Le classificazioni si riferiscono agli pneumatici utilizzati in una calda giornata estiva.
Ho montato queste gomme su una RS5 all'inizio dell'estate. Con il caldo, la tenuta era incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto, non ho mai guidato niente di simile in una giornata estiva calda e asciutta.
Sfortunatamente non sono così buone al freddo, in particolare quando sono anche bagnate. Giornata fredda e umida, è la prima volta che una Quattro slitta, avendo avuto una gamma di pneumatici su varie Quattro. Anche l'usura non è granché, sicuramente per il prezzo, ora me ne libererò nonostante siano usurate solo all'80%.

È l'auto di mia moglie che monta i 245/30R20 e per aderenza e maneggevolezza sull'asciutto sono "molto buoni", la maggior parte degli pneumatici odierni per questa fascia di prezzo lo sono. È quando si tratta di bagnato che questi si distinguono come uno dei migliori su cui abbia mai guidato sul bagnato. Il prezzo e l'usura dovrebbero essere l'ultima cosa di cui devi preoccuparti se guidi un'auto da $ 80 a $ 110k. Sì, puoi acquistare più economici o quelli che offrono più chilometri. Se le strade sono asciutte da una o due settimane e inizia a piovere e qualcuno si ferma rapidamente davanti a te, perché hai lasciato spazio e ti fermi e premi i freni e finisci nel bagagliaio, scommetto che il prezzo e l'usura sono l'ultima cosa a cui pensi, in momenti come questo sono contento di aver acquistato Continental Sport Contact 6, faccio la rotazione ogni 3.000 miglia

Ottima tenuta in curva sull'asciutto. Non le ho usate molto sul bagnato, ma quando l'ho fatto non ho avuto problemi di tenuta (il veicolo è a trazione integrale).

Per quanto riguarda comfort e rumore, non posso dire che siano molto apprezzati sul mio veicolo. Si sente ogni urto e il rumore della strada su superfici stradali sconnesse è molto pronunciato. Abbasserò un po' la pressione per vedere se migliora le cose. Il veicolo è abbassato insieme ad altre modifiche alle sospensioni.

La protezione del cerchione è molto sottile e non serve nemmeno per piccoli sfregamenti sui marciapiedi durante il parcheggio.

Se vuoi un sacco di grip, comprali. La breve durata di vita pubblicata in altre recensioni non mi preoccupa, dato che percorro in media solo circa 3000 km all'anno.

ottimo pneumatico, tanti feedback e non danno mai la sensazione di essere sotto sforzo, non importa quanto duramente li spingi,
ad oggi sono stati accesi per 1 anno e ho percorso 13.900 miglia, ho anche girato questi
pneumatici due volte nell'ultimo anno, quindi il tasso di usura non è un problema e sono ancora legali,

SOLO 10000 KM E SEMBRA QUASI USURATA :(

Questi pneumatici hanno fianchi molto fragili. Un singolo incidente con un cordolo duro può tagliare fino al cordolo strutturale e quindi distruggere lo pneumatico e costringere a una costosa sostituzione. I marchi rivali sono un po' più duri sotto questo aspetto.

Ottima tenuta su asciutto e bagnato. L'unico problema è l'usura troppo rapida per quella cifra.

Ho acquistato i loro pneumatici per sostituire i quasi 3 stagioni SportContact 5P. Mentre gli pneumatici hanno una maneggevolezza e una risposta grandiose, dopo circa 10.000 miglia sono stato costretto a cambiarli perché erano finiti, completamente cancellati. Ho sostituito tutti gli pneumatici quest'estate con Michelin PilotSport 4S e ora dopo 10.000 miglia sono a metà della loro vita. Non li acquisterò più.

Ho utilizzato lo sc6 dello sc5 sp.
La cosa principale che ho notato della SC6 è che il volante risulta più bilanciato rispetto alla SC5.
La sc5 tende a bloccare lo sterzo a ore 10 e a ore 2; la sc6 sterza in qualsiasi direzione senza peso aggiuntivo.
Anche il rumore è notevolmente inferiore con lo sc5.
Il motivo principale che mi impedisce di acquistare nuovamente la SC6 è la scarsa usura degli pneumatici.
Ho queste gomme da circa 8 mesi e sono quasi rotte.
Ciononostante, è uno pneumatico ottimo per la guida quotidiana, in tutta comodità o quando è necessaria una precisione extra quando le strade si aprono.
Saluti..

Questi pneumatici erano montati sui miei posteriori, ho gli stessi pneumatici anche sull'anteriore, ma nella misura 235/35/19Y.

Ho cambiato con questi i Pilot Supersports con cui era equipaggiata l'auto. Grip davvero impressionante, indipendentemente dalla profondità del battistrada o dalle condizioni atmosferiche.

In particolare, l'aderenza sul bagnato è di gran lunga superiore a quella dell'MPSS e, partendo rapidamente da un incrocio per raggiungere uno spazio vuoto, il DSC non si ancora più all'erogazione di potenza.

Il tasso di usura può essere migliore del CSC5, ma non si avvicinano ai livelli di usura Michelin. Il CSC6 è uno pneumatico più morbido dopotutto. Devo dire che il modello di usura è molto bello e graduale. Nel complesso un ottimo pneumatico a un ottimo prezzo.

La maneggevolezza è semplicemente eccezionale, specialmente le curve strette in caso di pioggia. Ai marcatori di usura sulla parte anteriore, la nitidezza della parte anteriore non ha mai mollato.

Ho usato queste gomme per 1500 km (932 miglia?), e do loro il punteggio più alto, tranne in una cosa: Comfort. Più le gomme si scaldano, più diventano rumorose. Oltre i 135 km/h circa sembrano molto rumorose quando la superficie delle gomme si scalda. All'inizio ho pensato che fosse colpa mia e della mia "testa" :-) ma ho parlato con Conti, che ha confermato ciò che sento dentro l'auto. Non sono sicuro che comprerò di nuovo queste gomme, ma il problema è che non c'è nessuna gomma 2045-40-19 della Premium Contact 6 che avrei comprato. Ho comprato invece la Sport Contact 6.

Ho smontato un set di Pirelli Zero per montarli. Le Pirelli erano praticamente il massimo che si possa ottenere sia sul bagnato che sull'asciutto.

Le Continental Sport 6 sono in funzione da 2 giorni e oggi è il primo giorno asciutto.

Sul bagnato queste gomme sono sbalorditive. Il feedback è perfetto, l'aderenza è migliore di quella delle Pirelli sull'asciutto. Laddove le Pirelli mancavano di stabilità, le Sport 6 sono stabili come una roccia su tutte le superfici con un sacco di feedback.

La vera rivelazione è stata oggi. Primo giorno asciutto e possibilità di vedere quanto sono buone queste gomme. L'aderenza è sorprendente e anche quando iniziano a cedere, danno comunque abbastanza feedback per continuare a dare gas.

Il comfort è paragonabile a quello della Pirelli, ma la F Type è comunque solida.