Ho fatto ricerche sugli pneumatici estivi per il pick-up per un po' di tempo, dando priorità all'aderenza sul bagnato. Sorprendentemente buoni, aderenza sul bagnato eccellente, sembrano consumarsi molto lentamente, ma la ciliegina sulla torta è la qualità di guida e il silenzio. Il camion potrebbe essere un viaggio accidentato e rumoroso, niente di più.
Finora nessun aspetto negativo, uso comunque quelli invernali, quindi non voglio scoprire se sono buoni.
Raccomandato.

Dopo 19.000 miglia, finalmente si sono ridotti gli indicatori di usura sulla parte anteriore della mia XC90 e sono soddisfatto dell'usura, del rumore, dell'aderenza, ecc.
Tuttavia, avendo meno di 2 anni, mi preoccupa il fatto che i blocchi di gomma del battistrada possano deteriorarsi: sotto l'angolo di alcuni blocchi si può infilare la punta di un'unghia.
Il mio gommista ha detto che non può fare molto perché sono così usurati (anche se non ho intenzione di chiedere un nuovo set, visto l'uso che hanno fatto).
Mi chiedevo se qualcun altro avesse segnalato casi simili o se tu li avessi riscontrati.
L'auto non ha partecipato a gare o rally, non ha fatto molti viaggi fuoristrada, non ha affrontato curve o manovre eccessive, ecc.
Pneumatici montati a marzo 1999, la data di fabbricazione è agosto 2008
Grazie

Io guido una Land Rover Defender. Prima di prendere la mia ultima, pensavo sempre che la General Grabber TR fosse bella ma che sarebbe stata una barzelletta fuori strada.

Quando ho comprato il mio ultimo rover, li avevo montati e ho cambiato subito idea. Hanno un bell'aspetto, ma sono fantastici pneumatici da strada, trasformano questo veicolo ingombrante e pesante in una bella macchina da autostrada, il rumore è inferiore a qualsiasi pneumatico Defender, ma la cosa davvero sorprendente è che sono davvero buoni fuoristrada.

Possono gestire qualsiasi pendenza di roccia o ghiaia (e le ho avute al limite della pendenza su roccia bagnata, altrettanto bene se non meglio delle BF Goodrich Mud Terrain / e meglio delle Goodrich All Terrain TA), ma scordatevele nel fango: non sono gomme da fango. Non le ho ancora avute sulla neve, ma tutto quello che ho sentito da persone che conosco è che le usano.

Poiché ho i soldi, comprerò delle gomme invernali robuste, tanto per farlo, ma se guidi una Defender, dovresti usare le gomme Grabber TR in estate: sono fantastiche e fanno 5 mpg in più rispetto alle gomme da fango su strada: questo è importante per una Landrover!

Se sei un contadino o uno di quegli idioti che guidano nelle pozze di fango per il gusto di farlo, prendi qualcos'altro.

Oh sì e l'usura è fenomenale. I miei sono mezzi consumati a 25.000 miglia. Mio padre ne ha preso un set da una rover che faceva 60/40 Road/offroad e che aveva fatto 55.000 miglia!!! Incredibile, ma attenzione, a questo limite, anche se il battistrada è ancora buono, ho visto i fili passare attraverso le pareti interne: controllateli!

Lo comprerò di nuovo.

Ho sostituito le Pirelli P6 Allroads con le Generals e sono davvero contento di averlo fatto. Sono molto più silenziose, la guida è molto più morbida e confortevole. L'aderenza è superba su un'auto così grande e pesante e ho assoluta fiducia negli pneumatici. Ottimi pneumatici per questa auto.

Avevo i Diamaris in tutti i settori, che andarono bene per 3 anni, ma i budget divennero rigidi e 250 sterline a cono per Mitchelin erano una cifra eccessiva.

Quindi scegli General Grabber UHP. Sembrano belli, più ruvidi/resistenti, aggressivi e ho pagato (17/3/09) quasi 500 sterline per 285/45/R19 W al posteriore e 255/50/R19 W all'anteriore.

Inizialmente ho notato che il rumore della strada era maggiore rispetto alle Diamaris e poi, con l'usura, si sono sbilanciate parecchio.

Tuttavia, 15 mesi e 27.000 miglia dopo, c'è ancora un po' di battistrada sulla coppia anteriore, ma la coppia posteriore avrebbe dovuto essere sostituita quasi subito, 14 mesi e 25.000 miglia dopo.

Quindi, un ultimo viaggio su strada e, a 27.000 miglia, il bordo esterno delle ruote posteriori aveva ancora 4,5 mm di battistrada e quello centrale 3,2 mm, ma la spalla interna era notevolmente usurata, a causa della campanatura negativa della X5 per la tenuta di strada, e hanno richiesto la sostituzione.

Tutto sommato non è una cattiva alternativa al Diamaris, migliore per l'off-road, più rumoroso su strada, incline a problemi di bilanciamento durante l'usura. Si consumerà più velocemente sul posteriore ma risparmierai 300 ~400 ? montandolo.