

Ottima aderenza soprattutto sul bagnato