Di recente ho sostituito gli pneumatici estivi economici con questi. A causa del viaggio attraverso il Regno Unito durante l'inverno e sono stato sorpreso prima di usare pneumatici estivi in condizioni invernali. Come hanno suggerito i test, questi sono molto efficaci su bagnato e asciutto, hanno una buona frenata e curva, anche se si nota che la sportività è un po' ridotta rispetto agli pneumatici estivi. I livelli di rumore sono gli stessi e il comfort è identico, anche se immagino che noteresti una differenza se passassi dagli pneumatici estivi premium. Stavo per aspettare a postare questo, ma abbiamo appena avuto la nostra prima nevicata che ha lasciato le strade del mattino presto con una superficie fangosa e scivolosa, in particolare dove vivo e il consiglio non sembra preoccuparsi di spalmare sale sulle strade. Avrei dovuto mettere i mattoni con pneumatici estivi ma non ho avuto alcuna perdita di trazione usando questi. Aggiornerò se/quando avremo più neve o condizioni peggiori e una volta che si sarà verificata una certa usura.

Ottimi pneumatici! Ho cambiato gli pneumatici 3 settimane fa e sono passato dagli estivi Pirelli Cinturato P7, forniti con la mia nuova Skoda. L'auto è dotata di DCC, che uso in modalità comfort. Subito dopo aver cambiato gli pneumatici ho sentito la differenza. L'auto è diventata molto più comoda e silenziosa. Soprattutto su superfici stradali usurate e screpolate. Quando si passa sopra i dossi, l'auto è liscia e morbida. Non ci sono più i tipici rumori delle sospensioni e si sentono molti meno rumori della strada. Ho guidato in condizioni autunnali nell'intervallo da +3 a +25 °C. L'aderenza sotto i +15 °C è molto migliore rispetto agli pneumatici estivi, in tutte le condizioni: bagnato, asciutto, fangoso. Tra i 15 e i 20 °C, l'aderenza è simile a quella dei P7. Sopra i 20 °C, i V4 Gen3 iniziano a sembrare più morbidi del necessario e iniziano a "galleggiare" sui tasselli del disegno in curva. Anche l'aderenza in frenata è eccellente in tutte le condizioni fino ad ora. Oltre alla silenziosità, vorrei aggiungere che su superfici estremamente bagnate non si verificano rumori ad alta frequenza tipici della maggior parte dei modelli invernali in fase di accelerazione, causati dall'estrazione dell'acqua dal modello nei punti di contatto. Per quanto riguarda i test pubblicati su questo sito Web, confermerei che gli pneumatici sono molto vicini alle migliori prestazioni degli pneumatici invernali su asciutto e bagnato al di sotto dei 15 °C (in base alla mia precedente esperienza con Goodyear, Continental, Semperit, Kleber, Toyo ecc. invernali, che ho guidato sulle mie precedenti auto). Dopo aver acquisito un po' di esperienza su neve e ghiaccio, aggiornerò questa recensione. E dopo almeno un anno intero potrò valutare l'usura degli pneumatici, fino ad ora gli pneumatici sono abbastanza nuovi e non posso fare una valutazione. Spero che nella calda estate in Bulgaria gli pneumatici resisteranno a 40++ °C e manterranno l'elasticità per i prossimi anni. Come svantaggio principale, annoterò il prezzo. Attualmente il modello è molto nuovo e devo aspettare 2 settimane dall'ordine. Il prezzo è più alto rispetto a Michelin CC+ qui in Bulgaria e persino a PILOT ALPIN 5, che sono gli pneumatici più costosi per normali auto da strada. Alla fine vorrei dare il mio enorme LIKE su www.tyrereviews.co.uk, che sta rendendo la nostra scelta di pneumatici molto più semplice con le informazioni e i test pubblicati qui :-) ! Grazie Tyrereviews!

Uso la terza generazione da 2 mesi. Direi che sono migliori della seconda generazione sotto ogni aspetto. Meglio su neve/ghiaccio rispetto al Michelin CrossclimatePlus, questo è certo. Ma un po' peggio del CrossclimatePlus su asciutto e in termini di usura. Tuttavia, poiché il CrossclimatePlus è piuttosto instabile su neve/ghiaccio, questo è il vero pneumatico per tutte le stagioni da usare.

Ho acquistato un set di Gen 2 2 anni fa. Ho percorso circa 25.000 miglia. Le ho fatte ruotare 3 volte. Ho guidato sotto un caldo torrido, temperature gelide e pioggia torrenziale. Si sono sempre sentite ben piantate e il feedback dei tester è stato buono. Le ho usate in autostrada, strade statali gallesi A e B, erba e fango ma non ho mai avuto la possibilità di provarle su neve e ghiaccio, che è il motivo principale per cui le ho prese. Forse quest'anno, perché monterò delle Gen3 tra qualche settimana. Quello che posso dire è che questo è il primo set di pneumatici in cui NON ho MAI preso una foratura. Non so se sono stato solo fortunato o se il diverso design del battistrada rispetto ai normali pneumatici da strada con scanalature radiali sia stato un fattore. Le consiglio vivamente.