Consigliato da un amico, il prezzo era ragionevole.

Silenzioso, liscio, morbido e confortevole.

Grip insufficiente in fase di decollo, frenata molto più lenta rispetto alla potenza R050.

L'aderenza sul bagnato è accettabile.

Lo consiglierei? Sì.

Ho appena cambiato un set di pneumatici posteriori che sostituiscono i miei originali Bridgestone Potenza R050 RFT. La sensazione è completamente diversa rispetto ai miei precedenti Potenza. Ho notato che l'accelerazione in partenza non è aggressiva, la frenata è più lenta rispetto ai miei Potenza, il che l'ho trovato un po' pericoloso.
Nel complesso è molto silenzioso e morbido, molto più confortevole.

Gli pneumatici sembrano buoni sull'asciutto, ma sono piuttosto scadenti sul bagnato, soprattutto in fase di partenza.

Il rumore è la cosa più allarmante... rispetto alle mie precedenti Pirelli P7, queste sono terribili. Rimbombano davvero in autostrada e a velocità superiori alle 60 miglia orarie.

Ho notato che con il clima più freddo (meno di 5'c) queste gomme rispetto alle p7 slittano e perdono trazione molto prima. Non le ho ancora provate sulla neve, e questa era la debolezza delle P7.

Lo riacquisterei? Probabilmente no.

235/40/18 montati su Ford Mondeo 2010. Ho sostituito le Continental Sport Contact 2 originali con Goodyear Efficientgrips e non c'è alcun degrado evidente di aderenza, guida o qualità. Tuttavia, costano 30-40 sterline in meno a curva rispetto alle Continental, quindi hanno il mio voto.

Sembrano anche leggermente più silenziosi, ma potrebbe essere solo perché i vecchi pneumatici erano usurati! Forse la guida è leggermente più ammortizzata rispetto alla Contis, ma non so se me lo sto immaginando o no.

Ottimo pneumatico con ottima aderenza.

Acquistato in base alle recensioni. Estremamente deluso. Potrebbero andare bene su un veicolo più piccolo (?) ma non sono adatti alla mia berlina più grande. Non hanno fatto alcuna differenza nel mio consumo di carburante, nonostante le affermazioni. Rumorosi, scomodi e mancanza di fiducia nella presa in tutte le condizioni atmosferiche e stagioni nonostante la mia guida costante. Ho appena sostituito con un set di Nokian WR A3 per i quali sono semplicemente infinitamente migliori.

Ho comprato l'auto di seconda mano con quelle gomme davanti e Dunlop Sport Maxx TT dietro. C'è una grande differenza tra queste due.
EfficientGrip rende l'auto noiosa e imprevedibile da guidare, ma il chilometraggio è buono. Non c'è molto feedback dalla strada e il controllo della trazione entra in azione ogni volta che accelero (spaventoso sul bagnato). Forse quegli pneumatici non sono adatti per un'auto ad alte prestazioni e sarebbero più adatti per una berlina familiare guidata a 30 mph in città?
Sono anche molto, molto rumorosi.

Ho un set completo di questi da due anni sulla mia Rover 75 2.0CDT SE Tourer Auto e ne sono soddisfatto sotto tutti gli aspetti. Guido nel nord-est della Scozia, quindi non ci sono molte rotatorie o autostrade, ma sono comunque andato benissimo nei lunghi viaggi verso sud, raggiungendo finora 22.000 miglia, ma devo sostituirli prima che arrivi la neve. A volte traino un rimorchio e una roulotte e spesso ho pesanti cassette degli attrezzi nel bagagliaio e l'usura è abbastanza uniforme. Mi piace la nervatura sulla parete laterale che protegge le leghe dagli urti. Un po' costose.

Se ti piace che i tuoi pneumatici ti diano sicurezza e aderenza quando ne hai bisogno, o ti piace semplicemente mettere il piede dentro, evita questi pneumatici. Sono spazzatura.
Li ho montati sulla parte anteriore della mia VW Polo GT Pd130 con una rimappatura e non vedo l'ora di rimuoverli il prima possibile.

Ne ho comprati due per la mia Saab 93 a 108 £ l'uno, sostituendo Goodyear Excellence sulla parte anteriore. Miglioramento immediato del rumore e del comfort e molto meno battistrada del tram. Tendo a guidare abbastanza normalmente, quindi non posso dire come sono in termini di aderenza se ti piace partire per primo dai semafori, ma per il mio stile di guida sembrano una buona scelta. La velocità media in miglia orarie sembra essere leggermente aumentata di circa 5 mpg. Spero che facciano più dei 18.000 coperti dai loro predecessori.

Ho montato queste gomme su una Polo TDi del 2000. Fanno sembrare l'auto una piccola Mercedes, sorvolano i dossi e sono generalmente molto comode. Purtroppo la maneggevolezza ne risente molto: se vi piace la guida sportiva, non comprate queste gomme. È come guidare una grande gelatina!

Ma se preferisci un po' di comodità, allora queste sono perfette.

Sono d'accordo con molti degli altri commenti qui. L'aderenza in accelerazione e frenata è generalmente buona su bagnato e asciutto, oltre a un basso rumore stradale. Ho appena sostituito un set di pneumatici Bridgestone e l'auto è sembrata subito diversa. Non c'è molto feedback dagli pneumatici e ho scoperto che porta a un improvviso sovrasterzo quando si affrontano curve aggressive. Sicuramente non è lo pneumatico per un guidatore sportivo, perfetto per molti chilometri in autostrada.

Ho recentemente rimosso i miei pneumatici Continental Sports contact2 e li ho sostituiti con Goodyear Efficient Grip all'anteriore e Goodyear NCT5 al posteriore. Mi sarebbe piaciuto avere gli NCT5 su tutti i lati, ma ora è difficile trovarne.
L'auto è completamente diversa: molto silenziosa su strada, ma la tenuta di strada sportiva è sparita. Per me non è un problema, ma potrebbe esserlo per il guidatore sportivo!! Soddisfatto del consumo di carburante finora