Uno pneumatico molto buono per la mia piccola auto. Sicuro, durevole ed economico nei consumi. Diventato un po' rumoroso con il passare del tempo. Sono passato a BFG ggrip.

Pneumatico molto rumoroso su alcune superfici stradali. Troppo presto per commentare altre caratteristiche. Ha solo 3 mesi e 450 miglia.

Sono rimasto così deluso da questi pneumatici giapponesi...sicuramente non li comprerei di nuovo

Di giorno in giorno, lo pneumatico si adatta all'auto, con una discreta aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. A velocità cittadine, lo sterzo sembra diretto ma ha poca sensibilità alla strada. Questo diventa più acuto quando si viaggia a velocità di crociera più elevate su strade con curve e ondulazioni.
Il problema più grave è stato il tasso di usura.
Dopo 6000 miglia, entrambi gli pneumatici anteriori hanno perso almeno 2 mm di battistrada su tutta la larghezza di ciascun pneumatico e il bordo esterno dello pneumatico lato guida ha perso 3 mm.
Gli pneumatici posteriori hanno perso 1 mm in generale, ma quasi 2 mm sul bordo esterno della ruota lato vicino. Dopo che un allineamento delle quattro ruote ha mostrato che le sospensioni rientravano tutte nelle tolleranze dei produttori, è stato suggerito che la causa possibile fosse la persistente velocità in curva a destra!
Un primo esempio di tale usura e la causa suggerita dopo 17 auto di lunga durata!
I 39 psi consigliati da Suzuki all'anteriore e 36 psi al posteriore, presumibilmente per facilitare l'incredibile media di 66 mpg che abbiamo ottenuto misurando da cima a fondo, potrebbero essere parte del problema. La rotazione degli pneumatici è un rimedio a breve termine, ma a lungo termine è necessario uno pneumatico più duraturo, come i leggendari prodotti Michelin di lunga durata.

Questi pneumatici sono economici ed ecologici, ma sul bagnato sono davvero pericolosi.
Se superi il limite di aderenza, non puoi smettere di scivolare. Anche l'usura è negativa.
Non lo consiglio.

Grip, precisione di sterzata e comfort sono di prima categoria, ma si sono consumati piuttosto rapidamente (dopo 20.000 km ci sono ancora 4-5 mm rimasti, quindi non è poi così male). Tutto il resto è stato fantastico. La guida è stata per lo più "easy going", ma a volte ho spinto di più su strade di campagna tortuose e accelero sempre piuttosto velocemente.

Per me è stato un ottimo pneumatico, sul bagnato ha una buona tenuta, anche sull'asciutto. Lo comprerò di nuovo.

Finora i migliori pneumatici estivi per la mia avensis T22, guido in modo aggressivo, non evito il bagnato/pioggia, nessuna lamentela, forse solo usura, ho dato un 7, perché dopo 2 estati sono quasi finite, spero che sopravvivano alla prossima estate, il che sarebbe fantastico, altrimenti sono perfette. Le comprerò di nuovo.

Pneumatici molto buoni sulle strade dissestate del Pakistan, molto più resistenti degli Yokohama Advan db. Li ricomprerei.

Installato sulla mia Toyota Corolla 2014 un anno fa 205 65 15 ecopia ep150 soddisfatto delle sue prestazioni ma Yokohama Advan db sulla mia altra corolla dello stesso modello delle stesse dimensioni la guida è molto più morbida e confortevole piacere

A parte il rumore (non più silenzioso, forse più rumoroso dell'OE Dunlop SP 2030) e le dubbie affermazioni sul consumo di carburante (dalla nostra esperienza, il consumo di carburante non è migliore o peggiore di prima), queste Bridgestone sono gomme molto buone. Buona aderenza sull'asciutto e sul bagnato, e riesco effettivamente a ottenere un utile feedback sulla strada e sullo sterzo attraverso l'altrimenti fiacco sistema di sterzo della Yaris!

Pneumatici nuovi di zecca montati su Nissan Pulsar 2013. Dopo soli 17.000 km, entrambi gli pneumatici anteriori hanno dovuto essere sostituiti. Gli pneumatici posteriori sono buoni solo per altri 2.000 km circa. Questo dopo soli 6 mesi di guida. Molto insoddisfatto.