Ho appena montato questi pneumatici, che hanno sostituito i Continental Eco Contact 6 (Run Flat) e ho pensato di dare un feedback iniziale. Dopo i run flat duri e rumorosi, questi Bridgestone sono molto più conformi e silenziosi, ma finora non ho notato alcuna perdita di feedback, infatti la prima guida in condizioni di bagnato unto ha mostrato che lo pneumatico fornisce un buon feedback e aderenza, il che ispira fiducia. Aggiornerò una volta che avrò percorso più miglia.

Montati sulle ruote posteriori della Mazda MX5 ND (2017 2.0L), hanno immediatamente risolto i problemi di slittamento delle Bridgestone dure di cui era dotata l'auto in origine, quando fa un po' freddo e un po' bagnato. Sembrano molto sicure. Non ancora abbastanza fredde per la neve, ma molto soddisfatte della sensazione e dell'aderenza a pochi gradi sopra lo zero sul bagnato. Anche il prezzo è buono. Ho percorso 1000 miglia dall'acquisto in condizioni per lo più fredde e umide, e cercavo uno pneumatico premium che mi riportasse a casa se nevicasse, e più sicuro in inverno. Questa è una buona opzione!

Ho sostituito un (secondo) set completo di Michelin Cross Climate +, a causa di forature lente in 3 di essi dopo 3k miglia. Questi pneumatici EVO si sono subito rivelati più reattivi, in curva e in frenata, a tutte le velocità. Sono più silenziosi e hanno una guida più indulgente rispetto ai Cross Climate+ nuovi. La mia guida è su strade statali e autostrade, dove le strade sono bagnate/unte o asciutte ma raramente ghiacciate/nevose. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici.

Set completo di pneumatici montato oggi. 245/40 19 Pochissima differenza nel modello di pneumatici EVO rispetto all'originale, ma forse i miglioramenti sono ciò che non vedi? Lo recensirò tra 10.000 km. Devo fare alcuni viaggi sulle Alpi nei prossimi sei mesi, quindi sono sicuro che le loro prestazioni sulla neve saranno messe alla prova. Quello che so dalla mia esperienza con gli A005 originali è che l'aderenza sul bagnato è superba, il rischio di aquaplaning è notevolmente ridotto, l'usura è bassa, sono silenziosi e hanno una bassa resistenza al rotolamento.