Ottimi pneumatici per l'uso quotidiano, fluidi, poco rumorosi, ottima tenuta di strada, non li ho spinti troppo... c'è solo un problema, sono troppo morbidi!

Immagino che si possa dire che è facile realizzare un ottimo pneumatico se si utilizza una mescola morbida?

Sulla mia A4 ho percorso solo 12.000 miglia con un set! E mi prendo cura dei miei pneumatici, gli pneumatici OE Hankook sono durati molto di più: 25.000

Montato su Audi A4 2.0 FWD. Gli pneumatici hanno una tenuta relativamente buona sia sull'asciutto che sul bagnato (finora nessun incidente mortale).
Una cosa da sottolineare. L'usura è terribile. Aspettatevi che durino meno di 20.000 miglia, nessun rapporto qualità-prezzo. Il costo più alto in $/miglio per quasi tutti gli pneumatici in circolazione.

Ho montato questi pneumatici sulla mia 640D a novembre 2016 e, a causa di un cambio di lavoro con meno viaggi e pensione, sono proprio sul punto di dover essere cambiati (2,2 mm). All'epoca, mi aspettavo di cambiare i Dunlop SP SportMax GT 245/35/20 95Y RunFlat all'anteriore, ma vanno ancora "forti" (4 mm). Utilizzare un mix di pneumatici significa che è difficile dare una visione completamente rappresentativa dei Continental. La mia opinione è che sia uno pneumatico ragionevole sia sul bagnato che sull'asciutto, ma non ho notato alcun cambiamento nella gestione dei materiali rispetto ai Dunlop, tranne per il fatto che non sembra schiantarsi tanto (essendo un non-runflat) quanto gli anteriori. L'usura è un fattore, avendo percorso solo 14.000 miglia rispetto alle 21.000 miglia percorse dai Dunlop SP SportMax sostituiti. Speravo di sostituire tutti e 4 gli angoli con i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, ma sfortunatamente al momento non hanno ancora le dimensioni adatte, quindi potrei dover optare per gli Eagle F1 Asymmetric 3 Runflat (aaaargh!) su tutti i fronti.

Le classificazioni si riferiscono agli pneumatici utilizzati in una calda giornata estiva.
Ho montato queste gomme su una RS5 all'inizio dell'estate. Con il caldo, la tenuta era incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto, non ho mai guidato niente di simile in una giornata estiva calda e asciutta.
Sfortunatamente non sono così buone al freddo, in particolare quando sono anche bagnate. Giornata fredda e umida, è la prima volta che una Quattro slitta, avendo avuto una gamma di pneumatici su varie Quattro. Anche l'usura non è granché, sicuramente per il prezzo, ora me ne libererò nonostante siano usurate solo all'80%.

È l'auto di mia moglie che monta i 245/30R20 e per aderenza e maneggevolezza sull'asciutto sono "molto buoni", la maggior parte degli pneumatici odierni per questa fascia di prezzo lo sono. È quando si tratta di bagnato che questi si distinguono come uno dei migliori su cui abbia mai guidato sul bagnato. Il prezzo e l'usura dovrebbero essere l'ultima cosa di cui devi preoccuparti se guidi un'auto da $ 80 a $ 110k. Sì, puoi acquistare più economici o quelli che offrono più chilometri. Se le strade sono asciutte da una o due settimane e inizia a piovere e qualcuno si ferma rapidamente davanti a te, perché hai lasciato spazio e ti fermi e premi i freni e finisci nel bagagliaio, scommetto che il prezzo e l'usura sono l'ultima cosa a cui pensi, in momenti come questo sono contento di aver acquistato Continental Sport Contact 6, faccio la rotazione ogni 3.000 miglia

Ottima tenuta in curva sull'asciutto. Non le ho usate molto sul bagnato, ma quando l'ho fatto non ho avuto problemi di tenuta (il veicolo è a trazione integrale).

Per quanto riguarda comfort e rumore, non posso dire che siano molto apprezzati sul mio veicolo. Si sente ogni urto e il rumore della strada su superfici stradali sconnesse è molto pronunciato. Abbasserò un po' la pressione per vedere se migliora le cose. Il veicolo è abbassato insieme ad altre modifiche alle sospensioni.

La protezione del cerchione è molto sottile e non serve nemmeno per piccoli sfregamenti sui marciapiedi durante il parcheggio.

Se vuoi un sacco di grip, comprali. La breve durata di vita pubblicata in altre recensioni non mi preoccupa, dato che percorro in media solo circa 3000 km all'anno.

ottimo pneumatico, tanti feedback e non danno mai la sensazione di essere sotto sforzo, non importa quanto duramente li spingi,
ad oggi sono stati accesi per 1 anno e ho percorso 13.900 miglia, ho anche girato questi
pneumatici due volte nell'ultimo anno, quindi il tasso di usura non è un problema e sono ancora legali,

SOLO 10000 KM E SEMBRA QUASI USURATA :(

Questi pneumatici hanno fianchi molto fragili. Un singolo incidente con un cordolo duro può tagliare fino al cordolo strutturale e quindi distruggere lo pneumatico e costringere a una costosa sostituzione. I marchi rivali sono un po' più duri sotto questo aspetto.

Ottima tenuta su asciutto e bagnato. L'unico problema è l'usura troppo rapida per quella cifra.

Ho acquistato i loro pneumatici per sostituire i quasi 3 stagioni SportContact 5P. Mentre gli pneumatici hanno una maneggevolezza e una risposta grandiose, dopo circa 10.000 miglia sono stato costretto a cambiarli perché erano finiti, completamente cancellati. Ho sostituito tutti gli pneumatici quest'estate con Michelin PilotSport 4S e ora dopo 10.000 miglia sono a metà della loro vita. Non li acquisterò più.

Ho utilizzato lo sc6 dello sc5 sp.
La cosa principale che ho notato della SC6 è che il volante risulta più bilanciato rispetto alla SC5.
La sc5 tende a bloccare lo sterzo a ore 10 e a ore 2; la sc6 sterza in qualsiasi direzione senza peso aggiuntivo.
Anche il rumore è notevolmente inferiore con lo sc5.
Il motivo principale che mi impedisce di acquistare nuovamente la SC6 è la scarsa usura degli pneumatici.
Ho queste gomme da circa 8 mesi e sono quasi rotte.
Ciononostante, è uno pneumatico ottimo per la guida quotidiana, in tutta comodità o quando è necessaria una precisione extra quando le strade si aprono.
Saluti..