Dopo aver acquistato la mia Golf R station wagon poco più di un anno fa, ho scoperto la necessità di sostituire gli pneumatici. L'auto era originariamente equipaggiata con Pirelli P-Zero. Con i P-Zero montati, l'esperienza di guida era intorpidita, i livelli di aderenza erano bassi e la qualità di guida può essere descritta solo come scarsa. Inizialmente pensavo che ciò fosse dovuto alle sospensioni e ho deciso di aggiornarle per una guida più vivace. Lo sto facendo, ma questo ha solo esagerato i limiti di questo pneumatico. Dopo aver letto e guardato le recensioni dei Michelin PS4S, ho deciso di cambiare gli pneumatici. Gli pneumatici hanno completamente trasformato l'auto. L'aderenza e la sensazione sull'asciutto sono di un altro livello. Non sembra più che il fianco si arrenderà quando inizi a essere entusiasta su alcune cose tortuose. Lo pneumatico è molto progressivo nel trasferimento alla perdita di trazione e sembra molto stabile in frenata. Le capacità di questo pneumatico sul bagnato sono altrettanto incredibili, forniscono così tanta sicurezza e aderenza. C'è stato un vero miglioramento nella qualità di guida montando questo pneumatico sia ad alta che a bassa velocità. Anche se si getta più potenza sull'asfalto, la dinamica delle prestazioni di questo pneumatico non ha ancora avuto effetto. È difficile vedere come questo pneumatico potrebbe essere migliorato per qualsiasi appassionato che ama una guida vivace ma necessita di un buon pneumatico polivalente. Non potrei raccomandarlo abbastanza.

Il comfort e la maneggevolezza sono buoni, ma il prezzo elevato e la scarsa usura sono i difetti più grandi

La cosa migliore e più eccezionale della ps4s è la frenata sul bagnato, se non si spinge troppo forte, sembra che la strada sia asciutta. La mia auto è solo una diesel classe c 2018-20 con 400 Nm di coppia ma pesa circa 1.600 kg (un po' pesante), la ps4s non ha problemi in accelerazione (ovviamente i miei 4 cilindri non possono farci niente haha) (un po' di slittamento in prima marcia quando le gomme non sono nuove di zecca) e il punto forte è che posso frenare a fondo su superfici bagnate senza la sensazione che l'auto sia inarrestabile, mi sorprende davvero a prima vista.

Per dare un po' di contesto a questa recensione; un set completo di 4S 255/40 e 275/35 è andato sui cerchi M-167 da 19" sulla mia M5 e61 del 2007 a maggio, ma tra i blocchi del Covid e la guida di altre tre auto hanno percorso solo 1.118 miglia. Aveva PS2 prima, di cui ero molto soddisfatto e di cui ero stato soddisfatto su diverse BMW calde da 17" e 18", comunque. Le PS4 S sono state acquistate dopo un'ampia ricerca su Tyre Reviews, Fest e Ferrari Chat ecc. Si sono bilanciate con pochi pesi. Uso pressioni di fabbrica 2.4F e 2.8R ma non ho perso aria in otto mesi. Sono molto soddisfatto dei livelli più bassi di rumore nell'abitacolo perché preferisco sentire il motore. Da allora non ho tracciato la macchina né ho superato il limite di velocità (agente) ;) ;) ma mi danno così tanta sicurezza con lo sterzo e sul bagnato che ne sono completamente soddisfatto. In due occasioni ho tagliato i cordoli e il la protezione del cerchio mi ha salvato dall'imbarazzo. Ora sono belli come il giorno in cui li ho montati, non ho niente di negativo da dire.

Comprateli e basta. L'aderenza sul bagnato è quasi buona quanto quella sull'asciutto. Più silenziosi di quanto pensassi. L'auto è fantastica rispetto ai ditchfinder che aveva montato il precedente proprietario. In futuro li monterò su tutte le mie auto. Ho guidato la mia Cayman per oltre 100 miglia sulla neve con questi pneumatici e ho avuto solo una scivolata, il che è incredibile per uno pneumatico che offre questo tipo di prestazioni sull'asciutto.

Questo pneumatico è incredibile su strada, sia bagnato che asciutto. Prendere una turbo-rotonda, una curva sul bagnato a 40-50 km/h è facile. Lo pneumatico può fare di più di te seduto sulla sedia. L'usura è ok per uno pneumatico UHP, 30000 chilometri e ancora 3,5 mm Il rumore non è male, ma può fare molto meglio. Non è uno pneumatico confortevole Sento (sotto il 335d) che con il 70-90% dell'acceleratore e girando da fermo, lo pneumatico fa fatica a rimanere stabile sul cerchio. Uno pneumatico con rft non avrebbe questo. Prima di questo 4s ho guidato il Goodyear asy 2 in rft e sono buoni sotto tutti gli aspetti

Ottime prestazioni ma dopo 3000 miglia si è spaccata la spalla anteriore e ho dovuto cambiare la gomma. Non mi era mai capitata una cosa del genere in 40 anni, quindi ovviamente sono deluso ?

Non c'è niente che io possa dire in questa recensione che non sia già stato detto. Un punto che vorrei sottolineare sui pneumatici Michelin che non ho mai visto menzionare (sì, signor recensioni di pneumatici, sto guardando te e il tuo canale Youtube), è che sembrano essere in grado di sopportare molto più impegno di altri pneumatici. Percorro strade di campagna sconnesse e questo rappresenta il 90% del mio chilometraggio. Giudico i miei pneumatici in base a quanto mi fanno sentire sicuro quando spingo in curva ecc., questo tipo di guida inevitabilmente si traduce in qualche buca. Non ho mai visto una Michelin sfondare un muro attraverso una buca sulla strada. Le stesse strade avevano completamente annientato diversi set di pneumatici Conti Sport che erano stati montati in fabbrica sulla mia auto e 3-4 set montati nei primi due anni di proprietà. Negli ultimi 9 anni ho utilizzato i migliori pneumatici sportivi Michelin, ho ottenuto almeno il doppio del chilometraggio, nessun guasto e una migliore aderenza complessiva, anche su superfici fredde, umide, sporche e fangose.

I Michelin Pilot Sport 4S sono eccellenti pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gestiscono la guida vivace e l'accelerazione e resistono bene in curva. Sono costantemente sorpreso dall'usura minima che riscontro dopo quasi 20.000 miglia. Il rumore della strada non è il massimo e il comfort è un po' ruvido, anche se mi aspetterei così da uno pneumatico orientato alle prestazioni. Detto questo, l'aderenza e la sicurezza sotto la pioggia sono eccellenti. Ho avuto occasione di guidare intorno all'isolato sulla neve... non è stata una buona idea. Neve/ghiaccio + questi pneumatici = pericoloso; ma ancora una volta, non mi aspetterei niente di diverso da uno pneumatico estivo incentrato sulle prestazioni. Sono un ottimo acquisto e, a meno che Michelin non scateni un Pilot Sport 5, sarebbero un'ottima scelta da acquistare di nuovo.

Utilizzo PS4S sulla mia Golf 6 GTI Edition 35 (FWD) elaborata da 380 CV/550 Nm. Tantissimo grip, in tutte le condizioni. Molto molto meglio delle Pirreli P-Zero (OEM fit su 19") e notevolmente meglio delle CSC6.

Seconda stagione con gli pneumatici. Ho appena terminato una sessione di guida più lunga di 3500 km. Gli pneumatici continuano a essere sublimi sulla nostra pesante auto. Ottima stabilità, maneggevolezza, feeling stradale. A velocità più elevate gli pneumatici si sentono ancora meglio (come 140 km/h e oltre). Anche guidare sotto la pioggia è molto sicuro, anche se c'è molta acqua sulla strada. Comfort e livelli di rumorosità sono buoni, nonostante il profilo basso. Comportamento di guida molto basso su strade meno buone, anche se le ruote anteriori sono 245/40/20.

Come guidatore quotidiano (Alpina 3 BiTurbo), le 4 (non run flat) ottengono il pollice in su su asciutto e bagnato per trazione, curve e frenata. Nessuna lamentela sul risparmio di carburante considerando che sono 245f e 265r ma possono essere rumorose su superfici sconnesse (quando le ho usate hanno superato i 35/36 psi in estate). Quando si guida sportivamente al limite in curva possono dare una sensazione di mancanza di feedback in curva ma è probabilmente perché sono così piantate, mordono e fanno ciò che ci si aspetta da loro senza problemi. Danno fiducia in estate e in condizioni invernali bagnate, nessun commento per le condizioni di ghiaccio/neve :-)