Goodyear Ultra Grip Performance 2

Se ci fosse un punteggio di 0, questo pneumatico se lo guadagnerebbe per neve e ghiaccio. Appena uscito dal vialetto, sbando dappertutto. Quando mi fermo, il mio ABS lavora a pieno ritmo. Il semaforo diventa verde e non riesco ad avere trazione, scivolo di lato. Una leggera nevicata in autostrada a 50 miglia orarie è uno spettacolo da brivido.
Questi pneumatici sono terribili. Mi sentivo più sicuro con le mie all-season sulla neve.

Uno dei migliori pneumatici invernali che abbia mai guidato

Ho recensito questi il 24 dicembre 2014, quindi questa è una recensione aggiornata. Ho completamente rinunciato a questi pneumatici. Sì, sono silenziosi e comodi, ma la loro scarsa aderenza sulla neve e la vaga sensazione sull'asfalto hanno fatto sì che non potessi sopportarli, quindi ho rinunciato e ho montato dei Nokian WR D3. Che rivelazione: i Nokian sono sicuramente più rumorosi, ma la loro tenuta di strada è superba e la loro aderenza su ghiaccio e neve è notevole. Sono così contento di aver rinunciato ai Goodyear. Se giri sulla M25 in inverno, immagino che siano una buona scelta, ma se devi guidare su strade invernali come le Highlands scozzesi sono terribili ed è meglio evitarli.

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Molto silenzioso e confortevole, ma scarsa maneggevolezza e tenuta sulla neve.

Li ho acquistati di recente e la sensazione con i nuovi pneumatici è incredibile rispetto ai miei vecchi Sepmerit Speed Grip che avevo sulla mia Ford Mondeo. Ho acquistato 4 Goodyear Ultra Grip Performance 2 di recente fabbricazione. Anche un'ottima scelta di dimensioni per la Mondeo, poiché sono un po' più larghi ma anche un po' più alti rispetto alle dimensioni degli pneumatici 205/55/16. E il comportamento dell'aderenza è impeccabile in condizioni di bagnato e asciutto, finché la temperatura esterna è troppo fredda. Non sono così appiccicosi alla strada in condizioni troppo calde.

Ho deciso di fare il grande passo quest'inverno e di procurarmi degli pneumatici invernali. Ho acquistato delle ruote in acciaio e ho ordinato i Goodyear da blackcircles, anche se inizialmente avevo ordinato gli Hankook Winter i'cept RS, ma non erano disponibili, tuttavia mi hanno offerto i Goodyear. Avendo usato in precedenza pneumatici estivi Goodyear e avendo ricevuto buone recensioni, ho deciso di prendere i Goodyear. Nonostante non ci sia molta neve qui nel Cheshire, le volte in cui ne abbiamo avuta, unite alle grandi quantità di acqua stagnante che abbiamo avuto, questi pneumatici mi hanno dato una vera rassicurazione in queste condizioni, sia per quanto riguarda l'aderenza sulla neve che per la capacità di "tagliare" l'acqua stagnante senza il minimo accenno di perdita di trazione. Solo in autostrada, dove le inondazioni improvvise avevano trasformato l'autostrada in un fiume, gli pneumatici hanno dato qualche indicazione della quantità di acqua sulle strade ed è stato davvero prudente prendersela comoda. Tornare a pneumatici premium dopo aver avuto di recente pneumatici estivi economici e di fascia media mi ha fatto davvero apprezzare la differenza nell'avere uno pneumatico premium progettato per le condizioni atmosferiche. Anche mia moglie, dopo aver inizialmente messo in dubbio la mia decisione, si è resa conto dei vantaggi di questi pneumatici dopo aver guidato sulla neve!

Sono stupito di quanto siano efficaci questi pneumatici anche in condizioni in cui normalmente si utilizzano pneumatici estivi.
Sono stati eccezionali nella recente neve e nel freddo estremo. La quantità di trazione migliorata rispetto alle mie Conti 3 è piuttosto sorprendente nelle condizioni di bagnato/ghiaccio/freddo. Non sono mai stato veramente convinto dagli pneumatici invernali, ma ora sono completamente convinto.
Naturalmente non sono gomme da neve, quindi quello che ho scoperto su strade con strati di ghiaccio/neve è che l'auto può perdere aderenza in tratti spessi, ma una volta trovato un tratto più morbido, mordono davvero bene, mentre una gomma estiva continuerebbe a slittare fuori strada. Ho avuto un paio di esempi di questo che fortunatamente mi hanno tenuto sulla strada.
Un paio di cose che ho scoperto è che il rumore degli pneumatici è maggiore a velocità più elevate rispetto alla maggior parte degli pneumatici estivi, tuttavia sono praticamente gli stessi a velocità inferiori a 80 mph. Ho anche scoperto che lo sterzo diventa un po' leggero rispetto a qualcosa come i Conti 3 a velocità più elevate. Questi sono classificati V, tuttavia mi sentirei un po' a disagio a spingere l'auto verso il limite delle 100 mph, naturalmente dove consentito dalla legge.
Nel complesso sono ottimi pneumatici, li consiglio vivamente.

Prodotto di prima classe! Più costoso di uno pneumatico invernale standard, ma vale la pena spendere i soldi perché è uno pneumatico invernale ad alte prestazioni. Posso solo dire che nella vita si ottiene ciò per cui si paga! L'inverno scorso ho usato un set di Michelin Alpins sulla mia ultima auto, ma le Goodyear offrono una trazione e un'aderenza superiori rispetto a loro, soprattutto in frenata e in curva su neve e ghiaccio. Questi pneumatici hanno anche un ottimo recupero, se si spinge troppo cercheranno e morderanno l'aderenza. Basta toccare e sentire la mescola e le lamelle per sapere come si comporteranno. Rimangono molto flessibili e soffici anche a temperature molto basse. Le ho usate a -18 gradi C e si possono ancora piegare facilmente le lamelle esterne con l'unghia del pollice, ma in condizioni normali le lamelle rimangono chiuse come un blocco stretto finché non sono necessarie, migliorando la maneggevolezza sull'asciutto e l'usura generale. Sono un prodotto progettato in modo intelligente!
Il battistrada direzionale interno e i tasselli esterni mordono le strade innevate e offrono una trazione eccezionale in salita (lo so per esperienza personale, io non rimango bloccato ma altre persone sì!). Il battistrada direzionale aiuta a evacuare rapidamente fanghiglia e neve, mantenendo così la presa durante i lunghi viaggi a temperature sotto lo zero e migliorando anche la presa sull'acqua stagnante, riducendo a sua volta l'aquaplaning. Non mi preoccupo dell'usura degli pneumatici perché questi pneumatici sono progettati per svolgere un lavoro specifico e mantenerti al sicuro, ovviamente ci saranno alcuni compromessi ma finora si stanno consumando estremamente bene. In totale ho usato questi pneumatici per oltre 45 giorni in queste condizioni invernali del Regno Unito, la maggior parte delle quali è stata una guida impegnativa su neve, ghiaccio e fanghiglia, ma ogni volta che guido la mia auto mi mettono un enorme sorriso sul viso con la sicurezza e le prestazioni invernali che offrono... LT