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GT Radial SportActive 2

Il GT Radial SportActive 2 migliora lo SportActivie migliorando la frenata sul bagnato del 15%, la maneggevolezza sul bagnato del 10% e la resistenza all'aquaplaning del 10%. Il nuovo pneumatico migliora anche il chilometraggio offrendo un aumento del 5%, il tutto mantenendo un basso livello di rumorosità, misurato a 69 dB sull'etichetta UE.

Il GT Radial SportActive 2 sarà inizialmente disponibile in 14 misure con cerchi da 16 a 20", larghezze di sezione da 205 a 275, misure di serie da 35 a 55 e con indici di velocità validi per tutto il Wyoming.

8.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
88%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
87%
Maneggevolezza
87%
Usura
82%
Comfort
87%
Riacquisto
85%
6 Recensioni
86% Media
107,200 miglia percorse
7 Test (media: 10th)
GT-Radial SportActive 2

GT-Radial SportActive 2

Summer Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Comfort
86.6
0.32x / 4 test
Wet
79.1
2x / 26 test
Value
73.5
0.42x / 11 test
Dry
64.3
1.8x / 13 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
72.6
12 test
Braking
68.1
14 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 7
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2021 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 86.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.33
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 21/52 2 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 4/21 11 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 15/48 2 metrica
Test pneumatici estivi UHP AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 10/11 10 metrica
Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 10/10 10 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2021 EVO 2021 225/40 R18 6/9 10 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP Tyre Reviews 2021 225/40 R18 7/14 9 metrica
7
Test
10th
Media
4th
Migliore
21st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Maneggevolezza sicura sul bagnato e sull'asciutto, ottime proprietà antiaquaplaning, buon rapporto qualità-prezzo.
Curve moderate su strade bagnate.
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
225/45R17 94 Y D A 69
225/45R17 94 Y XL D A 69
225/45R17 94 Y XL D A 69
215/45R17 91 W XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 W XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
18 pollice
225/40R18 92 Y D A 69
245/45R18 100 Y C A 69
225/40R18 92 Y XL D A 69
225/40R18 92 Y XL D A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
19 pollice
235/35R19 91 Y D A 69
235/35R19 91 Y XL D A 69
235/35R19 91 Y XL D A 69
20 pollice
255/45R20 105 W B A 70
255/45R20 105 W XL B A 70
255/45R20 105 W XL B A 70
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per GT Radial SportActive 2 >>

Domande e risposte per il GT Radial SportActive 2

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June 24, 2023

Il pneumatico Active Sport 2 di misura 255/35/20 97y ha la protezione del cerchio?

Sì, tutti gli pneumatici UHP GT Radial hanno una protezione del cerchio. Non è grande come alcune delle offerte Bridgestone e Pirelli, ma c'è.
June 2, 2024

Il pneumatico Active Sport 2 di misura 255/35/20 97y ha la protezione del cerchio?

Sì, tutti gli pneumatici UHP GT Radial hanno una protezione del cerchio. Non è grande come alcune delle offerte Bridgestone e Pirelli, ma c'è.
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Dato 90% mentre si guida una Holden Commodore VE (245/45 R18) su mostly country roads per 1,200 spirited miglia
Pneumatico sportivo dall'ottimo rapporto qualità-prezzo, con ottimi livelli di aderenza su asciutto e bagnato. Riduzione significativa della frequenza di aquaplaning e capacità di affrontare curve strette a velocità molto più elevate rispetto a marchi minori. Un po' più rumoroso rispetto a marchi più costosi. Altamente consigliato per il suo prezzo.
May 10, 2025
Dato 96% mentre si guida una Kia Motors Kia Optima K5 (225/45 R18) su mostly motorways per 50,000 average miglia
Uno dei migliori pneumatici che abbia mai usato. Vale il prezzo. Soprattutto il gocciolamento bagnato e il comfort
September 26, 2023
Dato 83% mentre si guida una Volvo S80 D5 (225/45 R18) su mostly country roads per 13,000 average miglia
Pneumatico sportivo, confortevole e silenzioso, con un buon feedback. Il difetto principale è la scarsa autonomia, ~18tkm e via.
October 16, 2025

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Dato 74% mentre si guida una Ford Fiesta mk7 (205/40 R17) su per 5,000 miglia
Sto usando questo pneumatico sulla Ford Fiesta Sport di mia moglie. Ho i GY Asy5 sulla mia auto. Devo dire che gli Asy5 sono molto migliori, anche se i numeri nelle recensioni mostrano risultati abbastanza simili. Il GT Radial è una buona opzione, un buon rapporto qualità-prezzo, un solido pneumatico di fascia media. Mi sembra un po' duro, in curva veloce tende a sottosterzare e anche il comfort è inferiore agli Asy5. Ma nel complesso non è male, meglio dei Nankang AS2+ che avevo prima.
January 20, 2026
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