All'inizio ero scettico quando ho usato la RS4, dato che in precedenza avevo usato ad08r e rs3, che all'epoca erano entrambi ottimi pneumatici. Con mia sorpresa, la RS4 ha davvero superato molte altre nella sua categoria in quasi tutti i modi possibili. Guidare sull'autostrada Karak a 210+kmh con queste ti dà sicurezza e un feedback di sterzo superbo. Sicuramente ne sono dipendente e ? comprerò di nuovo

Inizialmente ho acquistato un set di questi pneumatici anni fa, quando ho appena iniziato HPDE. Poco dopo ho deciso di provare altri pneumatici per vedere come si confrontavano, tra cui Yokohoma Advan AD08R, Federal RS-RR, Hankook RS3 e Sailun R01.

Per esperienza, le Hankook RS4 superano tutte. La risposta in curva è molto rapida, ma anche molto sensibile, quindi può essere leggermente difficile per i nuovi conducenti inesperti posizionare l'auto. Una volta che ci si abitua, tuttavia, diventa molto prevedibile e questo non diventa più un problema. Gli pneumatici hanno un'elevata aderenza laterale e l'auto rimane molto composta quando è al limite, specialmente durante le curve ad alta velocità. Anche il limite di aderenza è abbastanza facile da trovare e consente di spingerla facilmente senza problemi.

L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente sorprendente per uno pneumatico Extreme performance 200TW. Non aspettatevi che abbia l'aderenza delle PS4, ma supera i livelli di aderenza sul bagnato degli altri pneumatici di questa categoria.

C'è una cosa che non si può discutere ed è che questi pneumatici si consumano come il ferro. Sono di gran lunga migliori dei vecchi Hankook RS3, che erano già fantastici. Non hanno mostrato alcun segno di surriscaldamento durante le corse più intense o la guida in pista e l'aderenza non diminuisce con l'usura, quindi sono degli straordinari pneumatici da corsa HPDE/Endurance in cui potresti fare diverse sessioni. Le recensioni di altri utenti supportano questa affermazione e sono entusiasti delle loro caratteristiche di usura.

A meno che non ci sia un altro pneumatico in circolazione con le stesse caratteristiche di maneggevolezza, insieme a un'usura estremamente bassa, resterò con questi pneumatici. Questo pneumatico ha dominato l'evento Time Attack qui nel NSW Australia, con la maggior parte che li ha usati rispetto ai Federal RSRR e AD08R. Il vincitore, che ha usato anche RS4, è arrivato a solo mezzo secondo dal suo miglior tempo, ottenuto con Advan A050 Semislicks (60TW)

1 stella perché rispetto alle RS3 sono troppo strette per un cerchio da 9,5". Si adattano come un 255. Ora non ho più alcuna protezione per il cerchio. Spreco di soldi.

L'ho usato sulla mia satria neo cps r3, era estremamente buono sul bagnato e ancora meglio sull'asciutto. Offre un buon feedback in curva, decisamente sicuro in curva. Bassa usura del battistrada, non ho potuto provarlo per più di un anno da quando ho venduto l'auto.

Impressione generale
Le ho usate per 2 sessioni di autocross/gymkhana e 1 giorno di gara. In termini di prestazioni assolute, sono lì con modelli come RE71R. Sono quasi il 40% in meno rispetto a RE71R dove vivo, puoi sicuramente immaginare la mia futura decisione di acquisto.
Presa asciutta
Come molti pneumatici dalle prestazioni estreme, è necessario conoscere una pressione a freddo ottimale e scaldarli a sufficienza per percepire l'aderenza. Gli RS4 sono piuttosto resistenti al calore e l'aderenza laterale è unica nel suo genere, in quanto hanno una parete laterale spessa. L'aderenza è stata costante per due ore di gara a ritmo moderato.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato è fenomenale e ti farà risparmiare da 100 km/h+ a un arresto completo in una distanza molto breve senza bloccare gli pneumatici. Riacquista rapidamente aderenza da un sovrasterzo in terza marcia, a patto che tu moduli con giudizio l'acceleratore. Assicurati solo di avere una pressione degli pneumatici sufficiente, poiché gli pneumatici non si riscaldano fino a una temperatura ottimale su una superficie fredda e bagnata.
Indossare
Ciò che mi ha impressionato di più è stata l'usura degli pneumatici, dato che ho fatto abbastanza donut durante le sezioni di autocross e il giorno della gara è stato essenzialmente una gara di resistenza di 2 ore. Gli pneumatici mostrano ancora oltre il 90% di vita residua. Tuttavia, va notato che la temperatura ambiente era di circa 10~20.
Comfort
Ci sarà rumore di strada (come se il cuscinetto del mozzo non ci fosse più) ma non è così male come l'RS-RR che ho usato brevemente. Un volume della musica da moderato ad alto li nasconderà.