P21 su 52
Battuto il 61% del gruppo
Risultati dei test del GT Radial SportActive 2
Testato 7 volte da testate indipendenti, il GT Radial SportActive 2 chiude in media al 10° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in curva, dove batte il 97% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 26% su 7 test.
- 7Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 10°Posizione media
- 42%Gruppo battuto in media
- 5Testate
7 test, dal 2021 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 42%
Bilancio per disciplina
Dove il GT Radial SportActive 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Debole | 7 | P14,6 su 23,6 | 26% | - |
| Handling su asciutto | 5 | P9 su 13 | 29% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 7 | P13 su 23,6 | 29% | - |
| Handling su bagnato | 5 | P6,6 su 13,2 | 53% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Cerchio su bagnato | 3 | P7 su 10 | 34% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 5 | P1,8 su 13 | 94% | 2 |
| Aquaplaning in curva Forte | 5 | P1,6 su 13 | 97% | 4 |
| Comfort | ||||
| Rumore | 4 | P3,3 su 14 | 85% | 1 |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P11 su 20 | 47% | - |
| Valore | 1 | P4 su 20 | 84% | - |
| Resistenza al rotolamento | 5 | P6 su 13,2 | 60% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il GT Radial SportActive 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo 3
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Nexen N Fera Sport SU2
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Pirelli P Zero PZ4
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Fulda SportControl 2
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Continental Premium Contact 6
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Victra Sport 5
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza Sport
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiSportS2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Sava Intensa UHP 2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Ultrac Vorti+
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Yokohama Advan Sport V107
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Ecsta PS71
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Linglong Sport Master
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Azenis FK510
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial SportActive Predecessore | 3 | 0 | 28° | 22% |
| GT Radial SportActive 2 Questo pneumatico | 7 | 0 | 10° | 42% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 7 test. Aggiornata il 26 agosto 2025.
Il GT Radial SportActive 2 offre un'eccezionale resistenza all'aquaplaning e una maneggevolezza sul bagnato competitiva per la sua fascia di prezzo, ma è costantemente carente in frenata, soprattutto sul bagnato. Occasionalmente si distingue in test comparativi di alto livello (4°/21° posto nell'AutoBild UHP 2023), supportato da eccellenti margini di aquaplaning e da un ottimo rapporto qualità-prezzo, tuttavia i suoi deficit in frenata e le dinamiche miste su asciutto limitano le classifiche generali nei test più impegnativi (10°/10 nell'AMS 2022, 21°/52 nella fase di confronto frenata nel 2025). La resistenza al rotolamento e la rumorosità sono generalmente mediocri o buone. Nel complesso, il profilo dello pneumatico è chiaro: la massima sicurezza contro l'aquaplaning e il discreto bilanciamento della maneggevolezza su bagnato/asciutto non possono compensare le prestazioni di frenata al di sotto della media. Il rapporto qualità-prezzo e il prezzo contenuto rafforzano la sua proposta per gli acquirenti attenti al budget, ma chi dà priorità alle distanze di arresto più brevi dovrebbe cercare altrove.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
Dettagli
- 1° posto nell'aquaplaning dritto e curvo nell'EVO 2021
- 1° posto nell'aquaplaning dritto e curvo nell'AMS 2022
- 1° posto nell'aquaplaning rettilineo e curvo nelle recensioni degli pneumatici del 2021
- Top 3 in entrambi i test di aquaplaning nel 2023 AutoBild UHP (3° consecutivo, 4° curvo)
-
Valore/Prezzo
Forte
Dettagli
- Prezzo 1°/10 nell'AMS 2022; segnalato come "pneumatico più economico nei test"
- Valore 4/20 e prezzo 5/20 nel 2023 AutoBild UHP
- Prezzo 2°/13 nelle recensioni degli pneumatici del 2021
-
Comfort acustico
Moderato
Dettagli
- Rumore 1st/14 nelle recensioni degli pneumatici del 2021 (69,5 dB)
- Rumore 2°/10 nel 2022 AMS (67,8 dB)
- Rumore 3°/11 nel 2022 AutoBild Sports Cars
-
Maneggevolezza sul bagnato (senza frenata)
Moderato
Dettagli
- Maneggevolezza sul bagnato 4°/10 nell'AMS 2022 (+2,6% dal migliore)
- Maneggevolezza sul bagnato 5°/14 nelle recensioni degli pneumatici del 2021 (+1,1% rispetto al migliore)
- Manovrabilità sul bagnato 10°/22° nell'AutoBild UHP 2023 (+3,8% dal migliore)
- Resistenza all'aquaplaning Forte in 5 test su 5
- Comportamento sull'asciutto Forte in 3 test su 5
-
Comportamento sul bagnato
Moderato
in 2 test su 5
Dettagli
-
Rumorosità
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 3 test su 5
Dettagli
- 13°/14° (+24,9%) nelle recensioni degli pneumatici del 2021
- 10°/11° (+24,7%) nella classifica AutoBild Sports Cars del 2022
- 10°/10 (+16,6%) nel 2022 AMS
- 15°/21° (+10,6%) nel 2023 AutoBild UHP
- 21°/52 (+15,7%) nella sparatoria Autobild del 2025
-
Frenata asciutta
Forte
Dettagli
- 10°/10 (+7,8%) nel 2022 AMS
- 9°/11° (+4,7%) nella classifica AutoBild Sports Cars del 2022
- 11°/14° (+10,7%) nelle recensioni degli pneumatici del 2021
- 18°/21° (+8,1%) nel 2023 AutoBild UHP
- 24°/52 (+10,4%) nella sparatoria Autobild del 2025
-
Prestazioni di movimentazione a secco
Moderato
Dettagli
- 12°/14° (+2,4%) nelle recensioni degli pneumatici del 2021
- 10°/11° (+4,7%) nella classifica AutoBild Sports Cars del 2022
- 7°/9 (+2,7%) soggettivo/secco nell'EVO 2021
-
Efficienza della resistenza al rotolamento
Minore
Dettagli
- 7°/10 (+27,7%) nel 2022 AMS
- 4°/14 (+21,3%) nelle recensioni degli pneumatici del 2021
- 12°/22 (+16,7%) nel 2023 AutoBild UHP
-
Comportamento sul bagnato
Moderato
in 2 test su 5
Dettagli
-
Aderenza sul bagnato
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
-
Frenata sull'asciutto
Minore
in 1 test su 5
Dettagli
Ogni test, dal più recente 7
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 1 test
2023 2 test
P4 su 20
Battuto il 84% del gruppo
P15 su 50
Battuto il 70% del gruppo
2022 2 test
P10 su 11
Battuto il 10% del gruppo
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi AMS Performance 2022
Pneumatico economico con alcuni punti di forza ma anche evidenti debolezze.
2021 2 test
P6 su 9
Battuto il 38% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO 2021
Lo SportActive 2 ha una resistenza all'aquaplaning molto elevata e si è comportato bene durante la guida sul bagnato. È stato meno dinamico sull'asciutto ma ha ottenuto buoni risultati su strada per la buona combinazione di sterzata e qualità di guida. Un buon pneumatico.
P7 su 14
Battuto il 31% del gruppo
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP
Il nuovo GT Radial SportActive 2 è un buon miglioramento rispetto allo SportActive, con un'altissima resistenza all'aquaplaning, bassissima rumorosità e buona maneggevolezza sull'asciutto e sul bagnato. Sfortunatamente lo pneumatico ha esteso le distanze di frenata sul bagnato.
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