Pneumatici anteriori usurati dopo solo 19.000 miglia, mi sarei aspettato di più da una piccola auto

Ottima presa su bagnato e asciutto, non perdere più la presa in acqua stagnante

Questi pneumatici sono arrivati con la mia nuova auto Skoda Octavia. Nel complesso sono buoni pneumatici, ma hanno una "durata" breve. Ho avuto un'esperienza migliore con i pneumatici Bravuris, che costano un po' meno.

9000 miglia lato sinistro anteriore, pressione corretta ecc. fino alle barre usurate non abbastanza buone, specialmente su una Panda 1.1 eco guidata su strade locali a meno di 60 mph

ottimo tuttofare, sembra funzionare bene sia in condizioni asciutte che bagnate.

troppo rumoroso

Ho provato vari tipi di pneumatici (sempre set da 4, sempre nuovi e bilanciati) sulla mia Daihatsu Sirion del 2008 e sulla Perodua Myvis del 2006, 2007 e 2010 (Myvi/Sirion è la stessa auto con differenze di allestimento). Sono tutte molto sensibili agli pneumatici, essendo auto leggere e alte con motori volenterosi.

Questi EcoContact3 (214 ? montati cingolati e bilanciati per 4) sono estremamente silenziosi e stabili, con un rumore stradale minimo, il che è particolarmente impressionante su superfici appena preparate, scadenti o in cemento. L'auto sembra più stabile con questi pneumatici e traccia dritta senza deviare, ma il vantaggio è la sensazione di sterzata terribilmente vaga e la riluttanza a sterzare sulle nostre strade tortuose, con la posizione di sterzata al centro morto che torna con forza. Questo rende le nostre strade rurali meno piacevoli rispetto a qualsiasi altro set che abbia mai provato. Una guida vivace si traduce in curve vaghe, larghe a causa di una sterzata molto lenta e polsi leggermente doloranti per aver combattuto il ritorno al centro morto.

Queste Eco3 sono state scelte al lancio di una moneta rispetto alle Continental SportContact (a prezzo identico), a causa della maggiore usura chilometrica e del miglior mpg delle Eco, ma a meno che queste non triplichino il tempo di usura delle SportContact, non le sceglierei di nuovo: sono noiose e stancanti sulle nostre strade rurali. Silenziose, raffinate, stabili e in autostrada, superbe, ma troppo compromesse lungo le corsie per i miei gusti.

Provato:
Sime Astars: a 30k anteriore e 60k posteriore, rovinate ma non consumate: dure come l'acciaio, silenziose, tenuta sul bagnato pessima, frenata, aquaplaning. Letale ma ottimo miglio/?.

Avon CR Eco: buon chilometraggio, buon mpg, un po' noioso, buon tuttofare, facile da ignorare perché non fa nulla di particolarmente sbagliato.

Goodyear Eagle NCT2: buoni tuttofare, sensazione ragionevole, silenziosi: non posso dire di più perché li sto usando sulla mia Myvi del 2010.

BF Goodrich G Grip: superba entrata in curva, tenuta superba, lo pneumatico più rumoroso che abbia mai usato, scarso mpg, morto a 11k miglia. Pneumatico Ace ma usurato troppo in fretta e ridicolmente rumoroso. La mia scelta se si insegue punto a punto, però!

Cosa sceglierei la prossima volta? Proverò gli SportContacts, a meno che i Goodyear non mi impressionino davvero. Non gli EcoContacts per le mie strade e il mio stile di guida.

Questi pneumatici erano sulla mia auto quando l'ho comprata nuova. Mi è appena stato detto dall'officina di un servizio che stanno per raggiungere il limite e che presto dovranno essere sostituiti. Ho fatto 27k e devono solo essere sostituiti, piuttosto bene, direi.

Si comportano molto bene su strada. Percorro spesso strade secondarie per allenarmi e se sono in ritardo tendo a premere un po' il pedale del gas e le gomme hanno aderito molto bene alla strada, sia bagnata che asciutta. Meglio di quelle economiche che avevo sulla mia ultima auto.

Il Toureg è un veicolo eccellente ma molto veloce con tonnellate di coppia e impennata per partire in qualsiasi occasione, quindi gli pneumatici non durano molto a lungo. Tuttavia, sono sorpreso di quanto poco: ho ottenuto da questi pneumatici 15K!

Montato su una corsa da 1,0 L, in sostituzione delle precedenti Michelin Energy. Ho notato subito un miglioramento dello sterzo in curva. Ottima frenata. Sono tornato a casa al buio, sotto forti temporali con grandi pozze d'acqua sulla strada durante l'inverno appena trascorso, questi pneumatici hanno fornito livelli di aderenza rassicuranti. La mia auto non ha servosterzo, montando questi pneumatici è stato molto più piacevole guidare rispetto alle Michelin, sterzo leggero e piacevole pur mantenendo una presa salda sulla strada. Altamente consigliato se hai una corsa da 1,0 o 1,2 L o un'auto piccola simile.

Uno pneumatico molto equilibrato, buono in tutti gli ambiti
Tuttavia, un po' rumoroso e un po' costoso

OK, questa potrebbe non essere l'auto ideale per testare tali pneumatici, ma abbiate pazienza con me su questo. Poiché il Maggiolino è un veicolo vecchio e, per gli standard odierni, piuttosto insolito, piccoli cambiamenti come un cambio di pneumatici possono fare un'enorme differenza sull'auto.

Devo dire che sono molto impressionato da queste Contis. Le ho da quasi 3 anni e la loro usura è lenta e uniforme.
In termini di comfort e raffinatezza sono ben al di sopra della media, alla pari con le Bridgestone Turanzas che avevo prima.
Dal punto di vista della maneggevolezza sono molto progressivi e offrono una reattività e un'aderenza discrete per uno pneumatico di questo tipo.
Ma la cosa più importante è che il loro design Bionic (che aumenta il contatto del pneumatico con la strada di circa il 10% in caso di brusca frenata/accelerazione) è stato molto apprezzato in un paio di frenate di emergenza, cosa che è meglio evitare con un vecchio Maggiolino! Ma nonostante ciò, si sono comportati in modo impeccabile in queste condizioni, così come in un paio di manovre ad alta velocità su strade bagnate.
Sono stato felice di notare anche una notevole diminuzione del consumo di carburante, soprattutto durante la guida in autostrada.

Li consiglierei sicuramente e molto probabilmente li sostituirò con gli stessi.