I primi pneumatici invernali che abbia mai usato. Molto buoni sulla neve sulla mia MG ZT V8. Molto buoni anche sul bagnato.
Tuttavia tutti e quattro gli pneumatici sono ormai forati sulla parete interna e risalgono al 2010.

Utilizzo Wintrac Xtreme dal 2012. Guido dall'Irlanda con il traghetto Stena fino a Cherbourg, poi a Megeve e ritorno 5 settimane dopo. Gli pneumatici sono superbi in tutte le condizioni atmosferiche e su neve e ghiaccio sono eccellenti. Infondono grande sicurezza senza essere stupidi! Di solito li cambiavo dopo l'inverno (2 set di ruote/inverno/estate). Ma ora li lascio tutto l'anno. 100% in tutte le condizioni atmosferiche. Guido una Nissan X trail tekna. Chiunque acquisti questi pneumatici non rimarrà deluso!

Il mio gommista locale mi ha consigliato di acquistare questi pneumatici come alternativa più economica e, nel complesso, sono buoni sulla neve, MA sono pessimi sul bagnato.

L'auto originale su cui erano montati era la Jaguar 5.0 v8 con 385 BHP e andavano bene, ma quando li ho montati sulla mia Jaguar XFR con 510 BHP l'aderenza sul bagnato è passata da OK a pericolosa. Perdere trazione a 70 MPH su un'autostrada sotto la pioggia mentre si procedeva in salita e si affrontava una leggera curva non è stato divertente.

Immagino che vadano bene per le auto di bassa cilindrata, ma non posso consigliarli per quelle di cilindrata più elevata.

AGGIORNAMENTO:- Ho trascorso un inverno con degli pneumatici nuovi che sono di un ordine di grandezza migliori di questi sul bagnato e leggermente migliori sulla neve.

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Pneumatico pessimo se si considera che si tratta di Michelin Alpin 5 e Conti TS860.
Le Vredestein non si avvicinano minimamente.
È un marchio olandese, quindi guidando nelle condizioni invernali olandesi, diresti che sono fatti per quello. Non lo sono.
Se stai pensando di acquistare questi pneumatici, spendi forse 10 € in più per pneumatico e acquista Michelin o Conti. Oppure acquista Uniroyal o Hankook se vuoi risparmiare denaro.
Le Vredestein sono inutili, soprattutto in condizioni di bagnato.

Li ho acquistati l'anno scorso e, a dire il vero, sono tra i migliori pneumatici invernali che abbia mai usato.
Buoni livelli di grip e feedback in generale. Progressivi quando iniziano a mollare sul bagnato.
Fantastico se usato sulla neve in combinazione con la trazione 4x4. Semplicemente mordono e vanno!
L'ho usato su una Tiguan e ho fatto qualche viaggio sulle colline della Scozia per andare a sciare, e non ho mai fallito.
Sostituendo i Pirelli Scorpion con questi per il resto dell'anno, la differenza percepibile in termini di rumore stradale o comfort è minima.
In passato gli unici pneumatici invernali migliori di questi che ho usato sono stati i Continental Winter Contact, ma costano un po' di più.
Nel complesso consiglio vivamente questi pneumatici per la stagione fredda!

Ho provato 3 marche di pneumatici invernali e il Vredstein è stato di gran lunga superiore agli altri. Avendo viaggiato attraverso le Alpi in inverno su neve fresca e compatta, non sono mai rimasto bloccato con questi. Ford Galaxy 2 ruote motrici.

Quindi usateli tutti i giorni, tutto l'anno, sulle strade statali, in autostrada, sulle strade statali e sulle strade secondarie, arrivando ora alla barra di usura a 18.000 miglia.
Perdono trazione alle rotatorie se c'è del sale sulla strada quando si esce. Questo è l'unico vero problema che ho riscontrato.
L'anno scorso ho attraversato alcuni temporali atroci sulla A1 e non ho mai sentito la macchina muoversi, né ho perso tempo.

Ok, stanno diventando più rumorosi man mano che ci avviciniamo alla fine della loro vita, ma in una gelida mattina di gennaio o con un po' di neve per terra so che mi metterò al lavoro!
Sembra che queste gomme abbiano più grip rispetto alle Continental estive montate sulla vettura ufficiale.
Ne vorrei un altro set? Sì, perché non riesco a trovare pneumatici per tutte le stagioni adatti.

Ho montato questi pneumatici inizialmente sulla mia Jaguar V8 XF e poi sulla mia Jaguar V8 XFR.

L'aderenza sulla neve è eccellente, il che è ciò di cui hai bisogno con una potente auto a trazione posteriore, ma la maneggevolezza sul bagnato è sempre stata sospetta. Ma quando ho montato questi pneumatici sulla XFR i problemi di maneggevolezza sul bagnato sono diventati pericolosi. Anche usando la modalità invernale sull'auto e toccando appena l'acceleratore, le ruote slittavano in tutte le partenze in salita e vivo sulle colline nel nord dell'Inghilterra, quindi è inevitabile. Ma il punto di rottura per me è stato quando le ruote posteriori hanno perso trazione, sotto la pioggia, andando in salita sulla M1 a 70 MPH quando ho attraversato la linea bianca cambiando corsia. Ciò ha attirato la mia attenzione e quindi ho rimosso questi pneumatici anche se hanno più di 4 mm di battistrada rimanenti.

Detto questo, il tasso di usura è fenomenale, ho detto che sono rimasti 4 mm di battistrada e hanno percorso 40.685 miglia. Potrebbero semplicemente essere troppo difficili da afferrare sul bagnato.

A marzo 2014 abbiamo acquistato la nostra prima VW Touareg 3.0 V6 Diesel, in precedenza avevamo una Mercedes ML e avevamo avuto alcuni problemi con gli pneumatici. Volevamo uno pneumatico quattro stagioni per i nostri cerchi 275/45 R20 ma non siamo riusciti a trovarne per cerchi così grandi.

Siamo andati sul web per cercare di trovare uno pneumatico adatto, ma siamo finiti solo per essere ancora più confusi! Ho parlato con il mio esperto locale di montaggio pneumatici Jeff Fowkes Wheels Ltd a Ibstock Leicestershire e mi ha suggerito di dare un'occhiata al Vredestein Wintrac Extreme.

Ho subito espresso sorpresa, perché era primavera e stava arrivando l'estate, mi avevano detto che potevano essere lasciate tutto l'anno e che avrebbero comunque funzionato bene. Ero un po' scettico, ma ho continuato con l'acquisto e ora abbiamo percorso poco più di 26.000 con lo stesso set di pneumatici, non sono particolarmente rumorose e non abbiamo avuto alcun problema di prestazioni.

A quanto pare, gli pneumatici anteriori hanno ancora circa 3.000 miglia (6 mm rimasti sui posteriori e 5 mm su quelli anteriori) prima di dover pensare di sostituirli, ci è stato consigliato di usarli a circa 40 psi anziché ai 35 psi a cui li usavamo per dare un po' più di supporto alle pareti laterali, quello anteriore lato passeggero ha consumato il bordo esterno (a quanto pare è una cosa della Touareg) e ci è stato consigliato di far controllare e correggere il tracciamento, cosa che abbiamo fatto. Ci è stato anche suggerito di ruotare gli pneumatici (dall'anteriore al posteriore) ogni dodici mesi per uniformare l'usura, cosa che non abbiamo fatto, ma che faremo in futuro.

il Wintrac Extreme è stato ora sostituito dal Wintrac S Extreme e ne monteremo un altro paio sulla parte anteriore tra circa tre mesi e continueremo a usare questi pneumatici "invernali" tutto l'anno. Per coloro che sono abbastanza fortunati da avere lo spazio per conservare le ruote invernali ed estive, il Vredestein Ultrac Vorti è un eccellente pneumatico estivo, di buon valore e che dura anche per un bel po' di miglia!

Spero che questo aiuti le persone che si trovano nello stesso dilemma che abbiamo avuto noi!

Michele

superbo su neve e ghiaccio a circa -2-4 gradi C. nel distretto dei laghi. dà totale sicurezza e trattabilità. nessun problema di aderenza anche su pendenze ripide. Acquisterò di nuovo lo stesso o equivalente quando necessario. Altrettanto impressionante su strade normali asciutte/bagnate anche sopra i 0 gradi. Ho optato per nuovi cerchi piccoli; 16 pollici con 215, 65, 16 pollici H speed su audi Q3 quattro. Eccellente qualità di guida. mike m.

Questi sono il secondo set di pneumatici invernali Vredestein dopo aver avuto un set di Snowtrac 3 un paio di anni fa. Ho guidato sulla neve solo per un paio di settimane con loro, ma sono degli ottimi pneumatici per quelle condizioni. L'auto si comporta bene, tira bene e si ferma bene. Non sono mai rimasto bloccato nemmeno nella neve relativamente profonda. In normali condizioni stradali si comportano quasi bene come i Bridgestone che uso in estate, non altrettanto bene nelle curve veloci, ma dovresti fare un po' di strada per fargli perdere trazione. Per qualcuno che sta cercando un set di pneumatici invernali che siano buoni sulla neve e buoni in condizioni stradali medie, consiglierei questi pneumatici. L'usura è abbastanza decente, li ho usati per oltre 12.000 miglia e l'usura è di appena 2 mm su tutti e quattro gli pneumatici.

Li ho montati sulla mia Freelander 2 appena prima dell'inverno e la tenuta in condizioni di freddo/ghiaccio/neve è eccezionale. Li ho tenuti montati in estate e non diresti mai che sono pneumatici invernali. Non ho ancora fatto abbastanza chilometri, ma sembra che non si consumino troppo velocemente! Tuttavia, il risparmio di carburante ha subito un colpo. Sono un buon 10% in meno rispetto alle Continental cross contact UHP. Potrebbe non sembrare molto, ma in una corsa facevo 43mpg e ora 38mpg e si sommano. Detto questo, quando arriva l'inverno sono eccezionali.

ottimi pneumatici. Ne ho montati 4 negli ultimi 4 inverni sul mio SUV RAV4 e sono in condizioni eccellenti. Li consiglio vivamente.

Pneumatico invernale molto silenzioso, anche se runflat. Sulla mia BMW Z4 sono prevedibili, su strada asciutta molto aderenti, veloci e precisi. Eccellenti anche sul bagnato. Hanno una tenuta molto buona e forniscono sempre un'eccellente trazione e non slittano. Sulla neve danno il meglio e vanno dove altre auto devono montare le catene. Questo è il secondo inverno e rimarranno anche un terzo. Ottima usura. Un eccellente pneumatico invernale, buono sia su strade asciutte che bagnate. Consiglio e adoro questi pneumatici. Prezzo assolutamente buono per queste prestazioni.

Ottimo pneumatico invernale che fa più di quanto ti aspetti ed è anche silenzioso